Он еще не стал Ford Fiesta RS, но, по крайней мере, ST мощностью 200 л.с. Объявление о маленькой машине Fiesta. На 10 процентов больше мощности, на 20 процентов больше крутящего момента. Это делает фиесту, к своему 40-летию, сильнее, чем когда-либо!
Фиеста с 200 л.с. - силовой куб
Двигатель EcoBoost объемом 1.6 литра был доработан и увеличен до 200 л.с. Ограниченная специальная версия Fiesta ST200 также имеет спортивную подвеску и модифицированное рулевое управление. Если Fiesta ST уже был настоящим спортсменом (здесь в тесте), Fiesta ST200 снова ставит его на первое место.
На сегодняшний день в Европе было продано более 30.000 40 Fiesta ST, и Fiesta также является крупным игроком в лиге небольших автомобилей уже более 200 лет. С ST215 хрустящая Fiesta ST становится моделью производительности Ford. Поскольку именно отсюда и приходят идеи, и хотя нормальный ST уже может впечатлять, а старший брат Focus RS сводит все с ног на голову, теперь маленькая Fiesta снова зашнуровала свою спортивную обувь. В дополнение к общему увеличению производительности, есть функция повышения, с 320 л.с. и 20 Нм на срок до XNUMX секунд.
Чтобы обеспечить правильное преобразование давления в движитель, общий перевод также был сокращен. Fiesta ST200 теперь разгоняется с 50 до 100 км / ч всего за 5.2 секунды в важной дисциплине спринта. Его максимальная скорость составляет 230 км / ч.
Как и недавно обновленная Fiesta ST, в ST200 также применены многочисленные модификации шасси, такие как торсионная подвеска, которая на 27 процентов более устойчива к скручиванию.
Задний мост и новый стабилизатор поперечной устойчивости. Последний теперь имеет диаметр 21 вместо прежних 19 миллиметров. Кроме того, имеются соответственно отрегулированные показатели амортизаторов и укороченные пружины. Как и в случае с Fiesta ST, кузов ST200 уменьшен на 15 миллиметров по сравнению с «обычной» Fiesta. Таким образом, ST200 выходит на новый уровень динамики движения.
Тормозные диски размером 278 миллиметров на передней оси и диски размером 253 миллиметра на задней оси обеспечивают мощное торможение. По сравнению с «обычной» Fiesta, ST200 также имеет тандемный главный тормозной цилиндр большего размера.
«Ford Fiesta ST уже радует спортивных и амбициозных водителей своим гоночным управлением и мощным двигателем», - объясняет Даррен Палмер, директор по серии компактных автомобилей Ford Europe. «Новый Fiesta ST200 устанавливает новые стандарты управляемости и устойчивости благодаря еще более спортивному шасси. В то же время пассажиры получают еще больше
Комфорт ".
