содержание Показать
Каждый день, каждый путь!
Даже если Mitsubishi уже представила третье поколение успешного Outlander. И я только что смог получить опыт работы с новым поколением - это не повод снова не взглянуть на «предыдущее поколение».
Отчет о вождении для этого сделан в прошлом году, и я думаю, что предшественник нынешнего Outlander был действительно отличным автомобилем!
Лишь в 2010 году Outlander получил нынешнее семейное лицо Mitsubishi с решеткой радиатора «Jet-Fighter» и тем самым приобрел особую ценность. В моем тесте использовался дизельный двигатель объемом 2.2 литра, единственный двигатель, который также был доступен с коробкой передач с двойным сцеплением.
Я думаю, что многим покупателям однолетних автомобилей особенно интересно узнать, будут ли они довольны предыдущей версией модели. И здесь Outlander зарекомендовал себя как интересная альтернатива на рынке кроссоверов.
Внедорожник или универсал?
Outlander находится на границе двух вариантов и все еще может успешно претендовать на компромисс с хорошим характером. В управляемой версии с раскладывающимися сиденьями 6 и 7 в просторном багажнике Outlander, который в стандартной комплектации поставляется с практичным полным приводом, представляет собой настоящий кроссовер. Он сочетает в себе возможности семейного универсала с внедорожными талантами внедорожника. Он не путает с дурацким языком дизайна, а просто переводит классический комбинированный дизайн на диалект, который ясно выражает таланты Outlander в комфортных поездках даже вдали от дорог с твердым покрытием.
[одна_третья последняя = «нет»] 7-местный: В линейках оборудования Intense и Instyle в стандартной комплектации входит третий ряд сидений, утопленных в полу багажника. Это увеличивает возможности использования Outlander, но места 6 и 7 следует планировать только для детей или нелюбимых родственников.Дизель-привод: То, что несколько лет назад было редкостью, сочетание дизельного двигателя, трансмиссии с двойным сцеплением и полного привода - работает в большом кроссовере Mitsubishi с впечатляющим совершенством. [/ one_third]
Mitsubishi Outlander - спутник на каждый день, в каждом путешествии.
Японский производитель Mitsubishi приложил немало усилий, чтобы придать большому кроссоверу удобную кабину и прагматичные проработанные решения. Дверные панели и части приборной панели обшиты мягкой обивкой. Твердый пластик вокруг идеального HiFi-решения от Rockford-Fosgate получил рельефную поверхность. Однако в принципе интерьер продолжает получать оценку:
Прагматизм идет перед элегантностью.
Система смарт-ключей, с помощью которой вы можете открывать и заводить автомобиль, не вынимая ключ от машины из кармана куртки, серийно доступна в моделях Intense и Instyle. Единственный предмет нареканий здесь - несколько шаткое решение замка зажигания, которое впоследствии прикрывается «пластиковой шляпой». Вариант с кнопкой запуска или специально изготовленным поворотным переключателем был бы более приятным решением.
У водителя и переднего пассажира практически идеальное положение для сидения, и большинство водителей, а именно те, у кого нет спортивных требований к повседневному автомобилю, будут рады удобному доступу в салон. Сиденья не слишком высокие, как это часто бывает в классических внедорожниках, но они значительно выше, чем в моделях универсал, которые особенно популярны у семей.
В дизельной версии объемом 2.2 л и мощностью 156 л.с. на рулевом колесе была установлена 6-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением и подрулевыми лепестками. Существуют трансмиссии с двойным сцеплением, в которых больше внимания уделяется характеристикам и полному отсутствию перебоев в работе тягового усилия - с другой стороны, Mitsubishi нашла решение, в котором используется стратегия успокаивающего переключения передач, которая подчеркивает использование ранней горы крутящего момента.
380 Нм при 2.000 об / мин передаются на все 6 колеса турбодизелем от компании PSA через 4-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением. Mitsubishi также полагается на интеллектуальный полный привод, разработанный для Outlander. Водитель может использовать поворотный переключатель для выбора между 2WD, 4WD и 4WD Lock. Во время моего тест-драйва выяснилось, что вмешиваться в систему полного привода в принципе нет необходимости. Оставьте переключатель в положении 4WD и во всех ситуациях полагайтесь на тягу четырех ведущих колес. Блокировка полного привода может быть полезна только вдали от дорог с твердым покрытием, поэтому «4 WD Lock» можно использовать в качестве альтернативы.
[one_half last=”нет”][/one_half][one_half last="yes"]
Главным приоритетом при настройке шасси была максимальная устойчивость при движении. Здесь я могу только подтвердить успешное достижение поставленных целей.
Однако следует иметь в виду: Outlander не является спортивным автомобилем, но он явно придает большое значение многофункциональности на всех маршрутах, поэтому тенденция кроссовера к перекатыванию полностью не устранена, что, однако, приносит пользу пассажирам как на экстремальных грунтовых дорогах, так и на дорогах. леса и луга. Водители Mitsubishi Outlander могут рассчитывать на высокий уровень устойчивости вождения и возможность жить с некоторыми ограничениями вне асфальтовой полосы. Большой кроссовер Mitsubishi - это, прежде всего, многофункциональный автомобиль с большим количеством полезных функций, приятным комфортом и обширным оснащением.
Много места, впечатляющие практичные возможности и все в одном корпусе с хорошим круговым обзором. Что еще вы можете попросить?
Может быть, обширное оборудование? Но и здесь Mitsubishi Outlander не приемлет компромиссов в версии Instyle. Кожаные сиденья с подогревом также включены в версию оборудования, как и навигационная система с жестким диском от Hi-Fi-специалиста Rockford-Fosgate. Любой, кто заберет своего половозрелого отпрыска со школьной дискотеки на Outlander, получит благодарный уход за ним, например, Смартфон подростков подключен через Bluetooth и воспроизводит текущие графики укладки волос феном с сильным басом.
Однако холодным зимним утром не только жена довольна подогревом сидений или, когда выезжает с парковки, изображениями с камеры заднего вида, отображаемыми на навигационном мониторе. На пустынных проселочных дорогах Outlander впечатляет своими биксеноновыми фарами, а в городе поворотные огни помогают полностью осветить даже темные улочки.
Какие критические замечания я нашел в Outlander?
Переключатели обогрева сидений спрятаны между зоной сиденья и центральной консолью, и немного лучше будет тактильная чувствительность к используемым материалам, даже вне поля зрения.
Любой, кто хочет иметь Outlander с передней частью реактивного истребителя, ищет усовершенствованный однолетний автомобиль или многофункциональный универсал с полным приводом и большим дорожным просветом, теперь может рассчитывать на привлекательные предложения по предшественнику. Все остальные читают отчет о вождении нового Outlander 😉
- Норма расхода всего: 7,2l на 100км
- Минимальный тестовый расход: 7,2 л на 100 км
- Максимальное потребление при тестировании: 9,8l на 100km
- Тест потребления сократить: 8,8l на 100km
- Все значения 156PS Дизель с коробкой передач TC-SST
- Примечание: использование теста было определено на протяжении всего тестового расстояния.
- 18-дюймовые легкосплавные диски
- Третий ряд сидений
- Система Smart-Key
- Вся информация по оборудованию Instyle.
- Старт-Стоп автоматический
- Краска с эффектом металлического жемчуга (580,00 €)
- -
- -
Комфортность - 16 из 25 баллов
[список со стрелками]- Подвеска пустая: 3 из 5 точек
- Загруженная подвеска: 4 из 5 баллов
- Водительский шум внутри: 4 из 5 точек
- стандартное оборудование: 4 из 5 точек
- Системы помощи: 1 из 5 точек
Поведение вождения - 19 из 25 баллов
[список со стрелками]- Обработка кривой: 3 из 6 точек
- Стабильность Vmax: 6 из 6 баллов
- Механический захват: 3 из 3 точек
- ускорение: 2 из 4 точек
- пограничная область: 5 из 6 точек
Стоимость - 17 из 25 баллов
[список со стрелками]- Базовая цена: 4 из 6 точек
- Стоимость оборудования: 4 из 6 точек
- Verbrauch: 4 из 6 точек
- содержание: 2 из 3 точек
- Амортизация: 3 из 4 точек
Драйв - 15 из 25 баллов
[список со стрелками]- Ходовая культура двигателя: 3 из 6 точек
- ускорение: 2 из 5 точек
- Максимальная скорость: 2 из 4 точек
- передача: 2 из 4 точек
- тяги: 6 из 6 точек
Общая оценка: баллы 67 / 100
[/tab] [/tabs] [highlight color="yellow"]Вывод:Каждый день, каждый путь
С Outlander 2-го поколения у Mitsubishi появился привлекательный кроссовер в своем модельном ряду, который можно было бы убедить в повседневном использовании. В качестве семейного автомобиля, а также в качестве транспортного средства для активного отдыха. Если вы можете смириться с тем фактом, что новая модель уже доступна, вам следует воспользоваться этой возможностью и попросить местного дилера Mitsubishi сделать привлекательное предложение для сложного кроссовера.
Для меня Outlander - это рекомендация к покупке.
[/highlight] [toggle title="Краткий обзор данных:"]| Mitsubishi | Outlander 2.2 DI-D |
|---|---|
| Примечания: | |
| Первичная регистрация: | |
| Тип двигателя: | Цилиндр дизельный 4 |
| Объем в куб.см: | 2.179 куб.м |
| максимум Производительность на min-1: | 115 кВт / 156 л.с. - 4.000 об / мин |
| максимум Крутящий момент при мин-1: | 380 Нм - 2.000 об / мин |
| Электродвигатель кВт | - |
| Электродвигатель Нм | - |
| Тип привода, стандартный: | Передний двигатель - полный привод |
| Тип привода, опционально: | передний привод |
| Тип трансмиссии, стандартная: | 6-gear двойное сцепление |
| Тип трансмиссии, необязательно: | Механизм переключения передач 6 |
| Пустой вес: | 1.820 кг |
| максимальная нагрузка: | 590 кг |
| Разгон 0-100 км / ч: | 11.1 сек |
| Максимальная скорость производителя: | 198 км / ч |
| GPS-измерение максимальной скорости: | - |
| Расход топлива на 100 км (комбинированный): | 7,2l / 100km Дизель |
| CO2 эмиссия, в сочетании: | 189 г / км |
| Abgasnorm | ЕС 5 |
| Значение Cd: | - |
| Лицо: | - |
| Тест потребления: мин | 7,2l / 100km |
| Тест потребления: макс | 9,8l / 100km |
| Тест потребления: вырезать | 6,2l / 100km |
| км-тестовый старт: | 2.866 |
| Окончание пробега: | - |
| Расходы на обслуживание в месяц в евро | 288 € |
| страхование: | 68 € |
| Verbrauch: | 144 € |
| Налог на автотранспортные средства: | 28 € |
| Обслуживание | 48€ |
| Базовая цена: | 30.890,00 € |
| Тест автомобиля Цена: | 42.270,00 € |
- Галерея в Фейсбуке
- Сайт производителя
Бьерн Хабеггер | Март 2012 | Фотографии: Auto-Bloggerei.de