Целая индустрия в настроении вечеринки, рекордных продаж, бурной прибыли и довольных акционеров. Только многочисленные менеджеры, которые ездили на автосалон в Женеве Ford-Hausausweis не может с нетерпением ждать. Американский гигант не собирается идти в Европу, пишет о больших потерях и все еще ищет свет в конце собственного кризисного туннеля компании. «Нам просто нужно терпение», - успокаивает себя Джим Фарли, заставляя решительно улыбаться. 52-летний американец - своего рода пожарный, которого отправили из Детройта в европейскую штаб-квартиру в Кельне. Он был президентом Ford Europe с начала января, а также в Африке и на Ближнем Востоке.
Ранее Фарли отвечал за международный маркетинг Ford. Безупречный специалист по продажам, который должен делать ноги хромающему колоссу. «У нас самый современный модельный ряд в истории Ford», - говорит он, обращаясь к Fiesta, Focus and Co., называя большой Mondeo, который только что был выпущен с большой задержкой, новым элегантным S-Max и возлагающим большие надежды на спортивные модели. например, мощный полноприводный Focus RS с мощностью 235 кВт / 320 л.с.: «Мы любим мощность высокопроизводительных автомобилей», - он приходит в восторг и объявляет, что к 2020 году круг спортсменов с аббревиатурой RS будет увеличен до ровного десятка. Кроме того, легендарный Мустанг и гоночный автомобиль GT на 600 л.с., показанный в Женеве, как говорят, являются двумя остриями. «Полмиллиона пользователей настроили Mustang онлайн», - сообщает он. Купе и кабриолет будут продаваться с лета и по цене около 40.000 5 евро - безусловно, самый дешевый вариант для установки восьмицилиндрового двигателя (313 литров, 426 кВт / XNUMX л.с.) в гараже.
Но Джим Фарли также знает, что клиентура для спортивных автомобилей и модернизированных повседневных автомобилей слишком мала, чтобы направить рушащееся судно Ford к желанным черным номерам. «Мы должны следовать современным тенденциям сильнее, чем раньше», - признает он и составляет список того, что Ford может предложить в Европе как можно скорее: «Самое важное - это кроссовер», - говорит Фарли, имея в виду компактный кроссовер универсала и внедорожника. и развлекательный автомобиль, который в настоящее время находится в центре внимания покупателей. «Мы обязаны разработать такой автомобиль и для мирового рынка». Фарли признает, что и маленький B-Max, и мини-внедорожник Ecosport не оправдали ожиданий. «B-Max с его оригинальной концепцией дверей без центральной стойки страдает от снижения интереса к просторным семейным фургонам», - сообщает он. Чтобы вдохнуть новую жизнь в импортированный из Бразилии угловой экосистема, новый президент ссылается на подтяжку лица, результат которой можно также увидеть в Женеве. Внешнее запасное колесо на задней двери исчезает, интерьер очищается, а производительность двигателей улучшается ».
В список приоритетов Фарли также входит городской автомобиль, такой как VW с Up, концепция мобильности для больших городов на примере автомобиля Daimler Car2go или BMW "Drive now" и небольшой городской микроавтобус без выбросов, который используют ритейлеры. могут быть поставлены в ближайшие экологические зоны городских центров. «Мы сконцентрируемся больше на внутренней части города и должны предложить нашим клиентам решения здесь».
Американец также занимает откровенную и безразличную позицию по вопросам, находящимся вне сферы его влияния. Он решительно выступает за то, чтобы Англия оставалась в ЕС и что ледниковый период между США и Россией быстро заканчивается. Потому что одной из причин высоких потерь Ford в Европе является спад продаж в России. «Инфляция, вызванная санкциями ЕС и США, сделала наши цены на автомобили недоступными для людей», - сетует Фарли, который не видит восстановления в этом году.
Мир полон совпадений. Незадолго до появления Джима Фарли в женевской гостинице «Президент Уилсон» госсекретарь США Джон Керри и его российский противник Сергей Лавров встретились в том же месте, чтобы вновь обсудить украинский конфликт. Новый европейский президент не встретил своего соотечественника, но с уважением сообщает. «Многих тяжело вооруженных охранников было действительно трудно не заметить».
Автор: Питер Маан / SP-X