содержание Показать
Сейчас серьезно. Что мешает нам наконец купить электромобиль? Цена? Вовсе нет. Электрический Seat Mii доступен за 20.650 6.000 евро. С помощью экологического бонуса, увеличенного до 15.000 евро, это составляет менее XNUMX XNUMX евро. Это ставит его впереди VW! и Skoda Citigo - самый дешевый электромобиль, доступный в настоящее время в Германии. Как и предсказывал бывший начальник Seat Лука де Мео, Stromer будет доступен для всех.
Расстояние в 260 км идеально для поездок на работу даже зимой
А как насчет диапазона? Испанская дочерняя компания Volkswagen обещает 260 километров за один раз для полностью заряженного Mii Electric (согласно WLTP). Этого определенно достаточно для ежедневных поездок - с подушкой запаса хода даже при неблагоприятных для батареи температурах. Но если вы хотите поехать в его родную страну с маленьким испанцем, вы должны хорошо спланировать и иметь много времени. В то время как количество общедоступных точек зарядки в Германии на конец 2019 года составляло уже 24, что почти на 000 процентов больше, чем в предыдущем году, сеть поставок в Испании становится тоньше по мере продвижения на юг, особенно в регионах за пределами крупных городов.
Один час зарядки на станции быстрой зарядки постоянного тока
В столице Испании Мадриде - испытательном поле для инновационной мобильности - ждут своего часа около 630 зарядных станций для 2.700 электромобилей, 6.000 электровелосипедов, 2.500 электровелосипедов и почти 10.000 40 электросамокатов. Наш полярно-белый Mii Electric сейчас работает на зарядной станции, которая доступна нам для тестирования на месте, но с которой мы не ехали из Германии. На станции быстрой зарядки постоянного тока с мощностью зарядки 600 кВт аккумулятор можно зарядить до 80 процентов всего за час с помощью дополнительного адаптера CCS (дополнительная плата 7,2 евро). При подключении к настенной коробке с трехфазным переменным током и мощностью зарядки 12 кВт вам придется потратить четыре часа 16-2,3 часов на обычную розетку на 175 кВт (зарядный кабель плюс XNUMX евро).
Seat регулирует двигатели внутреннего сгорания на Seat Mii
Внешне электрический Mii мало отличается от предыдущих моделей с двигателями внутреннего сгорания, выпуск которых Seat прекратил с появлением Mii electric. Если времена меняются, то последовательно. Только если вы присмотритесь, вы обнаружите надпись «электрический» сзади и наклейку «электрический» сбоку. Внутри нам нравится шикарная, слегка пунктирная световая приборная панель, в то время как в кабине преобладает большое количество жесткого пластика, что связано с ценой. Держатель для смартфона над островком управления кондиционером и обогревом заднего стекла позволяет сделать вывод, что Seat не предлагает бортовую навигационную систему для Mii electric. Это имеет смысл с точки зрения затрат. Тот факт, что смартфон, установленный для ориентации, занимает единственный USB-порт в автомобиле, особенно неприятен переднему пассажиру, которому необходимо срочно зарядить свое устройство.
Три варианта экономии во время вождения
Тем временем водитель смотрит на классические аналоговые круглые приборы с информацией о том, что Stromer является наиболее экономичным способом передвижения в диапазоне синего цвета от 20 до 80 км / ч - кто бы мог подумать - когда идет процесс восстановления сил и сколько энергии еще остается в баке. Небольшой дисплей под спидометром показывает оставшийся диапазон, расход или скорость. Классический ключ вместо кнопки запуска. Есть три варианта экономии во время вождения, кнопки выбора Eco и Eco +, в которых производительность потребителей (кондиционер и двигатель) постепенно снижается. Кроме того, большое количество энергии торможения может быть преобразовано в одноступенчатом автоматическом режиме через положение «B», кондиционер и двигатель не пострадают, автомобиль значительно тормозит только тогда, когда акселератор больше не ускоряется.
212 Ньютон-метров сразу на работе
На проселочных дорогах вокруг Мадрида мысль об оптимизации потребления теряется. Mile electro agile, весящий всего 83 килограммов, имеет мощность 1.160 л.с. и ни в коем случае не слабую. Максимальная скорость 130 км / ч сейчас едва ли достижима. 212 Нм крутящего момента - как правило, электромобили - сразу доступны на каждом светофоре. Mii разгоняется от 3,9 до 0 км / ч за 50 секунды, от 12,3 до 0 км / ч требуется 100 секунды. Однако взгляд на резко сокращающийся оставшийся диапазон быстро положил конец выделенному давлению на «педаль акселератора».
Сильные стороны разыгрываются в городе
В таком городе, как Мадрид, маленький автомобиль показывает свой полный потенциал. Вам не нужно уклоняться от узких улиц вокруг, к сожалению, полностью припаркованного Palacio Real с Mii длиной почти 3,60 метра. При ширине 1,65 м он все еще сжимается почти повсюду, а поворот на 9,8 м также позволяет совершать развороты на открытой дороге без особого движения назад и вперед. Очень практично, потому что навигация через приложение работает недостаточно и после многочисленных Попробуй и ошибись "Google Maps", тогда наконец продиктовал разумные способы. В конечном счете, бортовой компьютер показывает среднее потребление 14,6 киловатт-часов, в техническом описании указано 12,7-12,9 кВт-ч. Поэтому у нас будет расстояние около 220 километров, по словам Сеата, до 258 километров должно быть возможно при работе в чистом городе. Серьезно: Seat Mii - идеальный городской автомобиль с чистым жилетом.