Mercedes также запускает купе из своего нового C-класса. Спортивный двухдверный автомобиль празднует свою премьеру на IAA (19-27 сентября) и будет доступен в декабре.
Визуально, купе, как и седан, основан на флагмане бренда: S-Class. Задняя часть самого маленького купе в линейке Mercedes особенно напоминает заднюю часть его старшего брата. В целом, новая модель намного увереннее, чем предыдущая модель, которая была доступна с 2011 года. В отличие от этого, бескаркасные двери теперь доступны впервые - типичная особенность купе. Тем не менее, остается B-столб, который пуристы могут критиковать.
Внутренняя часть купе построена на основе седана, хотя считается, что ощущение пространства для пассажиров в первом ряду немного улучшилось. Помимо всего прочего, благодаря небольшому увеличению ширины и увеличенной колесной базе (в целом, купе почти на десять сантиметров длиннее седана).
С точки зрения оборудования и двигателей, купе использует седан. На старте есть четыре четырехцилиндровых бензиновых двигателя мощностью от 115 кВт / 156 л.с. до 180 кВт / 245 л.с., а также два дизеля мощностью 125 кВт / 170 л.с. и 150 кВт / 204 л.с., также оба с четырьмя цилиндрами. Кроме того, вариант AMG с мощностью до 375 кВт / 510 л.с., вероятно, обрушится на гораздо более слабых конкурентов BMW M4 и Audi RS5 на рубеже года. Но другие модели также должны получить заметно спортивное прикосновение, отличаться от седана, например, спортивными сиденьями и нижней частью кузова. По запросу есть также особо жесткая спортивная подвеска, а также адаптивные амортизаторы и даже пневматическая подвеска.
Mercedes пока не перечисляет цены. В предыдущем поколении доплата была относительно комфортной - как минимум, чуть менее 600 евро. Неясно, останется ли это так, но купе определенно будет дороже, чем седан (от 33.707 XNUMX евро).
Автор: Хольгер Хольцер / SP-X