После десятичасовой работы, а затем тренировки в фитнес-центре, вы слишком устали, чтобы ехать домой? Нет проблем. Согласно видениям Peugeot- Разработчики, водитель не мог просто сидеть спокойно за сложенным рулем, проверять электронную почту или смотреть телевизор и позволить автономной системе играть с шофером. Благодаря «умным часам» автомобиль даже знает, насколько утомлен пассажир перед посадкой в самолет и имеет ли смысл в этом случае активировать автономный режим вождения. Эта тесная связь с его автомобилем, а точнее «смартфоном на колесах», скоро должна стать частью повседневной жизни. Од Бриль, руководитель стратегии в Peugeot, видит для этого временной интервал менее десяти лет. «Мобильность легче и спокойнее, чем когда-либо прежде», - сказал Брилл.
На Женевском автосалоне Peugeot представит свои идеи в виде компактного и компактного спортивного костюма под названием Instinct, который больше похож на настроенный стрелковый тормоз, чем на практичный семейный автомобиль. Жиль Видал, директор по дизайну Peugeot, естественно, знает правильный ответ. «Мы не видим автоматически автономного вождения в пассажирском транспортном средстве, в котором сиденья можно поворачивать, а пассажиры могут общаться в чате». В Instinct Peugeot сознательно идет другим путем. Водитель должен иметь возможность не только решить, хочет ли он и когда он находится в автономном режиме, но и каким образом он хочет, чтобы его водили автономно. «Мы различаем мягкое и острое», - говорит Матиас Хоссанн, руководитель проекта исследования Instinct. «Машина очень хорошо знает предпочтения своего водителя благодаря машинному обучению, поэтому она также знает, когда едет с шоссе на извилистую и пустую проселочную дорогу, что теперь автоматически рекомендуется« Режим ускорения движения ». тогда все «чувства» инстинкта «сосредоточены». Тогда его можно вести как любой спортивный костюм сегодня.
«Драйв Релакс» является вторым из четырех режимов. Затем Инстинкт максимально помогает своему водителю, но не переключается на автономный режим. Например, пилот пробки или световой помощник активируются ночью. Режим номер три называется «Autonom Soft», что означает мягкое ускорение, расслабленный темп и не обязательно самый короткий маршрут. «Поездка займет немного больше времени, но водитель может спокойно читать или смотреть фильм», - говорит Хоссанн. Четвертый режим, вероятно, довольно уникален: «Autonom Sharp». «Это более спортивная вещь, конечно, всегда в рамках правил дорожного движения», - говорит Хоссанн. Однако с сегодняшней точки зрения можно сомневаться в том, что драйверы действительно будут использовать этот режим позже.
Instinct под капотом длиной 4,54 метра и высотой всего 1,32 метра представляет собой сменный бензиновый гибрид мощностью 300 л.с., предшественник технологии, которую Peugeot будет предлагать в серийных автомобилях с 2019 года. Дебют должен быть во внедорожнике 3008. Корпус Instinct полностью выполнен из карбона, а огромная панорамная стеклянная крыша обеспечивает лучший свет в интерьере.
Peugeot продолжает путь i-Cockpit с фитингами. Очень маленький руль все еще расположен под дисплеями. Так что вы смотрите не спицами, а венком. Четыре модели серии уже имеют эту договоренность. Последним нововведением является модель 5008. Если в Instinct активирован автономный режим вождения, миниволатент складывается в приборную панель и дает водителю значительно большую свободу передвижения. В то же время сиденье переходит в более удобное положение лежа.
Между тем, французский производитель хочет разработать ряд новых материалов для интерьера. В Instinct многие детали все еще поступают с 3D-принтера. «Мы даже использовали тонколистовой бетон для некоторых облицовок, - говорит директор по дизайну Жиль Видаль, - поверхности едва ли могут выразить больше пуризма» (Майкл Шпехт / SP-X)