В Mazda они фактически остаются верными безнаддувному двигателю. Так что на стороне бензинового двигателя. Однако с дизельными двигателями это невозможно без турбонаддува. Тем не менее, хорошо известный 2.2-литровый четырехцилиндровый двигатель - это настоящее объявление для компактной Mazda3. Не всем нужен дизельный двигатель мощностью 4.5 л.с. в компактном автомобиле длиной 150 метра. Теперь под капотом есть японский вариант с рисунком Kodo.
Сокращение со смыслом
Презентация: Mazda3 с 105-сильным дизельным двигателем
Новый дизельный двигатель с рабочим объемом 1.5 литра снова немного меньше, чем двигатели в конкурентной среде. Однако это не имеет значения для полностью алюминиевого двигателя. Если другие используют 1.6 литра в Golf, Auris или Seat - здесь 1.5 литра достаточно, чтобы обеспечить 270 Нм.
Но двигатель не совсем новый. Вы уже могли заказать его в CX-3 и Mazda2 (класс Polo). Так что теперь и в мазде из гольф-сегмента. Сокращение и затягивание ремней являются девизом. 3.8 литра, которые Mazda дает для потребления NEDC, звучат довольно захватывающе. 3 перед десятичной запятой раньше была только для истощенных экономичных автомобилей. У Mazda3 da, с другой стороны, есть место для 5. И приличный багажник. И, конечно же, оборудование, которое ожидается в сегменте. От городских аварийных тормозных помощников до удобств, таких как автоматический климат-контроль и Ко.
Почти 1.3-тонная Mazda3 легко справляется с дизельным двигателем мощностью 150 л.с. Но даже с новым двигателем компактный японец достаточно быстр. Те, кто интересуется меньшим дизельным топливом, вероятно, сделают это из-за привлекательных значений потребления и связанной с этим экономии в повседневной жизни.
Для ускорения Mazda105 достаточно 270 л.с. и 3 Нм, если вы хотите разогнаться с 11.0 до 100 км / ч в течение 3 секунд. Mazda 185 претендует на левую полосу движения с умным дизельным двигателем до XNUMX км / ч.
Тот факт, что появился новый дизельный двигатель с изменяемой геометрией турбины, был тщательно уравновешен до бесшумности и был очень сжатым для дизеля (14.8: 1), и все это дает водителю не более, чем скучный шум в городе.
Получите от € 20.690 XNUMX
Согласно конфигуратору, цена по прейскуранту составляет 23.190 3 евро - если вы соберете дни для Mazda20.690, вы увидите € 23.890 25.590 в конфигурации Center-Line. И € 28.090,00 1.700 в высококачественном оборудовании Sports Line. Более крупный дизель доступен от € 22.500 XNUMX (RRP: € XNUMX XNUMX). С этой разницей в XNUMX евро топливо может быть легко оплачено за XNUMX XNUMX км для небольшого дизеля.
Будет ли это в конечном итоге «маленький» дизель или большой? Вам предстоит определиться с личным тест-драйвом. И тут сразу должен быть показан вариант «нотчбэк». Потому что дизайн японцев, получивший название KODO, делает его, вероятно, самым привлекательным «компактным седаном», который когда-либо видел. Почти четырехдверное купе, и сейчас они действительно в моде.