содержание Показать
Волшебство - это что-то для учеников волшебной школы в Хогвартсе, подумали разработчики пяти центров японского производителя по всему миру. С одной или другой технической «тонкостью» вы могли бы дать маленькой Honda много места. Таким образом, в начале нового тысячелетия новый выпуск Honda Jazz, который продавался в 80ies, также был известен как «Сити». Продаваемый в Японии под названием «Fit», в некоторых частях света возникли ожесточенные дискуссии о значении этого названия. Затем снова было принято решение о названии с известным стилем музыки. Начиная с 2013, джаз был очень стильным и с современным, комфортным оборудованием в Германии. Однако не только как шикарный городской автомобиль, но и как автомобиль с высокой полезностью. Hondas Kleiner находит свою начальную цену в евро 15.990.
Хонда Джаз 1.3 i-VTEC Элеганс
Космические чудеса не волшебство
Global Car - Honda Jazz
Автомобиль B-сегмента теперь является мировым автомобилем, пока он не будет готов к серийному производству. Разработанный главным образом в центре разработок в Оффенбах-на-Майне и получивший дальнейшее развитие в японском центре исследований и разработок бренда, он представляет собой «хлеб с маслом» крупнейшего в мире производителя двигателей. Jazz продолжает дизайн своих старших братьев по автомобилю и, благодаря удачной передней части Honda, вписывается в японский портфель, который вполне управляем в Европе. Фары, расположенные далеко наружу, и решетка радиатора, которая соединяется с хромированной полосой, оставляют транспортное средство широким и сильным на дороге для своего сегмента. Заметно прикрепленный знак «Н» выполняет свою демонстрационную цель. Короткие выступы спереди и сзади делают джаз очень подвижным. Вид сзади визуально растянутый и спортивный. Джаз - это то, что понимают под маленькой машиной.
Вождение в городе стало проще
Мы прошли тестовые километры с Jazz 1.3-литровым i-VTEC "Elegance" как по городским улицам, так и по каньонам городов в районе Рейна / Майна, которые он с легкостью преодолевает, но не всегда справляется с неровными дорогами. Маневры уклонения и парковки не являются большой проблемой для Jazz благодаря небольшому радиусу поворота. Он показывает нам высокий уровень устойчивости и комфортное поведение за рулем. Адаптивное рулевое управление с электроусилителем обеспечивает прямую обратную связь и повышает надежность как на прямых, так и на поворотах. Таким образом, автомобиль также выглядит безопасным при движении по прямой. Благодаря своей динамической настройке Jazz также мотивирует нас делать быстрые повороты. Эти ходовые качества были достигнуты не только за счет доработки шасси, но и за счет концепции стоек McPherson на передней оси и торсионной балки задней оси.
Качественный интерьер
Когда вы сядете на место водителя и нажмете кнопку «Пуск», которая теперь нашла свое место и в «новом» джазе, вы можете услышать тихий 1.3-литровый бензиновый i-VTEC с четырьмя цилиндрами мощностью 75 кВт (102 л.с.). Механическая коробка передач с шестью скоростями приводит в движение автомобиль, который весит почти 1,3 тонны, с небольшим давлением. Стандартное потребление 5,1 литра на 100 километров, указанное производителем, не может быть полностью достигнуто на практике. Наш тестовый автомобиль требует хороших 6,2 литра. Мы думаем: маленькие машины с чуть большей жаждой. Малышка из Японии хорошо себя зарекомендовала в своей концепции интерьера. До пяти человек могут быть удобно размещены на автомобиле длиной менее 4 метров. Кабина может убедить с хорошим материалом и качеством обработки. Хорошо структурированная кабина с навигационной системой, привлекающей внимание, также обеспечивает ощущение простора. То, что на первый взгляд выглядит как волшебство в сундуке или сундуке, объясняется просто и очень просто. Возьмите 40-литровый бак и сдвиньте его под передние сиденья. Et voilá - «Волшебные места» готовы. Эта концепция (никогда не копируемая) позволяет не только складывать задние сиденья на уровне земли, но и складывать сиденье, как кресло кинотеатра. Объем багажника составляет до 1.314 литров.
Транспортировка горных велосипедов (до 26 дюймов - переднее колесо снято) - без проблем.
Мебель или доски для серфинга длиной до 2,40 метра (при сложенном пассажирском сидении) - без проблем.
Покупки для больших вечеринок. 24 коробки воды с ПЭТ бутылками - без проблем.
Формирование всей музыки на акустических инструментах - Simpático встречает джаз (www.simpatico.de) - нет проблем.
Маленькие помощники также там
Honda также следует тенденции установки систем помощи водителю из класса люкс в небольших сегментах. Например, используется система круиз-контроля с интеллектуальным ограничителем скорости, включающая систему предупреждения о столкновениях (FCW), а также городской аварийный тормозной ассистент, ассистент удержания полосы движения (LDW), распознавание дорожных знаков (TSR), датчик света и дождя, ассистент дальнего света (HSS) и помощь в спуске с горы. Системы также можно найти в моделях более высокого класса Civic, HR-V и CR-V.
Без скидки
Джаз, который доступен только как передний привод, начинается по цене 15.990 евро. Honda предлагает бензиновый двигатель X-NUMX i-VTEC с 1.3 PS, функцией автоматического останова (может быть отключен) и, впервые, шестиступенчатой механической коробкой передач в Jazz. Маленький японец всегда представляет себя хорошо экипированным в трех вариантах оснащения. База «Trend» и средняя конфигурация «Comfort» только отделяют 102 Euro, а оттуда только 1.260 Euro до топовой версии «Elegance». Дверь в цифровой мир открывается навигационной системой Honda CONNECT, включающей доступ в Интернет и Honda App Center, за дополнительную плату 1.740 Euro. Если вы хотите управлять небольшим автомобилем автоматически, вы должны быть довольны коробкой передач CVT по специальной цене 600 Euro.
Вывод:
С его маленьким джазом, Honda предлагает идеальный семейный автомобиль с высокой рекреационной ценностью. Правда: не всегда дешево, но с волшебным салоном и багажником.
[toggle title="Двигатель и трансмиссия"]
Honda |
Джаз 1.3 i-VTEC |
| Мотор | R4, бензин |
| емкость | 1.318 куб.м |
| мощность | 102 л.с. при 6.000 об / мин |
| Kraft | 123 Нм при 5.000 об / мин |
| шестерня | 6-ступенчатой механической коробкой передач |
| мост автомобиля, ведущий | передний привод |
| Длина, ширина, высота | 3.995, 1.694, 1.550 мм |
| Radstand | 2.530 мм |
| вес тары | 1.138 кг |
| радиус поворота | 10,80 м |
| максимальная скорость | 190 км / ч |
| Разгон 0-100 км / ч | 11,4 с |
| стандартное потребление | 5.1 л / 100 км |
| каждый день водитель | 6.2 л / 100 км (дизель) |
| Эко-эксперт | 4.9 л / 100 км |
| Поле режим службы | 6.5 л / 100км |
Текст и фото: Стефан Бекманн.
Большое спасибо моим музыкантам из приятный за сотрудничество терпеливо провести фотосессию под палящим солнцем еще до выхода на улицу.
[/ Toggle]