Кто 911 когда Carrera S слишком слаб, а GT3 слишком силен, GTS может найти свою особую радость. И больше, чем когда-либо, потому что весной 2017 года Porsche заменит традиционный атмосферный двигатель новым турбодвигателем в этом варианте 3,8. Несмотря на сокращение рабочего объема с 3,0 до 20 л, мощность в ответ увеличивается на 331 л.с. до 450 кВт / 110 л.с., а крутящий момент - на 550– XNUMX Ньютон-метров.
Клиенты могут заказать GTS в кузовных версиях Coupé, Cabriolet и Targa. Кроме того, вы можете выбрать между ручной коробкой передач с семью скоростями или с двойным сцеплением (PDK), а также между задним или полным приводом. Самым мощным GTS является вариант купе с полным приводом и PDK, который разгоняется до 100 км / ч всего за 3,6 секунды. Если вы хотите максимальную максимальную скорость, вам следует заказать комбинированный ручной переключатель / задний привод, который развивает скорость до 312 км / ч. Пока что самым большим ощущением была ГТС на скорости 306 км / ч. Несмотря на лучшую производительность, потребление снижается: в случае ручного переключателя 2WD он падает с 8,7 до 8,3 литра.
Идентификационные особенности GTS включают более широкую заднюю часть с турбонаддувом, центральную двойную выхлопную трубу, затемненные задние фонари и черные 20-дюймовые колеса с центральным замком. Особенности оборудования включают в себя адаптивное шасси PASM и пакет спортивного хронографа. Интерьер также был модернизирован с помощью электрических регулируемых спортивных сидений Alcantara, рулевого колеса Alcantara или алюминиевых накладок. С задним приводом и механической коробкой передач необходимо инвестировать не менее 124.500 145.000 евро в GTS, который уже можно заказать, и около XNUMX XNUMX евро - для версий с открытым воздухом Targa и Cabriolet с полным приводом. (Марио Хоммен / SP-X)
