Новое направление работает, Штутгарт только что набрал обороты: лидирующее положение в борьбе за мировое господство производителей премиум-класса было восстановлено, каждую неделю на рынке появляются новые модели - совершенно новая линия дизайна и технологий, это работает Лучший.
Тест: Mercedes-Benz GLE 350d Купе
Лучшим примером этого является GLE 350d Coupé. Он переполнен уверенностью в себе, намеренно разыгрывая карту мощного эмоционального заявления, о котором, похоже, идет речь в этом классе автомобилей. Произвести впечатление. Представлять. Новый Mercedes Coupé удивительно хорошо справляется с этой задачей. В основном потому, что классическая сдержанность всегда была воплощением каждого Benz. Произведите впечатление, оставьте престиж и трепет у других участников дорожного движения, но сегодня он с большей вероятностью займет жирные ниши, и GLE Coupé соответственно подъедет.
С 21-дюймовыми шинами, шириной более 30 сантиметров сзади, полностью оборудованный тестовый автомобиль настолько мясистый в арочных колесных арках, что вы почти пропускаете спойлеры, воздухозаборники и гоночные решетки отделки AMG Line, если бы не было нескольких расширений колесных арок , Ветровые кромки и другие глянцевые детали. В общем, то же самое относится к купе GLE, как и к любому другому Mercedes-Benz, что действительно мелкие детали можно получить только из прайс-листа за дополнительную плату.
Интересно: вы решаете о глубоком влиянии персонажа транспортного средства исключительно на размещенные там кресты. Например, пакет Airmatic приносит этот реальный суверенитет, это разъединенное скольжение, стремление парить над вещами, которые вы ожидаете от Mercedes - и это несмотря на мощные колеса. Конечно, это также относится и к вещам, которые вы не всегда можете уловить, например, к воздушным амортизаторам, таким как пакет помощи водителю Plus, автоматический климат-контроль в задней части салона, светодиодная интеллектуальная система освещения и, что не менее важно, онлайн-система Comand.
Сила этой концентрированной системной компетенции купе GLE 350d проявляется в том, насколько игриво вы вдруг справляетесь с этим. Его размер не беспокоит вас при парковке, он делает это сам по себе, он заглядывает в слепую зону для вас и удерживает полосу движения на узкой дорожной площадке. Вы даже не замечаете дизельный двигатель как таковой. Хотя это все-таки старый аппарат от предшественника. Это означает: прямой впрыск 3.0 литров V6, 258PS с 620Nm. Причиной этого является новый 9G-Tronic, чудо современного машиностроения. Он незаметно скользит по уровням привода, сохраняет твердость дизельного двигателя в его мясистом крутящем моменте и, тем не менее, с точки зрения скорости, так что вы вряд ли когда-нибудь услышите, как он проникает в вас.
Несмотря на внешний вид колесницы и практическую выполнимость, которую несут плоская линия крыши и задняя часть этого купе, все еще есть много Mercedes-Benz старой школы. Несомненно, он больше не идет в ногу с конкурентами с точки зрения управляемости, потребления, даже с технологией связи - тонна загрузки прицепа 3.5, значительно превышающая полезную нагрузку 600kg, и это невероятно уверенное в себе ощущение, что вы едете на Mercedes-Benz, но сделайте это рекомендацией. И если вам нравится уверенная внешность, вам все равно понравится.
