Mercedes-Benz празднует важное изменение модели в наступающем году, пришло время для совершенно нового S-класса. Новый S-Класс, получивший внутреннее название W222, увидит свет в выставочных залах в 2013 году. А с новым Mercedes S-Class неизбежно должны быть введены новые функции безопасности - для Daimler это стало почти традицией.
Mercedes-Benz S-класса | S как уверен!
После Подобная атака Что касается нового A-класса от Mercedes-Benz, я бы предположил, что S как безопасный для S-класса, потому что, в конце концов, экспонат Унтертюркхайма - не что иное, как гордость всей корпорации. Любой, кто ездит на Mercedes-Benz S-Class, добился этого.
Большая слава также означает много работы, прежде чем вы сможете ввести преемника, но подготовка медленно продвигается к финальной фазе. В окрестностях Зиндельфингена уже можно найти множество прототипов нового S-класса, и камуфляж становится все тоньше и тоньше. У коллег из блога MB Passion уже есть фото интерьера. Вариант AMG выложил онлайн и конечно фото S-класса Erlkönige.
Это точно
С новым S-классом компания Daimler также представляет новый слоган: Intelligent Drive. Результат должен быть не меньше, чем у «самого умного» S-класса - ох, не меньше, чем у самого умного автомобиля из когда-либо существовавших.
Mercedes-Benz глубоко копается в решениях по безопасности и оснастит S-Класс целой армадой датчиков (всего будет 25 датчиков окружающей среды), все в интересах и в интересах пассажиров. . Теперь я смог опробовать некоторые из этих новых, умных идей в Зиндельфингене и наложить на них свои руки.
Full-Led для всех
Лампы на основе галогенных ламп больше не будет. Каждый S-Класс полностью оборудован светодиодной подсветкой. Светодиодные лампы не только экономят электроэнергию и более долговечны, но также более эффективны и мощны, чем стандартные фары.
Таким образом, новый S-класс не будет доступен и с ксеноновыми фарами. Вместо них будет 2 варианта светодиодной фары. «Базовая версия» со статическим светодиодным освещением и дополнительный вариант с интеллектуальным распределением света вплоть до пешеходной зоны и, конечно же, с системами помощи при дальнем свете. Благодаря этой фаре можно будет ехать за автомобилем с дальним светом, не ослепляя его. Вместо этого человек впереди просто «исчезает».
Оба типа фар можно распознать по положению встроенных дневных ходовых огней. В то время как «простые» светодиодные фары несут дневные ходовые огни в виде полосы под ближним светом, динамические светодиодные фары имеют дневные ходовые огни, расположенные «ресницей» над ближним светом.
В обоих случаях владелец выигрывает от преимущества светодиодной технологии по сравнению с предыдущими ксеноновыми фарами:
Однако, как я только сейчас заметил, светодиодная фара с недостойной головной фары высшего класса H7 в качестве объекта сравнения одержала особенно явную победу. В конце концов, это ничего не меняет в чрезмерной эффективности светодиодной фары. Это становится особенно ясно на примере энергопотребления. На галогенный дальний свет подается до 120 Вт, ксеноновая горелка по-прежнему имеет мощность 84 Вт, а светодиодный дальний свет - только 34 Вт. И это несмотря на значительно лучшую светоотдачу, а также светоотдачу и яркость, которые почти близки к дневному. (Если вы сейчас, как и я, задаетесь вопросом, хватит ли в будущем небольшой энергии для автоматического растапливания фар, которые могут быть покрыты снегом, можете не сомневаться: низкие потери мощности светодиодных ламп обеспечивают низкую температуру, а Однако циркуляция внутри фары гарантирует, что это тепло продолжает рассеиваться через «диффузор» фары!)
Солнцезащитные очки в заднем фонаре
Яркий светодиодный свет - это всегда повышение безопасности для водителя транспортного средства. И вперед, и назад. Если вам нужно сильно затормозить, вы должны четко предупредить следующий транспортный поток. А во время дождя, тумана или снегопада задний фонарь не может быть достаточно ярким, чтобы его можно было распознать как автомобиль на той же полосе движения издалека.
Светодиодные задние фонари и стоп-сигналы уже давно зарекомендовали себя здесь особенно эффективно. По сравнению с галогенными лампами, светодиодный индикатор загорается сразу с полным эффектом и особенно быстро предупреждает человека, находящегося позади. Однако интенсивность света светодиодных стоп-сигналов также создает проблемы. Потому что всякий раз, когда вы стоите на светофоре позади автомобиля со светодиодными стоп-сигналами и водитель тормозит ногой, вы будете поражены чрезвычайно мощными светодиодными фонарями.
Любой, кто в будущем будет стоять за новым S-Классом, будет благодарен за функции новых задних фонарей S-Класса:
А через несколько секунд на светофоре стоп-сигналы немного приглушаются - сам процесс незаметен для человеческого глаза - но вы будете благодарны за уменьшение ослепления на светофоре:
То же самое относится и к индикаторам нового S-класса, которые, конечно же, как и все другие источники света, изготовлены по светодиодной технологии!
