От пухлого до плотного городского автомобиля: Nissan Микра выросла в пятом поколении. С шикарным платьем из листового металла, приподнятым интерьером, современными информационно-развлекательными системами и экономичными двигателями, его можно будет приобрести у дилеров в марте от 12.990 XNUMX евро.
По сравнению с четвертым поколением пятидверный хэтчбек вырос на 17 сантиметров до длины 4 метра. В то же время он стал шире и полнее, что в дополнение к новому языку дизайна также обеспечивает спортивные пропорции. И пространство, доступное в интерьере, также выигрывает. Однако только два человека должны ездить на заднем сиденье: наклонная линия крыши за счет запаса высоты. Объем багажника убеждает значениями от 300 до максимум 1.004 XNUMX л.
Современный интерьер можно дополнить аппликациями красного, синего или оранжевого цвета или кожаными деталями. Центральный дисплей (стандарт от Acenta) для отображения наиболее важной информации о вождении, а также 7-дюймовый сенсорный экран для управления мультимедиа, навигации или интеграции смартфонов также привлекательны. Оба легко читаются и просты в использовании. Кстати, только Apple CarPlay доступна для выхода на рынок, соответствующее предложение Android, вероятно, будет через год.
Базовым двигателем в Micra является 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель мощностью 54 кВт / 73 л.с., который в Micra соответствует стандартам потребления от 4,6 до 4,9 л в зависимости от комплектации. Согласно Nissan, 20 процентов покупателей выбирают это, что в два раза больше, чем для 1,5-литрового дизеля мощностью 66 кВт / 90 л.с., что в среднем составляет 3,2 литра на расстояние 100 километров. , Большинство клиентов здесь оценят 0,9-литровый турбонаддув мощностью 66 кВт / 90 л.с. Трехцилиндровый двигатель работает тихо и предлагает хорошее тяговое усилие на нужном уровне скорости. Стандартный спринт может быть выполнен за 12,1 секунды, максимальная скорость указана в 175 км / ч. Nissan указывает от 4,4 до 4,6 литров в качестве стандартного значения потребления. Шасси было разработано инженерами Nissan, чтобы соответствовать характеру небольшого автомобиля, не слишком жесткого, но и не слишком мягкого. Базовая настройка обращается к расслабленному водителю.
Micra также хочет выиграть с технологией. Список опций включает в себя слепую зону, удержание полосы движения или помощников дальнего света, а также камеру с круговым обзором на 360 градусов. Если вы хотите, вы также можете сделать что-то для ваших ушей. Акустическая система Bose с динамиками в передних подголовниках обеспечивает богатое звучание. И в этом отношении Micra теперь представляет себя гигантом. (Эльфрида Мюнш / SP-X)