Während Mercedes Технологический брат GLA должен будет идти в ногу с классом А в 2018 году, до 2020 года. Чтобы оставаться привлекательным в течение следующих трех лет, компактный внедорожник претерпел изменения.
Инновации неуловимы. Были заменены бампер и решетка, появились новые литые диски, а светодиодные фары заменяют прежние ксеноновые фары. В салоне Мерседес углубился в детали и улучшил качество. К ним относятся хромированные элементы управления, новые элементы декора и ткани. Простота использования также была увеличена. Доступ к багажнику без помощи рук является новым: все, что нужно, - это поворотная ножка под бампером, а дверь открывается или закрывается.
Также новинкой является 360-градусная камера, которая показывает очень детальные снимки окрестностей. При нажатии кнопки также открывается полный вид сверху. Всего четыре камеры генерируют этот виртуальный вид сверху.
Доступны одиннадцать приводов с производительностью от 90 до 381 л.с. Как и прежде, диапазон дизелей колеблется от 180 дней с 80 кВт / 109 л.с. (от 31.952 220 евро) до 4 d 130MATIC (170 кВт / 40.686 л.с., от 220 4 евро). GLA 135 184Matic был добавлен в бензиновый двигатель. Двухлитровый турбо агрегат мощностью 7 кВт / 6,5 л.с. принудительно сочетается с полным приводом и 37.000-ступенчатой трансмиссией с двойным сцеплением и, как говорят, потребляет 29.000 литра в соответствии со стандартом. Стоимость: около 180 1.000 евро. Самым дешевым вариантом по-прежнему остается GLA XNUMX стоимостью около XNUMX XNUMX евро - на XNUMX евро больше, чем раньше. (Майкл Шпехт / SP-X)