Audi - благородное дочернее предприятие концерна VW Group, отвечающее высоким требованиям. Даже с маленькими автомобилями. Таким образом, A1 - недешевый автомобиль. Тоже не используется.
С 2010 года Audi также представила в своем ассортименте стильные малолитражки. A1 (с 2010 по 2018 год) - классный родственник VW Polo, предлагает множество технологий и множество вариантов настройки в длинных списках доплат.
Кузов и интерьер: Первоначально самая маленькая Audi начиналась как трехдверная модель, а в 2012 году последовала пятидверная версия (Sportback). Въезд сзади здесь проще, чем у трехдверной модели. Размеры практически не изменились по сравнению с трехдверной моделью. Оба достигают в длину почти четыре метра. Колесная база (4 метра) и объем багажника (от 2,47 до 270 литров) идентичны габаритам трехдверки. В Sportback есть лишь незначительные отклонения по ширине и высоте. Место ограничено в обеих версиях. Если передние пассажиры сидят удобно, задние пассажиры должны иметь возможность немного пострадать. Место для головы и рук ограничено, и коленям не так много места, когда они смотрят вперед. В дизайне интерьера присутствует много чутья Audi. Выбор материалов и эргономика правильный.
Внутри классно, в зависимости от линейки оборудования. 
Пространство сзади чистое
Моторы и драйв: Диапазон двигателей варьируется от экономичных до спортивных, включая трех- и четырехцилиндровые бензиновые двигатели с турбонаддувом (TFSI) и дизельные двигатели (TDI). Он начинается с выхода на рынок с 1,2-литровым двигателем мощностью 63 кВт / 86 л.с. и механической пятиступенчатой коробкой передач. В дополнение к базовому двигателю компания из Ингольштадта также предлагает еще два двигателя Отто мощностью 90 кВт / 122 л.с. и 136 кВт / 185 л.с. 1,4-литровый бензиновый двигатель мощностью 103 кВт / 140 л.с. с отключением цилиндров доступен с 2013 года и агрегатируется с семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением (DSG). В среднем агрегата должно довольствоваться 4,9 л. Топовая модель - A1 quattro мощностью 188 кВт / 256 л.с. Однако модель стоимостью около 50.000 333 евро была построена всего 1 раза. S170 - также с полным приводом - должен обойтись немного меньшей мощностью. Его мощность составляет 231 кВт / 7 л.с. Оба топовых спортсмена имеют механическую шестиступенчатую коробку передач для передачи мощности. Те, кто укрощает мощные малолитражки, могут рассчитывать на расход от 8,6 до XNUMX литров.
Если будет экономичнее: 1,6-литровый TDI мощностью 66 кВт / 90 л.с. и 77 кВт / 105 л.с. потребляет в среднем 3,8 литра. Двухлитровому двигателю TDI мощностью 4 кВт / 105 л.с. требуется немного больше (143 литра). Это заводится с шестиступенчатой механической коробкой передач. 1.6 переключается вручную с помощью пятиступенчатой коробки передач. Тем, кто заинтересован в 1.6er, следует убедиться, что отзыв дизеля был произведен с помощью программного обеспечения для манипуляций.
После рестайлинга 2015 года Audi удалила из своего ассортимента модель 1.2 TFSI. С тех пор базовым двигателем был 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель, который предлагался мощностью 60 кВт / 82 л.с. и 70 кВт / 95 л.с. Для версии с 95 л.с. в качестве альтернативы механической пятиступенчатой коробке передач доступна семиступенчатая DSG. В среднем по магистралям здесь протекает 4,2 литра. Двигатель 1.4 с отключением цилиндров получает повышенную мощность и достигает 110 кВт / 150 л.с. 1,4-литровый трехцилиндровый TDI мощностью 90 л.с. (3,6 литра) и 1,6-литровый TDI мощностью 85 кВт / 116 л.с. (3,8 литра) доступны для воспламенения от сжатия, в то время как другие дизельные двигатели должны быть прекращены.
Диапазон двигателей варьируется от экономичных до спортивных, включая трех- и четырехцилиндровые бензиновые двигатели с турбонаддувом (TFSI) и дизельные (TDI). 
Самый маленький Audi, безусловно, один из самых шикарных маленьких автомобилей на рынке.
Оборудование и безопасность: Самый маленький Audi, безусловно, один из самых шикарных маленьких автомобилей на рынке. Однако не в том случае, если первый владелец выбрал базовую комплектацию (Аттракцион, с 2015 «А1»). Тогда автомобиль будет на стальных колесах, и удобство управления станет управляемым. Из второй линии (Ambition / A1 Sport) идут алюминиевые колесные диски, спортивная подвеска и спортивные сиденья. Дизайн S-Line / A1 делает салон более качественным, а спортивную подвеску можно настраивать. Список доплат также предлагает множество вариантов для отметки: кожа, панорамная стеклянная крыша, фары Be-Xenon, навигационная система, ассистент дальнего света и и. A1 получил пять звезд в краш-тесте NCAP.
Качество: A1 впечатляет не только оптикой и двигателем. Он также набирает очки с основными инспекциями TÜV. По всем годам он показывает лучшие результаты, чем в среднем по исследованным автомобилям. Однако это не значит, что у него нет слабых мест. Начиная с третьего HU, рессоры оси заметны с дефектами. Начиная с пятого года, часто жалуются на тормозные диски. Кроме того, A1 имеет тенденцию к беспорядку. Заинтересованным сторонам следует остерегаться потери нефти.
Вывод: Audi A1 уже стоил больше, чем другие маленькие автомобили, когда он был впервые приобретен, а также был дороже, чем его корпоративный брат VW Polo. Высокие затраты на приобретение заметны на порталах подержанных автомобилей. Старые автомобили предлагаются примерно от 5.000 евро, для моделей после фейслифтинга необходимо вложить не менее 8.000 евро.
В 2015 году Audi A1 подверглась фейслифтингу. 
A1 демонстрирует отличную фигуру со всех сторон
