Пока что было Skoda Превосходно как недорогая альтернатива родственной компании VW Passat. К плюсам двух моделей автомобилей среднего класса, которые выпускались с 2001 года, было достаточно места, хорошее качество изготовления и надежные технологии. Принимая во внимание хорошее соотношение цены и качества, большинство клиентов признали, что двигатели и информационно-развлекательные системы не всегда были последними с полок VW и что дизайн был более полезным, чем элегантный дизайн.
Третье поколение, которое начнет действовать в Германии в середине июня, теперь хочет излучать больше независимости и уверенности в себе и поэтому должно идти по пути завоевания. На 30 процентов больше покупателей хотят убедить чехов в их флагмане, из которого на сегодняшний день продано более 700.000 XNUMX автомобилей.
Дизайнеры много работали, чтобы добиться оптической уверенности в себе. Как показало женевское исследование 2014 года «Видение C», теперь конец сдвинутым пропорциям напоминает скорее раздутую Октавию, чем шикарный случай. Широкая передняя часть, включая большую решетку радиатора, привлекательные фары и поразительные складки на капоте, теперь придают уверенный вид. Superb выглядит взрослым, особенно боковые линии со слегка наклонной высотой крыши полагаются на классический дизайн лимузина. Типичная С-образная форма задних фонарей была сохранена. Стандартные светодиодные фонари теперь стали шире и уже. Цельная большая задняя дверь теперь тоже классическая. В целом, сходство дизайна с другими представителями этой категории автомобилей, особенно из Вольфсбурга, не может быть упущено из виду.
Кстати о задней двери: она широко распахивается - также при желании электрически - и открывает большое ущелье. Объем багажника - 625 литров. Если сложить спинки сиденья, значение увеличится до 1.760 литров. Неплохо для седана. Если у вас на борту есть складное пассажирское сиденье (опция), вы можете даже хранить предметы длиной до 3,10 метра. Остается вопрос, нужен ли еще универсал, который дебютирует осенью. Фактически, немецкое руководство Skoda ожидает, что доля варианта универсал уменьшится. Пока что более 90 процентов покупателей в этой стране выбрали грузовую версию.
Как и прежде, новое поколение Superb также имеет тесные технические связи с VW Passat. Новым является, однако, то, что Superb не используется в качестве утилизатора отходов, но может использовать новейшие технологии, такие как двигатели из модульной кросс-модульной системы группы.
Линейка двигателей состоит исключительно из турбо двигателей с непосредственным впрыском. Он включает в себя пять бензиновых двигателей (от 92 кВт / 125 л.с. до 206 кВт / 280 л.с.) и три дизеля (88 кВт / 122 л.с. до 140 кВт / 190 л.с.). За исключением базового бензина, DSG доступен для каждой единицы. Агрегаты мощностью 110 кВт / 150 л.с. и самые мощные двигатели могут сочетаться с технологией полного привода как для бензиновых, так и для дизельных двигателей. Чемпион - Superb GreenLine, который будет доступен с конца 2015 года. В сочетании с дизельным двигателем 88 кВт / 120 л.с. для этого оптимизированного по расходу варианта требуется всего 3,7 литра (выброс CO2: 95 г / км).
Для платформы инженеры Skoda также используют модульную поперечную модульную систему. Passat и Superb используют ту же основу, но они были модифицированы для использования с чешским флагманом. Колесная база составляет впечатляющие 2,84 метра: это на 8 сантиметров больше, чем у предыдущей модели, и на 5 сантиметров больше, чем у Passat.
Более длинная колесная база дает представление: не было никакой экономии с точки зрения пространства и места для ног. Несмотря на слегка наклонную линию крыши, давние пассажиры могут без проблем сидеть сзади. Благодаря ширине в 4 сантиметра, есть много места для движения конечностей, даже для длинного мусора со скамейки. Здесь Superb длиной 4,86 (плюс 3 сантиметра) не только слабо превосходит собственных конкурентов компании, но и внешние, такие как Ford Mondeo или Opel Insignia. Даже пользователи задних сидений в BMW 5 серии или Mercedes E-Class будут завидовать. И если вы хотите ощутить настоящее ощущение шофера: пассажирское сиденье можно электрически сдвинуть сзади для еще большего пространства.
Во время статичной презентации вы могли не только испытать ощущение простора, но и позаботиться о благородных материалах: кожа, хром, лак для фортепиано, индивидуально изменяемое внешнее освещение или трехзонная система кондиционирования создают приятную атмосферу. Конечно, эти ингредиенты недоступны для базовой версии, которая опять-таки стоит около 25.000 XNUMX евро, но зарезервированы для более дорогих и дорогих вариантов оборудования. Это также относится к вспомогательным системам, которые теперь доступны для Superb впервые, включая ассистента парковки и удержания полосы движения, а также адаптивного круиз-контроля (ACC) и распознавания дорожных знаков. Адаптивное шасси, новые современные навигационные системы или так называемая опция Smartgate для подключения всех распространенных смартфонов также стоят дополнительно.
Некоторые из «просто умных» ингредиентов всегда присутствуют на борту. К ним относятся хорошо известный ледяной скребок в крышке топливного бака и фонарик в багажнике. А в передних дверях есть два зонта в качестве практичных аксессуаров.
Автор: Эльфрида Мюнш / SP-X