Почти полвека назад автор этих строк сидел в кабриолете S-класса. В то время он забрался в машину босса папы с тремя сырами: совершенно новый, светло-голубой и хромированный, как это было в XNUMX-х годах. Mercedes был просто в моде. Сегодня открытый 250 S тогда был желанным классическим автомобилем и столь же дорогим, как и его прямой преемник, S500 Cabrio с сегодняшнего дня.
Таким образом, хотя у жителей Штутгарта есть прекрасная традиция в строительстве открытых автомобилей, до 2016 года фактически потребовалось добавить большой открытый лимузин в свое портфолио. S-Cabrio на самом деле большой. Он измеряет пять метров и три сантиметра, что делает его ширину руки короче, чем седан. Это можно увидеть на задних сиденьях, где взрослые могут быть размещены только на короткие расстояния, если есть также четыре из четырех пассажиров, которые намеренно превышают норму с точки зрения размеров тела и массы. Объем багажника максимум 3 литров также говорит о поездке на четверых.
Но вы не покупаете кабриолет в этом классе для семейного отдыха с детьми или родителями, а для путешествий в парах. Задние сиденья чаще используются, чтобы время от времени брать друзей в ресторан. Впереди он живет на уровне S-класса и даже немного лучше. Кабина, которая была немного изменена по сравнению с седаном, передает атмосферу яхты, по крайней мере, когда крыша открыта, и для этого рабочего состояния, по крайней мере, вы инвестируете, по крайней мере, 139.051 XNUMX евро - без доплат.
Mercedes вложил много мозгов в конструкцию крыши. Результат: при движении по городу мягкий верх открывается и закрывается в течение нескольких секунд до 50 км / ч. Другой результат: Вы также можете использовать небольшие перерывы в дождь для летних круизов.
Чтобы волосы жениха и невесты не были полностью испорчены даже на шоссе, блокировка ветра за задними сиденьями также открывается нажатием кнопки. Вместе с крошечным спойлером на раме лобового стекла ураганный рев снаружи осторожно отвергается. Настолько тщательно, что вы можете даже звонить со скоростью 150 км / ч при открытой крыше, используя систему громкой связи, чтобы другой человек что-то понял.
Конечно, S500 может быть быстрее. Еще быстрее Ведь восьмицилиндровый битурбо имеет 335 кВт / 455 л.с. Это означает, что двухтонный кабриолет можно разогнать до загородной скорости за 4,6 секунды, а обычные 250 км / ч также можно достичь за мгновение. Но это необоснованная поспешность, которая вам не нужна в большом кабриолете. Круиз - это порядок дня, удовольствие, нюхание пейзажа, прослушивание музыки, прогулка на высочайшем уровне, который вы можете испытать только в соответствующем роскошном классе Rolls Royces and Bentleys. Кстати, большой Benz двигается довольно близко к стандартному расходу в 8,5 литра. В повседневной жизни, на скоростных трассах и всевозможных коротких дистанциях, в системе впрыска шипело 11,2 литра Super. Но это играет очень подчиненную роль в категории путешествий и цен.
Всего за 140.000 XNUMX евро Mercedes поставляет автомобиль, в котором ничего не пропало. От электрических кожаных сидений до больших систем навигации - все на борту. На самом деле. Потому что Мерседес не был бы Мерседесом, если бы не было много мелочей, которые делали бы автомобильную жизнь еще более красивой на этом уровне. Мы не говорим о сушилке для шеи, которая на самом деле так же удобна в прохладную погоду, как обогреваемое или даже лучшее сиденье с кондиционером. Нет, скорее очевидные атрибуты, такие как руль из кожи и дерева или яркая сверхмягкая кожа, заставят нас потратить еще больше денег. Конечно, полный пакет электронных помощников также необходим, даже если мы никогда не используем их всех в повседневной жизни.
Но мы бы обошлись без кристаллов Сваровски на фарах. Этому блин-блингу не нужен кабриолет S500. Это также источает достаточно благородство и является достойным преемником своего 50-летнего предка. (Гюнтер Вейгель / SP-X)