Der Дизель-Кар не претендует на подиум. По крайней мере, именно так это выглядит в Немецкой экологической помощи (DUH). После манипуляций с выхлопными газами на дизельных автомобилях ассоциация видит, что доверие к дизельному двигателю разрушено, и перечислила все дизельные лимузины в этом году, а теперь и на десятой официальной проверке автомобилей ведущими политиками Германии, но исключила их из оценки с помощью «зеленых карт». До сих пор DUH присуждает зеленый знак за автомобили, выбросы CO2 которых ниже 130 грамм / км. В этом году зеленая полоса была установлена на уровне 95 грамм на пути к цели сокращения в 2020 грамм в 124 году.
Поскольку ведущие политики - частые водители, дизель традиционно является самым популярным двигателем. Из 231 опрошенного политика, только восемь смогли получить гринкарту, все они были бензиновыми гибридными автомобилями с менее чем 124 граммами CO2 / км, все из которых используются на государственном уровне.
Тем не менее, управляющий директор DUH Юрген Реш видит положительные признаки: если учесть используемые дизельные автомобили, то отрицательных колебаний больше не будет. В федеральном кабинете министров министр образования Йоханна Ванка управляет самым экономичным служебным автомобилем (BMW 132 Ld xDrive) с выбросом CO2 730 г / км. На другом конце с 159 г / CO2 находятся Барбара Хендрикс, Хайко Маас и Мануэла Швезиг (все Audi A8 3.0 TDI quattro).
Среди глав правительств федеральных земель Бремен занимает первое место с Карстеном Силингом и 102 г CO2 / км (Mercedes E220d), в Северном Рейне-Вестфалии Ханнелоре Крафт находится на другом конце с 268 граммами. И Хорст Зеехофер отказался предоставить информацию.
Как и ожидалось, ведущие политические деятели зеленых заняли первое место в рейтинге по партиям (124 грамма) и были даже ниже среднего потребления регистраций новых автомобилей в Германии. Далее следуют Die Linke (138), SPD (147) и CDU (155) перед CSU (162). (Клаус Локщен / SP-X)