содержание Показать
Lexus NX находится в дилерских центрах с октября прошлого года. С момента презентации этого внедорожника прошел почти год. Дизайн, который радует или, скорее, провоцирует? Ясно одно - всегда есть Lexus с гибридным вариантом привода. Так и этот NX. В НХ 300ч теперь пришлось проходить автотейн mein-auto-blog.
Грубое лицо, хорошие манеры
Lexus NX300 - гибридный внедорожник в водительском отчете
NX следует стремлению основного потока на достойный внедорожник. С 4,63 метра внедорожник вписывается в класс Audi Q5, X3 и Mercedes GLC. И вот куда хотят пойти премиальные японцы. Потому что для менее требовательного к жизни клиента у него есть Тойота Групп также РАВ 4 по скидке. С другой стороны, грубо обрезанный NX - это лучший «способ вождения». И есть одна вещь, в которой он определенно опережает конкурентов: будучи гибридным внедорожником со стандартным расходом около 5 литров, он превосходит своих конкурентов не только по длине пивной кружки.
Геотреугольник?
Визуально Lexus идет своим путем. Благодаря увеличенной решетке радиатора, выразительным боковым сторонам с множеством острых углов и силуэту, напоминающему купе, внедорожник хочет впечатлить прежде всего своим эмоциональным дизайном. Объем багажника от этого практически не страдает. Туда уместились хорошие 555 литров. Кто бы ни сложил заднее сиденье, которое также работает с электричеством за дополнительную плату, объем багажника увеличивается примерно до 1.600 литров. Погрузочная площадка не совсем плоская, но это кажется приемлемым для автомобиля, цель которого - скорее образ жизни, чем жесткое использование в качестве замены фургона.
[one_half] [=”notification_mark” ]Основы:[звездный_список]
- Мощность: 197 л.с.
- Расход: 5.3л / 100км
- Базовая цена: 52.800 €
[звездный_список]
- Инфинити Форекс
- BMW X3
- Audi Q5 и Mercedes GLC
Сумм-Сумм-ssssurrr
Трансмиссия гибридного внедорожника состоит из уже классической гибридной комбинации японцев. На внедорожнике 155-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 2,5 л.с. соединен с электродвигателем, который также установлен на нем через бесступенчатую планетарную передачу. Электродвигатель имеет мощность 105 кВт или 143 л.с. NX 300h можно купить в двух вариантах в качестве наклонного вентилятора гибридного внедорожника. В основном передний привод - это опция. Однако наш тестовый автомобиль был полноприводным, потому что только тогда такой внедорожник зимой не подвергается насмешкам. Версия 4х4 получит дополнительный электродвигатель мощностью 4 кВт. Он находится в задней части и приводит в движение заднюю ось. Для водителей прицепов единственным возможным выбором является 4 × 55 NX. Потому что с тягово-сцепным устройством предлагается только полный привод (макс. 4 тонны).
Скорее непостижимо выравнивание производительности системы. И 4 × 4, и 4 × 2 указаны с одинаковой мощностью системы в 197 л.с. (145 кВт).
Бесступенчатая планетарная передача также ведет, как бесступенчатая передача: требует привыкания. Именно этот эффект резиновой ленты, эта не связывающая реакция делает гибридные модели настолько сложными для привыкания. Если вы только скользите свободно, вы можете привыкнуть к нему быстрее, но горе немного требовательнее к производительности. Разгоняется, скорость двигателя ревет, в какой-то момент он тянет коробку вперед. Для Отто-Нормало на немецком автобане это ощущение вождения, которое так часто называют жевательной резинкой или резинкой, является самой большой проблемой. Потому что теоретически бесступенчатый автомат, независимо от внедренного технического решения, имеет преимущество.
И даже если электродвигатели находятся на ранней стадии с крутящим моментом, если вы хотите быстро двигаться вперед, вы должны полагаться на бензиновый двигатель, который, к сожалению, развивает свою скорость в 210 Нм только между 4.200 и 4.400 об / мин. От нуля до 100 км / ч требуется 9.2 секунды. И более 180 км / ч также невозможны из-за максимального передаточного числа в трансмиссии.
Если вы можете уйти от беспокойного темпа высокопроизводительного общества, вы можете покататься на спокойных ботинках с NX 300h. Легко, спокойно и спокойно. Вождение гибрида снижает артериальное давление и пульс.
Но NX также довольно тугой и спортивный амортизатор - это противоречит его характеру вождения, но помогает легко управлять внедорожником.
Теоретически 5.3 литра должно хватить по стандарту. Нам не удалось снизить расход ниже 6.4 л. Но повседневная жизнь с 7 литрами прошла без проблем. Звучит как «слишком много», но если учесть размер, пространство и вес NX 300h, это является доказательством эффективности гибридной трансмиссии. Одним нажатием кнопки можно достичь 1–3 километров полностью электрического замедленного движения.
Управление кабиной и «ориентирование» - это лишь небольшая сложность для новичка в NX. Вы быстро привыкните к логике работы, и даже тачпад и контроллер обратной связи по усилию - хороший интерфейс для управления мультимедиа и навигации через несколько дней. Однако досадно, что дисплей довольно крупно пикселизирован.
эффективность:
[tabgroup] [tab title=”Повседневный водитель”]В повседневной жизни значения расхода от 7.0 литров достижимы до 6.4 литров.[/tab] [tab title=”Без учета”]Даже в режиме выездного обслуживания он остается ниже отметка 10.0.[/tab] [/tabgroup]
Оборудование и цены
Наша тестовая машина пришла на испытания как «F-Sport», и за 52.800 18 евро вы определенно можете использовать слово «Премиум». Но на тестовой машине было все, что делало жизнь проще и красивее. Он начинается со светодиодной подсветки, включает в себя шикарные XNUMX-дюймовые легкосплавные диски, полезную камеру заднего вида, прекрасную мультимедийную систему, включая систему Марка Левинсона, адаптивный круиз-контроль, парковочный зуммер, электрическую регулировку сиденья, кожаные сиденья, электрическую заднюю дверь, а также одна подставка для индуктивной зарядки для вашего личного смартфона.
Вывод:
Нет, Lexus NX 300h - удовольствие не из дешевых. А подключаемый гибридный вариант может сделать весь пакет еще более привлекательным. Но, как и любой другой Lexus, NX - настоящая альтернатива премиум-класса. Автомобиль для людей, которые не хотят водить третью Audi, четвертую Mercedes или пятую BMW на дороге.
Регистрация автомобиля для Lexus NX 300h - F-Sport
| Продажа: | в магазинах с октября 2014 |
| Базовая цена: | От 39.800 € |
| Мощность двигателя: | 197 л.с. |
| Привод и трансмиссия: | Бесступенчатая, гибридная планетарная передача |
| ускорение: | 9,2 секунд для 0-100 км / ч |
| Расход - в сочетании: | 5,3 литров / стандарт 100 км NEDC |
| Максимальная скорость: | 180 км / ч |
| Длина, ширина, высота, колесная база | 4.630, 1.850, 1.650, 2.660 мм |