Совершенно пусто, но этого следовало ожидать. С тех пор, как я вернулся из этой поездки, мне было интересно - что дальше? Ничто не может прийти после этой поездки. То, что эта поездка выйдет за все пределы, было ясно после того, как планирование было сделано.

iГром

Мы хотели отправиться двумя командами, одна из Гамбурга, другая из Франкфурта, и планировали отправиться в «Centro di motori» в понедельник. Для команды из Гамбурга это было бы расстояние 1.300 километров - выбор транспортного средства для этой поездки в рамках поездки был соответственно удачным:

Bentley Continental GTC V8

Вторая команда хотела стартовать прямо во Франкфурте после того, как команда 1, приехавшая из Гамбурга, уже имела за собой первый «отрезок». Вместе они должны пролететь над немецкими магистралями в направлении северного итальянского плато и спуститься в долину реки По вокруг Эмилии-Романы.

Выбор средств передвижения для второй команды получил большую звезду:

Mercedes-Benz CLS 63 AMG Стрелковый тормоз

Красивый и динамичный - британец и швабский - кабриолет и универсал. Независимо от того, что вы хотите назвать этой комбинацией двух неординарных и неординарных транспортных средств, просто путешествие с этими двумя эталонами автомобилестроения было бы особой историей. Но на плане было намного больше:

Понедельник: Прибытие Вторник посещение завода Ferrari, классического отдела Ferrari и тест-драйвы в Ferrari FF и Калифорнии. среда: Посещение фабрики Pagani и тест-драйв с Huayra. Четверг: Посещение завода Lamborghini, музея Lamborghini и тест-драйв двух текущих моделей Lamborghini, Aventador и Gallardo. В качестве вишенки на торте можно попробовать карбюраторную смесь самого первого Lamborghini Countach «когда-либо» - Countach Numero Uno.  В пятницу это должно быть просто - трудно вернуться домой после такого планирования.

Партнеры:

У меня было это в моем Объявление об этой поездке уже написано, такая 5-дневная поездка невозможна без партнера. Особая благодарность производителю шин Pirelliкоторый поддерживал мою идею с первого до последнего дня планирования и всегда был готов ответить на любые вопросы. Позже появилось следующее: Оператор мобильной связи Vodafone что уже я с двумя Дорожные поездки с Ситроеном и Porsche в прошлом году поддерживается и совершенно новый, Поставщик топлива: Shell.

Планирование на итальянском

За несколько часов до поездки стало ясно: не все можно спланировать. Телефонный звонок от Пагани прервал весь процесс планирования. Huayra и сам мистер Пагани были недоступны в среду - лаконично: "Что-то подошло«, Довел меня до грани нервного срыва. Отели забронированы. Машины организованы для поездки. А также Fabian даже убедил свою девушку, что его не будет дома в день его рождения.

Однако перенос Ferrari и Lamborghini больше не проводился, поэтому мы искали решение. В итоге стало ясно, что в понедельник мы должны были быть в Модене против 13h, мы хотели посетить фабрику Pagani и, по крайней мере, протестировать Zonda C12.

Ночь с воскресенья на понедельник закончилась для меня через несколько часов после того, как я легла спать и немного поспала вместе. Волнение было слишком велико. Ночью, чтобы принести CLS 1 AMG к жизни, удовольствие, которое мои соседи, вероятно, не могли бы поделиться в это время. V63 выплевывает веселье из четырех выхлопных труб слишком зрачно и сильно, чтобы вскоре впасть в журчащий холостой ход.

В часы 8 из Франкфурта в Модену

Короткие ночные часы между Франкфуртом и швейцарской границей теряют свое очарование - CLS позволяет своему V8 незаметно рычать между комбинациями агентов, строительными площадками и ограничениями скорости только в течение коротких моментов зверю в 557 л.с. Что за зверь на самом деле CLS, он должен показать в ближайшие дни.

Восход солнца в пределах швейцарских национальных границ сопровождается уверенным пузырем стрельбы, который скользит вместе с круиз-контролем 120. Массажные сиденья разминают мышцы спины, а пилот на балансе проклинает ограничение скорости.

Понедельник 13:XNUMX - дата правильная!

Очень легко и с достаточным временным буфером, один из основных моментов поездки начинается в понедельник днем ​​в 13h: PAGANI. Если вы назовете Pagani производителем автомобилей, BigMäc, вероятно, увидит кульминацию свежей кухни.

PAGANI

В Pagani будет отдельная статья о производстве, соединении искусства, культуры и технологий. Аналогично про тест-драйв в Пагани № 3 - тестовом автомобиле с более чем 1 миллионом километров на карбоновом кузове. За рулем не кто иной, как тест-водитель Pagani: Testi. Однако части видео с этого тест-драйва навсегда исчезнут в архиве. Лучше это.

Как 730 PS сильный Zonda C12 ездит без ABS и ESP - я также опишу в отдельной статье.

Опыт особого вида

Путешествовать с севера на юг можно разными маршрутами. В то время как Фабиан и я выбрали маршрут через Швейцарию и Готтардский перевал очень рано ночью, Камилло и Ральф проехали на Bentley через Stilfser Joch, среди других мест. Проезжать по этому живописному ландшафту с открытым мотоциклом British и мощностью 507 л.с. - это было, вероятно, наполовину удобоваримой заменой фестивалю полного газа, который мы с Фабианом в то время уже праздновали в Pagani.

Вы можете узнать о первом дне поездки Bentley Boys на страницах Ральф и дать Камилло впечатление!

Пока я сортирую свои впечатления и нахожу нужные фотографии, вы можете зайти к трем коллегам и вскоре узнать больше обо мне. О Ferrari FF. О музее Ламборджини. Фабрика Пагани и и и и и ...

Актуальные статьи коллег:

• Camillo часть 1
• Ральф часть 1
• Фабианская часть 1