С более приятным дизайном и немного более высокими ценами Mercedes после седана Е-класса на рынке появилось новое поколение универсалов. В базовой версии так называемый универсал оснащен 2,0-литровым турбобензиновым двигателем с 135 кВт / 184 PS (E 200), а затем стоит 48.670 евро.
В пользу стильной задней части, хозяин погрузки высшего среднего класса обходится без некоторого объема багажника. При примерно одинаковой длине метров 4,93 (плюс см 2,5) объем багажника по-прежнему остается значительным от литра 670 до 1.820. Однако из-за того, что линия крыши наклонена назад, это на 55 или 130 литров меньше, чем раньше. След не уменьшился, европейский поддон все еще помещается в трюм.
Внешний вид крупнейшего универсала Mercedes явно выиграл: до B-стойки он напоминает седан, модная наклонная линия крыши и более наклонное заднее стекло способствуют гладкой динамике. Задняя часть с широкими плечами и горизонтальными акцентами, такими как узкие задние фонари или хромированная рукоятка, теперь намного больше, чем раньше. Широкая электрическая задняя дверь может управляться с помощью удара ногой под автомобилем. Кроме того, прицепное устройство теперь полностью выдвигается и выдвигается, и теперь в нем установлены четыре велосипеда (100 Kilo).
В дополнение к базовому двигателю, на старте предлагаются две альтернативы: версия с 155 кВт / 211 PS (E 250) турбированного бензинового двигателя 2,0 по цене от 50.750 Euro и 143 кВт / 194 PS (E 220d) с сильным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем. за 50.490 Евро. В качестве трансмиссии используется автоматическая коробка передач с девятью скоростями. Стандартные функции бизнес-класса включают двухзонный автоматический климат-контроль, электрическую заднюю дверь и пневматическую подвеску для задней оси.
Внутри универсал принимает дизайн и оснащение седана, например, с двумя широкими дисплеями, каждый с размером экрана 12,3 в дюймах, в качестве «широкоэкранного кокпита». Функции управляются с помощью сенсорных поверхностей на руле, хорошо известной сенсорной панели с контроллером в центральной консоли или голосового управления. Инновации седана E-класса также присутствуют на борту, например, активный помощник при торможении, который тормозит автономно и распознает пешеходов в качестве стандарта. Кроме того, полуавтономная функция «Drive Pilot» и автоматическая парковка снаружи через приложение для смартфона доступны по запросу.
(Ханне Швейцер / SP-X)