Shell постоянно работает над дальнейшей оптимизацией подачи топлива и адаптацией его к новым технологиям двигателя. Теперь исследователи топлива Shell заметно улучшили формулы для Shell V-Power Diesel и Shell V-Power Racing 100, сделав их еще более мощными. На сегодняшний день новое топливо доступно на всех автозаправочных станциях Shell в Германии, которые предлагают топливо Shell V-Power. И без дополнительной оплаты.
Что касается цитаты из пресс-релиза - ну - конечно, пункт: «И это без доплаты» немного удивляет, потому что имеется в виду единственное: V-Power остается более дорогим, чем обычные виды топлива, но исследовательская работа в настоящее время снова улучшается Продукты, которые мы больше не будем открывать. * уфф *
V-Power Racing 100 и V-Power дизель
«10 лет назад Shell была первой компанией по производству минеральных масел в Германии, которая представила дифференцированное топливо. Наша цель в то время по-прежнему движет нами сегодня: мы хотим предложить клиентам, заботящимся о качестве, больше мощности двигателя и удовольствия от вождения », - сказал руководитель подразделения по производству автозаправочных станций в Германии, Австрии и Швейцарии Йорг Винке.
В то время как топлива Shell Diesel FuelSave и Shell Super FuelSave 95 и Shell Super FuelSave E10 снижают расход топлива благодаря формуле экономии топлива, топлива Shell V-Power были разработаны для использования потенциала производительности двигателя.
«Секрет новых продуктов заключается в их формуле производительности с немедленным воздействием на двигатель», - говорит доктор. Вольфганг Варнеке, управляющий директор Гамбургской исследовательской лаборатории топлива и главный научный сотрудник по вопросам мобильности в Royal Dutch Shell Group.
Shell V-Power Дизель
Чистящие вещества в Shell V-Power Diesel вступают в силу немедленно, как только они попадают в критические части двигателя. Это, прежде всего, прецизионные форсунки, которые впрыскивают современные дизельные двигатели (стандарт Euro V) с еще более высоким давлением в камеру сгорания. Отложения, которые снижают производительность, удаляются даже быстрее, чем предыдущий Shell V-Power, так что образуется оптимальный аэрозольный туман и может быть обеспечено эффективное сгорание. Присадки в Shell V-Power Diesel также защищают от новых отложений и коррозии на важных деталях двигателя. Shell V-Power Diesel подходит для всех автомобилей с дизельным двигателем.
Шелл V-Пауэр Гонки 100
По сравнению с предыдущим Shell V-Power Racing 100, новый состав топлива содержит на 25 процентов больше FMT (технология модификации трения). Этот специальный редуктор трения, который используется в Формуле 2005 с 1 года, позволяет поршню лучше скользить по стенке цилиндра. В результате больше энергии топлива может быть передано на привод транспортного средства. 100 октанового числа топлива поддерживают оптимизированное время зажигания. Многие современные двигатели с датчиками детонации могут «распознавать» дополнительный источник октанового числа и извлекать из него выгоду. Двигатели без наддува выигрывают от очищающего действия присадок, как и современные бензиновые двигатели с прямым впрыском. Удаление отложений в сердце двигателя обеспечивает более эффективное сжигание топлива. Shell V-Power Racing 100 подходит для всех автомобилей с бензиновым двигателем.
Новое топливо Shell V-Power является результатом наших постоянных исследований топлива. С V-Power Racing 100 мы также пользуемся знаниями, полученными от гонок благодаря нашему долгосрочному сотрудничеству со Scuderia Ferrari. В то же время, благодаря нашим передовым топливным технологиям, мы отвечаем постоянно растущим требованиям новейших поколений двигателей.
Винке: «В результате, все упомянутые улучшения продукта имеют только одну цель: значительно увеличить мощность и производительность для вождения наших клиентов. Или даже короче: производительность переопределена ".
Так обстоит дело с остальной частью пресс-релиза Shell Germany. Это правда? Что ж, это, вероятно, можно обсудить горячо, и вы быстро дойдете до точки, где используются такие предложения, как «Я так не думаю» или аналогичные. В принципе, на мой взгляд, только масштабные и длительные испытания могут доказать обратное - или подтвердить сделанные утверждения.
Я мог представить - тестирую все тестовые машины в будущем с двумя типами топлива .. давайте посмотрим, что говорит Shell ...