Компактная семья от Mercedes получает потомство внедорожников. В дополнение к GLA в будущем появится более крупный GLB, который характеризуется большим количеством места и третьим рядом сидений.
SP-X / Штутгарт. Еще до выхода новой версии GLA Mercedes официально представила более крупную сестринскую модель GLB на семь мест. Внедорожник, основанный на переднеприводной платформе MFA2, простирается на длину 4,63 м. Технология, известная из классов A и B, скрыта под обшивкой из листового металла. Новый член семьи должен выйти на рынок в этом году.
GLB основан на современной компактной подструктуре, но по сравнению со своими братьями-платформами он предлагает колесную базу, которая на 2,83 сантиметров длиннее на 560 метра, что обеспечивает значительно больше пространства внутри. В дополнение к пространству для ног, которое выросло в задней части пятиместного варианта, Mercedes также обещает особенно высокий запас по высоте спереди. Багажник также имеет большие размеры от 1.755 до 14 литров. GLB также предлагает увеличенную изменчивость и соответственно универсальное удобство использования. В основном, задний ряд сидений может перемещаться на 40 сантиметров в продольном направлении, наклон спинки регулируется, и его можно складывать и складывать в соотношении 20:40:1,68. По желанию спинка переднего пассажира может быть сложена, что позволяет брать с собой длинные вещи. Наконец, за доплату имеется третий ряд сидений, который можно опустить в пол багажника и, по словам производителя, предлагает два удобных сиденья для людей ростом до XNUMX метра. Оборудование включает в себя выдвижные подголовники, подушки безопасности боковых окон и крепления для детских сидений. Есть также USB-разъемы для зарядки и отсеки для хранения.
На рынке представлены четыре четырехцилиндровых двигателя на выбор. Два бензиновых двигателя 200 и 250 обеспечивают мощность 120 кВт / 163 л.с. и 165 кВт / 224 л.с. соответственно. В качестве альтернативы есть дизель 200 d и 220 d с 110 кВт / 150 л.с. и 140 кВт / 190 л.с. Все приводы связаны с автоматической системой. Для базового бензина есть семь передних ступеней, иначе восемь. Более слабый дизель можно сочетать с полным приводом, а верхний дизель и бензин в основном распределяют мощность на все четыре колеса. GLB 200 доступен только с передним приводом. Все версии привода разгоняются с места до 100 км / ч менее чем за десять секунд, все достигают скорости более 200 км / ч. В случае GLB 250 4Matic время спринта может составлять 6,9 секунды, максимум 236 км / ч. С потреблением от 7,2 до 7,4 литров, это самый жаждущий вариант привода. Особенно эффективный 200 d имеет пять литров.
Если вы хотите использовать GLB даже на асфальтированных дорогах, вы можете заказать пакет для бездорожья. Он предлагает специальный внедорожный свет и дополнительные программы вождения со специальной системой управления АБС и помощью при спуске с холма, а также анимированное отображение степени наклона и угла наклона на информационно-развлекательном дисплее. Особенно полезен полный привод, который поддерживает бездорожье в особом режиме бездорожья. Вместо мощного переднего распределения, полноприводная муфта, используемая в качестве продольной блокировки, обеспечивает фиксированное распределение мощности 50:50.
Командный центр GLB соответствует центрам класса A и B. Используется информационно-развлекательная система MBUX и два больших дисплея. Кроме того, старший брат будущего GLA также предлагает различные системы помощи водителю, такие как система контроля расстояния, которая также может автоматически регулировать скорость перед поворотами, перекрестками или перекрестками с круговым движением с помощью навигационных данных и позволяет частично автоматизировать движение в некоторых дорожных ситуациях.
Цены на GLB пока не упоминаются Mercedes, но они, вероятно, будут на несколько тысяч евро выше, чем GLA. Текущая версия GLA, версия 2013, построенная с 200 года, в настоящее время стоит около 32.000 XNUMX евро.