Rolls-Royce Cullinan и Bentley Bentayga сталкиваются с конкуренцией со стороны Германии: если Audi с Q8 и BMW с X7 обслуживают только буржуазную элиту, то Mercedes теперь возводит GLS в аристократию, как Maybach. Но в старом мире этому обрадуются меньше, чем в Америке и Азии.
Это важный жест, и он сделан как раз вовремя: в то время как звезда Mercedes немного теряет свою привлекательность и в то же время китайский рынок, самая большая опора швабов, начинает сильно ослабевать, швабы буквально дарят своим самым важным клиентам большой подарок. Потому что не на домашней игре на IAA во Франкфурте и не на автошоу в привыкшем к роскоши Лос-Анджелесе, а на выставке в Гуанчжоу новый Maybach GLS, с Мерседесом второй половины следующего года. по ценам, вероятно, упадет далеко за пределы 150.000 7 евро, будет конкурировать с Bentley Bentayga и Rolls Royce Cullinan и захочет оставить позади буржуазных конкурентов GLS, таких как BMW X8 или Audi QXNUMX.
Как колосс для Krösus & Co, Mercedes украсил GLS: снаружи корабль длиной 5,21 метра сверкает новой решеткой радиатора в тонкую полоску с большим количеством хрома перед решетками вентиляторов и вокруг окон. как рождественская елка в канун Рождества. Внутри манит роскошный салон с обилием лака и кожи.
Любой, кто взбирается на Олимп внедорожников по выдвижным ступеням с электроприводом, чувствует себя на седьмом раю среди внедорожников. Потому что там, где GLS по-прежнему должен вмещать до семи мест, в Maybach их только четыре. При колесной базе 3,14 метра в лучшем случае этого достаточно для более чем 1,30 метра пространства для ног сзади и создает место для выдвижных подставок для ног, с помощью которых шезлонги с естественным кондиционированием можно даже превратить в шезлонг. Разумеется, есть барная стойка и складные столики на центральной консоли во всю длину, отдельный мир MBUX для сидящих на заднем сиденье, а также программа для приятного отдыха с окружающим освещением и специально составленным ароматом комнаты, созданным из аромата цветов османтуса с ароматом цветов османтуса. прикосновение кожи и пряного чая.
В то время как правители сзади наслаждаются бездельем за шторками с электроприводом и толстыми изоляционными стеклами и поддерживаются, словно на облаках, благодаря передовой пневматической подвеске в стиле Maybach и ее 48-вольтовым точкам, водителю тоже легко с этим справиться. тяжеловес. Потому что даже если Mercedes нарушит традицию и установит только восемь цилиндров вместо двенадцати, несмотря на 600-й сзади, у четырехлитрового турбомотора не должно возникнуть проблем с Maybach по грязи: ведь он выдает 558 л.с. и имеет до 730 л.с. Нм Фабрики. Этого достаточно для разгона от 4,9 до 0 км/ч за 100 секунды и 250 км/ч на полном газу. А в борьбе с турболагом и нечистой совестью есть даже электрический усилитель мощности в качестве мягкого гибридного компонента, который обеспечивает небольшой прирост при трогании с места и в остальном снижает расход за счет большей рекуперации и более длительных фаз выбега - хотя это уже при стандартном значении 11,7 литров имеет в лучшем случае косметическую ценность.
Чрезвычайно благородный, но не эксклюзивный и, несмотря на все характеристики, все же более приверженный разуму, чем излишествам - так что в конце концов Maybach GLS - это всего лишь элегантно одетый GLS, и у швабов есть шанс на эмансипацию, хотя бы без растянутого кузова или достойный V12, потраченный впустую буржуазным Benz. Учитывая банкротство последнего возвращения Maybach и нынешнюю несколько напряженную финансовую ситуацию, их вряд ли можно винить. Но им вряд ли придется беспокоиться об успехе тяжеловеса в смокинге. Это доказывают не только цифры Cullinan и Bentayga, но и опыт эксплуатации S-класса. Каждая седьмая модель теперь имеет двойную М со звездой. А здесь, в Китае, пропорция еще больше, мерседесовец оправдывает премьеру на другом конце света.
