Porsche добился успеха не только на гоночных трассах. В 80-е годы производитель спортивных автомобилей также был в авангарде ралли. Бодибилдер из Калифорнии возрождает эти славные времена бездорожья.
Автосервис Singer Vehicle Design, специализирующийся на модернизации старых Porsche 911, превратил 964 Type 4 Carrera 1980 в высокотехнологичный гоночный автомобиль для пустыни. Автомобиль, получивший название All Terrain Competition Study (ACS), унаследовал дух 1986-х годов, когда Porsche внесла изменения в свои модели спортивных автомобилей на чемпионате мира по ралли и даже выиграла Париж-Дакар в 1000 году. Но ACS - это не только визуальное оформление, но и благодаря опыту британца Ричарда Тутхилла, специализирующегося на раллийных переоборудованиях, это также современный и хорошо оборудованный автомобиль для соревнований, который в будущем проявит себя, в частности, на Baja XNUMX и ралли Дакар.
Чтобы пережить самые тяжелые гастроли в мире, потребовались кардинальные изменения. Кузов базового автомобиля, которому более 30 лет, был сильно усилен, а интерьер был оборудован каркасом безопасности. Кроме того, САУ поставили на гигантские шины от BF Goodrich и оснастили более мощными тормозами и в общей сложности восемью длинноходными амортизаторами.
В качестве привода используется 3,6-литровый шестицилиндровый оппозитный двигатель с двойным турбонаддувом, который передает свои 331 кВт / 450 л.с. и 570 Нм крутящего момента через последовательную пятиступенчатую коробку передач на полный привод, оборудованный тремя дифференциалами повышенного трения. ACS определенно быстра, а также допускает быстрые заносы.
Его интерьер, оптимизированный для использования в гонках, отличается, среди прочего, двумя ковшеобразными сиденьями четкой формы с пятиточечными ремнями и огромным дисплеем в кабине. Кроме того, автомобиль был оборудован топовой системой GPS, двумя запасными колесами и гигантским баком для экстравагантных путешествий вдали от цивилизации.
ACS была заказана Зингером неназванным клиентом, который хочет в будущем участвовать в митингах на своем внедорожном XNUMX. Стоимость ремонта не разглашается. Если вы хотите позволить себе ACS, вам нужно лично спросить Сингера или Тутхилла о цене. В любом случае представленная сейчас САУ не должна оставаться разовой.