Сначала вы думаете про себя, что-то должно быть сломано. Первые несколько метров в японском супер спортивном автомобиле потребовали некоторого привыкания. Она щелкает, она гремит, она шуршит, и внезапно вы, как водитель, оказываетесь прямо посреди жизни супер спортивного автомобиля. Nissan GT-R полностью овладевает вами, вы становитесь частью целого. Ваше сердцебиение приспосабливается к давлению V6 Bi-Turbo, ваши зрачки расширяются, когда вы впервые ощущаете силу Божьего кулака в животе.

Nissan GT-R | Божий Посланник от имени повышающего давления.

Первое впечатление:

Я, наверное, чувствую себя как многие в моем поколении. Я знаю Nissan GT-R много лет. Они часто называли Годзиллу своим предшественником. Миллионы километров - это поколения Playstation геймеры мчался по виртуальным гоночным трассам с GT-R. Nissan GT-R является чем-то вроде шутника среди спортивных автомобилей в квартете.

Когда вы стоите перед настоящим GT-R в первый раз, размер поразительно нарисованного спортивного купе впечатляет. GT-R - один из немногих японских спортивных автомобилей, которые являются такими же настоящими японцами, как Нихонсю рисовое вино из Японии или подержанное Белье из машины.

В дизайне нет ни Porsche, ни Corvette, GT-R говорит на своем особом языке дизайна. Арка крыши и черные передние стойки похожи на бейсболку на техническом произведении искусства, которое напрягается с трудом.

В отличие от часто женственной элегантности итальянских спортивных автомобилей, в GT-R доминирует сила мужских черт лица. Сердце, легированное тестостероном, должно биться под капотом - охотник готов к прыжку, и каждый фибер GT-R говорит о своей задаче завоевания мира и впечатления своего водителя в долгосрочной перспективе.

Итак, он водит:

Голые цифры не могут описать, что происходит, когда вы вытаскиваете GT-R. Никогда раньше я не видел серийного автомобиля, который разгоняется от 200 до 300 км / ч так неприглядно, но впечатляюще. Это кулак Бога, который человеческие руки вложили в двигатель V3.8 объемом 6 литра в Японии. Когда двигатель создает давление наддува, это звучит как стремительное цунами и похоже на чудовищную волну, которую вы можете ясно видеть незадолго до того, как она прибудет, но затем давление на более низких передачах вызывает спонтанные сдвиги в земной коре. Dunlop поставляет специальные спортивные шины для GT-R, и вы можете почувствовать идеальную гармонию между черным круглым золотистым покрытием и шасси текущего модельного года.

Если он на трассе проселочной дороги со скоростью 120 км / ч, значит, вы сделали что-то не так и должны были немедленно нажать на газ. Эта мысль напоминает автомобильное самоубийство, но динамика вождения GT-R переворачивает прежние привычки с ног на голову. Пока рулевое колесо указывает на то место, куда вы хотите ехать, и ваша нога остается на газе, GT-R также будет тянуть вас туда. Уникальная комбинация коробки передач и полного привода гарантирует, что у вас есть сцепление. Всегда. Неважно, если дорога мокрая. Пока вы просто остаетесь на газу, все будет хорошо.

В Porsche люди не особо «развлекались» тогда, когда GT-R установил рекорд круга для дорожных транспортных средств на трассе Нюрбургринг в Японию. С тех пор между немецким производителем спортивных автомобилей премиум-класса и андердогом из Японии шла постоянная борьба.

Любой, кто когда-либо чувствовал, как GT-R плохо обращается с шестью ступенями своей коробки передач с двойным сцеплением в режиме R, как GT-R катапультируется до 2.8 км / ч за 100 секунды, будет отчаянно искать документ регистрации автомобиля. Это животное, эта жажда динамизма, упакованная в обложку автомобиля, не могло получить одобрения немецких властей.

Но в дополнение к одобрению, GT-R даже получил стандартную единицу измерения для дорогих спортивных автомобилей в своей спецификации: две сумки для гольфа должны поместиться в багажнике, и они делают это. Однако любой, кто использует GT-R для перевозки своих сумок для гольфа вместе с ним, не понимает цели самого быстрого Nissan!

Crashbox и распорка распорки под капотом сделаны из карбона, моноблочные тормоза от Brembo, электронно регулируемая подвеска от Bilstein, невероятно продуманный полный привод со вторым карданным валом, который идет от задней коробки передач с сухим картером и двойным сцеплением с двойным сцеплением, и работает более эффективно, чем в любом другом спортивном автомобиле. Гильзы цилиндров с плазменным покрытием и максимальная скорость 315 км / ч. Nissan GT-R не должен носить с собой сумки для гольфа.

Не до тех пор, пока это не сумки для гольфа от самого бога ускорения.

Это не будет забыто

Крики моей жены, когда я продемонстрировал управление запуском GT-R, и мы стреляли со скоростью 3 км / ч менее чем за 100 секунды. Или, может быть, мой испуганный взгляд, когда я ехал плавно на 25 км / ч быстрее, чем когда-либо прежде, на моем домашнем маршруте в Шпессарте.

Фоновый шум GT-R внутри настолько похож на гоночную трассу, что Nissan вынужден дать тестовой машине объяснения для «неопытных журналистов».

GT-R создан для того, чтобы бить рекорды с японской точностью! И любой, кто осмелится сесть за руль, подумает, что рука Бога толкает их вперед - эта извращенная сила не может исходить от этой земли.

Спецификации:

Полные технические данные [нажмите]  |  Брошюра производителя и прайс-лист - скачать  |  Фотогалерея