С Hyundai ix35 Fuel Cell, первый автомобиль на топливных элементах, доступный частным клиентам, будет выпущен в мае. В этом месяце в дилерских залах мало что происходит.
Hyundai ix35 Fuel Cell: Многие эксперты считают, что технология топливных элементов — это технология привода будущего. Hyundai теперь предлагает свой автомобиль на топливных элементах ix35 Fuel Cell частным клиентам. Компактный внедорожник с водородным электроприводом доступен за 65.450 1.290 евро, ставка лизинга (четыре года) стоит XNUMX XNUMX евро в месяц. До сих пор только избранные клиенты, в первую очередь органы власти и компании, смогли арендовать внедорожник с нулевым уровнем выбросов.
Hyundai разработала свою модель топливных элементов на основе ix35. Топливный элемент питает электродвигатель мощностью 100 кВт/136 л.с., который приводит в движение передние колеса электрической энергией; единственным производимым выбросом является водяной пар. Одной заправки двух бензобаков должно хватить на поездку длиной около 600 километров, что больше, чем у электромобилей с батарейным питанием, которые необходимо подключать к сети не позднее, чем через 200 километров. Однако сеть заправочных станций, состоящая всего из двух горстки водородных заправочных станций, в настоящее время препятствует широкому распространению.
Porsche 911 GT3 RS: GT911 RS дебютировал на Женевском автосалоне как спортивный флагман семейства 3. Благодаря мощности 368 кВт/500 л.с., легкой конструкции и улучшенной аэродинамике самая мощная безнаддувная версия купе призвана впечатлять не только на дорогах общего пользования, но и на гоночной трассе. Доступный сейчас двухместный автомобиль стоит не менее 181.690 XNUMX евро.
Шестицилиндровый оппозитный двигатель объемом 4,9 литра приводит в движение задние колеса. Благодаря увеличению рабочего объема на 0,2 литра атмосферный двигатель выдает на 24 л.с. больше, чем в чуть более гражданской стандартной версии GT3. В сочетании с коробкой передач с двойным сцеплением двигатель с непосредственным впрыском и крутящим моментом 460 Нм разгоняет RS с места до 3,3 км/ч за 100 секунды, а до 200 км/ч — за 10,9 секунды. Производитель заявляет расход 12,7 л. Салон распотрошили, вместо заднего сиденья у RS каркас безопасности и тканевые петли вместо дверных ручек. Спортивные сиденья и руль с центральной разметкой призваны придать дополнительную гоночную атмосферу.
VW Scirocco GTS: VW теперь снова предлагает вариант GTS как особенно спортивную версию в модельном ряду Scirocco. Комплектация GTS доступна только в сочетании с двухлитровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 162 кВт/220 л.с., который также используется в Golf GTI. VW упоминает максимальную скорость 245 км/ч, разгон до 6,5 км/ч за 100 секунды и расход 6,4 литра на 100 километров.
Внешний вид также основан на традиционных аксессуарах GTI: ручка рычага переключения передач в форме мяча для гольфа в кабине, красная декоративная строчка на рулевом колесе и сиденьях, а также педали из нержавеющей стали. Внешне GTS можно узнать по 19-дюймовым дискам и выкрашенным в красный цвет тормозным суппортам. Точные цены пока не известны. Однако цена Scirocco GTS, скорее всего, будет значительно ниже, чем у модели R, стоимость которой в настоящее время начинается от 39.000 XNUMX евро.
Renault Espace: Renault Espace превращается из угловатого фургона в элегантный кроссовер. В пятом поколении француз хочет уже не просто набирать очки простором для детей и детей, но прежде всего дизайном, напоминающим внедорожник. Флагман бренда теперь доступен у дилеров по цене от 33.550 XNUMX евро.
Что касается силовой установки пятидверного автомобиля, вы можете выбирать между двумя дизельными двигателями и одним бензиновым двигателем. Базовым двигателем является дизельный двигатель мощностью 96 кВт/130 л.с., за ним следует новый битурбодизель мощностью 118 кВт/160 л.с. Единственный бензиновый двигатель — четырехцилиндровый с турбонаддувом мощностью 147 кВт/200 л.с. Два более мощных двигателя приводятся в движение шестиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, а дизель начального уровня оснащен механической коробкой передач с шестью передачами. Как и подобает топ-модели бренда, Renault собрала для Espace большой технологический пакет. Помимо различных ассистентов и обязательных для этого класса светодиодных фар, есть еще проекционный дисплей и полноприводное рулевое управление.
Автор: Адель Мозер / SP-X