Для асфальтовых ковбоев и девушек

В детстве вам обычно разрешалось играть на улице свободно и неуправляемо. Сегодня память об этой свободе и свободе генерируется с помощью внедорожников, таких как Jeep Renegade. В зависимости от выбора двигателя вы можете играть здесь, но только на улице.

Renegade - это самый маленький внедорожник в немецком портфолио Jeep. Американец длиной в 2014, доступный с 4,26, обновился только прошлой весной и осенью получил техническое обновление, включая новые бензиновые двигатели. Единица начального уровня теперь представляет собой трехцилиндровый 1,0-литровый двигатель с 88 кВт / 120 PS. Это доступно только с передним приводом и стоит от 20.700 Euro. Наш тестовый автомобиль с небольшим бензиновым двигателем въехал в оборудование Limited и стоит уже как минимум 25.200 Euro. В этот высочайший уровень комфорта для переднеприводных вариантов входят двухзонный автоматический климат-контроль, различные помощники, 17-Zöller, бесключевой доступ, информационно-развлекательная система и складывающееся заднее сиденье в стандартной комплектации. 

Несмотря на то, что твердолобые вентиляторы могут быть раздражающими, многие клиенты Renegade любят типичную конструкцию Jeep, но им не требуется полный привод или возможность бездорожья; они сознательно отказываются от ценностей, для которых давно созданная компания была почти синонимом на протяжении десятилетий.  

Когда дело доходит до взгляда, малыш не должен прятаться за своих старших братьев. Мускулистый фронт с семью типичными пазами в решетке радиатора, большой Alus и угловатая форма уже что-то делают и подчеркивают его претензию на отсутствие SUVchen. То, что Renegade делится с технологией Fiat 500X и сборочными линиями, вы, по крайней мере, можете на него не смотреть. Интерьер извлек выгоду из освежающих мер прошлой весной. Менее жесткий пластик, больше полок, модифицированная центральная консоль и современная информационно-развлекательная система. Последние не имели проблем ни со смартфонами Apple, ни с Android, интегрировали их быстро и надежно. Нужна ли вам дополнительная навигационная система (1.090 Euro), которая поставляется с большим дисплеем 8,4, учитывая, что Google Maps и Co. остаются вопросом мнения. 

Виды или заднее сиденье должны быть местами. Там, где не слишком длинные водители и компаньоны могут расслабиться на стойлах, заключенные с длинными ногами быстро чувствуют не слишком щедрые обрезанные подушки сидений. Очки могут быть все-таки при стандартном обогреве сидений И руки греют даже обогрев руля. Довольно типичный внедорожник, вы можете наслаждаться чуть более высоким положением сидения не только во время вождения, но и при входе и выходе. 

Новым на борту стали несколько систем помощи. Системы оповещения о выходе из дальнего и дальнего света, а также устройства предупреждения о мертвых точках убедительны, хотя предупреждение о возможных опасностях под неясными углами происходит крайне резким тоном. Всегда будьте внимательны при наблюдении за дорожными знаками и не полагайтесь на соответствующую подсказку. В нашем автомобиле это признаются только знаки, которые стоят на автомагистралях или федеральных трассах. На других улицах он попеременно отображал на дисплее знаки 30 или 70 - независимо от того, куда вы ехали в городе или за городом. Возможно, было забыто разместить дорожные знаки для автомагистралей и населенных пунктов в системе?

К счастью, мы все еще можем читать сами, так что выезды с транспортным средством соответствовали правилам дорожного движения. Тем более что трехцилиндровый турбо не страдает от темперамента, по крайней мере до тех пор, пока вы сохраняете его в хорошем настроении. Благодаря плавной механической шестиступенчатой ​​трансмиссии с этим проблем не было. Если вы двигаетесь по крайней мере с оборотами 1.750 - здесь заложен максимальный крутящий момент 190 Нм - маленькая турбина действует очень проворно. Тем не менее, будущие ковбои и девушки не должны переусердствовать в своих поездках по асфальту, потому что двигатель быстро хочет пить. Стандартное значение литров 6,1 было нереализуемым даже при очень сдержанном стиле вождения, а благодаря плавной педали газа мы достигли среднего потребления литров 8,1. Это, безусловно, также заметно, что Renegade не обязательно разрабатывался в соответствии с аэродинамическими характеристиками. 

Кстати, конечно, этот джип также доступен с полным приводом в соответствии с традицией компании. Два 2,0-литровых дизеля мощностью 103 кВт / 140 л.с. и 125 кВт / 170 л.с. поставляются только с технологией 4 × 4. Если вы предпочитаете бензиновый двигатель с полным приводом, вам придется подождать немного дольше. Вскоре будет запущен двигатель мощностью 180 л.с., который, вероятно, расширит диапазон мощности маленького джипа летом.

Эльфрида Мюнш / SP-X

Джип Renegade 1.0 l T-GDI - Технические характеристики:
Пятидверный, пятиместный внедорожник, длина: метр 4,26, ширина: метр 1,81 (ширина с наружными зеркалами: метр 2,06), высота: метр 1,70, колесная база: метр 2,57, объем багажника: 351 - литр 1.297

Трехцилиндровый турбированный бензиновый двигатель 1,0, 80 кВт / 120 PS, передний привод, максимальный крутящий момент: 190 Нм при оборотах 1.750, Vmax: 185 км / ч, 0-100 км / ч: 11,2 с, среднее потребление: 6,1 л / 100 км, выбросы CO2: 139 г / км, стандарт выбросов: евро 6d-temp, класс эффективности: C, тестовый расход: 8,1 л / 100 км
Цена от: 20.700 Евро
Тестовый автомобиль Цена: от 25.200 Euro (Limited)

Краткое описание:
Почему: выглядит содержательно и маневренно
Почему бы и нет?
Что еще: Опель Мокка Х, Форд Экоспорт, Фиат 500 Х