Mitsubishi ASX 4WD 150 PS Отчет о движении дизеля

Компактный внедорожник

Вряд ли какой-либо класс транспортных средств в настоящее время процветает, как этот.

В принципе, компактный внедорожник не является ни рыбой, ни мясом. Нет специалиста по бездорожью и с высокой структурой даже на извилистых дорогах, как правило, менее талантливым, чем классический семейный универсал. И все же - класс транспортных средств компактного внедорожника процветал в течение многих лет.

Один из менее известных, но все еще очень успешных представителей этого популярного класса транспортных средств - японец, у которого теперь есть 2 французских родных брата - если это не признак текущего успеха? Интересно, что делает компактный внедорожник таким привлекательным?

Mitsubishi ASX

Ботаник в классе компактных внедорожников?

[one_half Last="нет"] [стрелочный список]

• опасности:  Mitsubishi ASX 4WD - 1.8 DI-D - 150PS дизель - Instyle
• Построен с:  2010
• РРП: 31.890€

[/arrowlist] [/one_half] [one_half Last="да"] [arrowlist]

• период:  4 неделю
• Место:  Германия | Шоссе, город, шоссе
• Управляемый КМ:  2.950 

[/arrowlist] [/one_half]

тело: Качество, пространство, функциональность, безопасность

От приятного до агрессивного. Сзади и сбоку компактный внедорожник Mitsubishi выглядит довольно неприметно или приятно. Однако спереди изображение аутсайдера перевернуто, с большой решеткой радиатора «реактивный истребитель» японский бестселлер внезапно выглядит особенно динамично. ASX своими короткими свесами радует как спереди, так и сзади. Он коренастый. С компактным внедорожником размером с Mitsubishi ASX вы не будете полностью ошеломлены при поиске места для парковки. 4 взрослых могут с комфортом путешествовать в Mitsubishi ASX даже на большие расстояния. Однако, когда дело касается багажа, придется пойти на компромисс. Багажник с его 330 л просто средним по классу.

Впечатление от качества подходит для этого. Не дребезжит, ничего не гремит - все суставы тела тщательно очищены и имеют небольшие зазоры. Mitsubishi ASX получил впечатляющие 5 из 5 звезд в краш-тесте Euro-NCAP.

Привод: Производительность, двигатель, трансмиссия, эффективность

Испытание ASX прошло испытание на дизельном дизельном топливе 150PS с сильным 1.8. В дополнение к переменному турбонагнетателю Mitsubishi также использовала так называемую технологию MIVEC в своем собственном турбодизельном двигателе. Это динамически зависит от времени и подъема впускных клапанов.

С 150 л.с. и 300 Нм, 1.8-литровый четырехцилиндровый дизель Mitsubishi - это настоящий баланс. С сильным костюмом и всегда готов к особому динамичному старту. Вы не могли бы попросить лучшую моторизацию для компактного внедорожника. Мощный в любой ситуации, один немного проспал при 1.200 оборотах - что, однако, - подчеркнуто соблазнительным звуком турбокомпрессора - быстро меняется.

4WD Diesel ASX имеет только ручную коробку передач 6, доступную как коробка передач. Помимо агрессивного и преждевременного действия сцепления, это также подходящее решение. Однако скачки скорости могут быть немного меньше в передачах 2 и 3, более подходящими для передач 5 и 6. Как только вы окажетесь на шоссе, номер шестерни 6 будет таким же хорошим, как и всегда.

Несмотря на высокий дизайн, ASX работает на шоссе с более чем 200 км / ч с ограниченным горизонтом, для компактного внедорожника на удивление динамично. Это также убеждает вождения с безупречным прямым.

Эффективность 1.8-литрового дизельного двигателя впечатляет. При минимальном расходе в 4,2 литра на 100 км вы почти опасаетесь дефекта, но это далеко не так: ASX просто оснащен двигателем, который справляется с балансом между максимальной эффективностью и мощной игрой. Этап Vmax по автобану длиной 400 км, который, конечно, также учитывал ограничения скорости 80, 100 и 130 (немецкие автобаны иногда были более интересными!) И завершился 30-километровым амбициозным туром по загородной дороге - довел максимальный расход до 11,2 литра. Совершенно нелепая цифра для многих километров на полном газу.

В повседневной работе драйверы ASX 4WD могут настраиваться на среднее значение около отметки 6.

 

Комфорт: Материал качественный салон, подвеска, звуковое впечатление, посадка

Прагматический. Еще дальше. Модельный ряд ASX, который был запущен в 2010 году, впечатляет своей стабильной обработкой без трещин в салоне. А в некоторых выбранных местах, таких как верхняя часть приборной панели или дверная панель, использовался мягкий приятный пластик. В менее уязвимых местах вы можете увидеть снижение цен в автомобильной промышленности и строгий красный карандаш групповых контроллеров. В немецком премиум-классе внедорожников каждый контакт пальца с автомобилем значительно более приспособлен к тактильному ощущению приятного ощущения - но в целом нет серьезной критики интерьера ASX.

Сиденье водителя и переднего пассажира выглядит убедительно, как только они садятся - средний водитель не может сесть в автомобиль намного более комфортно - что, конечно же, также связано с базовой концепцией внедорожника. На ASX можно преодолевать большие расстояния без усталости - только «типично японская» слишком короткая опора для бедер может быть названа предметом критики на стойках компактного кроссовера-внедорожника.

Шасси, также доступное как Citroen и Peugeot twin, ASX проводит тонкую грань между комфортом на бордюрах и устойчивостью на автомагистралях. Только на очень плавных поворотах проселочной дороги водитель ASX желает немного более жесткой регулировки стабилизаторов, чтобы немного минимизировать крен кузова.

Полный привод? Нужно только в горах.

ASX доступен в чисто переднеприводной версии или в полноприводной версии с приводом. У 4WD-ASX есть регулировочное колесо для настройки полного привода. Водитель может выбирать между 2WD (передним), автоматическим управлением 4WD и фиксированной настройкой полного привода. Короче говоря: если вы не находитесь постоянно в дороге, на лугу и лесных тропинках, в снегу и на песке с вашим ASX в будущем - вы можете сэкономить на версии 4WD.

2WD ASX не перегружен в любой ситуации вождения, и 4WD едва ли может расширить преимущества полного привода в повседневной жизни.

 

Umwelt: Снаряженная масса, CO2, расход, 

При весе почти 1600 кг компактный внедорожник на самом деле не является легким и все же - эффективный двигатель не может быть испорчен этой «нагрузкой» до пьяницы. При расходе NEDC 5,6 литра на 100 км ASX выбрасывает всего 147 г CO2 на км. Для такого практичного универсала - подход достойный.

 

Стоимость: Базовая цена, тестовая цена автомобиля, список опций, обслуживание

31.890 € стоит на приводимом Mitsubishi ASX 4WD 150PS ClearTec Diesel в оборудовании Instyle согласно списку. Список доплат остается приятно коротким и управляемым. В качестве инстайла версии ASX использует все удобства, которые вы хотите использовать в качестве водителя. От ксенонового света, датчика света и дождя, большой стеклянной крыши, убедительной системы Hi-Fi до камеры заднего вида.

Доплата? Собственно, только для металлической краски, при желании.

Согласно ADAC, ежемесячные эксплуатационные расходы составляют 115 €.

 

 

Максимум 25 слов о:

[one_fourth last=”нет”]

дизайн:

Компактный. Бычий к агрессивному ASX находится на дороге с фронта. Короткие выступы и мощное плечо обеспечивают динамичный внешний вид.

[/one_fourth][one_fourth last=”нет”]

Изображение:

Mitsubishi 0 баллов. Неправильно. Немногие производители имеют такую ​​заниженную цену, как Mitsubishi. Японцы играют в высшей лиге с ASX.
[/one_fourth][one_fourth last=”нет”]

Производительность:

В классе компактных внедорожников 150PS Diesel ASX относится к динамическому классу своего класса. Конечно всегда в контексте мира внедорожников.
[/one_fourth][one_fourth last=”да”]

Счастье:

Так легко собрать много талантов в одну машину. Это то, что делает Mitsubishi ясным с ASX. Это гарантирует счастье водителю.

[/ One_fourth]

Является ли сейчас Mitsubishi ASX ботаником в классе компактных внедорожников?

В положительном смысле: да. Есть только несколько компактных внедорожников, которые убеждают в повседневной жизни таким количеством талантов. ASX - определенно демонстрационная модель, когда дело доходит до идеального повседневного автомобиля. Достаточно места для семьи и достаточно практично для того, чтобы отправиться в мир досуга, в то же время, но и в повседневной повседневной жизни партнера, отличающегося эффективностью и комфортом.

Качество автомобилей Mitsubishi - читайте в разбивке по статистике ADAC - кладет глазурь на торт в позитивном списке многих талантов Mitsubishi ASX.

 

[one_half last=”нет”]

Weiterführende ссылки:

• производитель
• Die-Testfahrer.de - Отчет о вождении Mitsubishi ASX 2WD
• Фотогалерея на Facebook | следует

[/one_half][one_half last=”да”]

Отчеты Blogger:

[/ One_half]

Текст / Фото: Бьерн Хабеггер | auto-bloggerei.de | 2012 |  по-NC-й