Один успешный немецкий гонщик однажды сказал: «Если вы действительно хотите сделать машину быстрее, начните с шин и остановитесь с помощью двигателя». И Харальд Демут знает, о чем говорит. Эксперты по автоспорту в Nissan, вероятно, не слушали Харальда Демута, но на нынешнем 370Z Nismo вы очень четко видите, что японцы идут тем же путем. Удачи!

Если хочешь быть быстрым, то сконцентрируйся на шасси!

Nissan 370Z Nismo получил лишь «мягкое» обновление характеристик двигателя. С 328 л.с., что и так было не слабо, мощность выросла до 344 л.с. Для этого есть веская причина. Потому что с 3.7-литровым двигателем V6 нельзя жаловаться на недостаток крутящего момента и мощности.

Поэтому специалисты NISSAN по автоспорту сосредоточились на деталях. И здесь, прежде всего, о настройке шасси. Потому что не только Харальд Демут знает, если вы не хотите разграбить действительно большую копилку, тогда вы начнете с детальной работы над шасси.

Более жесткие пружины

Nissan продает вариант 370Z NISMO по всему миру, но только в Германии вы можете легко проехать более 200 км / ч в повседневной жизни. И поэтому основное внимание было уделено совершенствованию настройки подвески, особенно в соответствии с предпочтениями немецких покупателей спортивных автомобилей. Более жесткая установка пружин и амортизаторов была первой мерой. Спереди у Nismo 370Z было на 23 больше, а на задней оси - на 41 процент. Это изменение выглядит как модифицированный спортивная подвеска и увеличивает ловкость Z.

Меньше веса, больше веселья

Чем меньше нужно разгонять массу, тем быстрее она движется. При настройке шасси каждый грамм играет большую роль. Особенно если речь идет о так называемой «неподрессоренной массе». Таким образом, вес, который действует на пружинно-демпферную установку вместе с дорогой. Широкие шины и большие диски необходимы, с одной стороны, для обеспечения сцепления с дорогой, с другой - большие колеса, увеличивающие вес неподрессоренной массы. Таким образом, с NISMO 370Z японцы уделили внимание каждому грамму.

Специальные кованые диски RAYS были облегчены на 800 граммов на каждое колесо на передней оси и на 100 граммов на задней оси. 100 !! Грамм. Уже один факт, что вас интересуют 100 граммов на обод, показывает степень совершенства и точности, которую NISMO вкладывает в дальнейшее развитие спортивного автомобиля! 100 грамм! 

Шины

В конце концов, шина решает, прыгать или шлепнуться. Хорошая шина может заставить весь автомобиль появиться в совершенно ином свете. Точно так же, плохая шина может полностью испортить хорошую настройку. Шина является важным ключом для максимального удовольствия от вождения!

Для финальной спортивной версии 370Z техники NISMO не только установили более широкие задние шины, но и выбрали специальную спортивную смесь от Bridgestone Potenza. S001 относится к классу «Шины UHP”И гарантирует точное поведение при вождении.

И, наконец, важна сумма детальных решений, и результат убедителен: больше удовольствия от вождения, большая производительность и большее боковое ускорение.

Успех работы можно легко увидеть в показателях производительности Nismo 370Z:

Leistung:

344 PS

0-100 км / ч:

5,2  Сек

аэродинамика:

0.3 cW

С версией 370Z NISMO, Nissan имеет один из последних классических спортивных автомобилей в своем ассортименте. Автомобиль-купе с мощным безнаддувным двигателем, обеспечивающим спонтанный отклик на газ, классическую компоновку с двигателем за передней осью и задним приводом. Это в свою очередь обещает идеальное распределение веса. И много мелочей, чтобы превратить хороший спортивный автомобиль (Водительский отчет 370Z) еще лучше (Автошкола 370Z Nismo) сделать.

Узнать больше? Нажмите здесь!