Итак, вот он, новый гольф и - сюрприз - он снова стал гольфом. Сильная С-стойка, хэтчбек и благодаря новой платформе с укороченными свесами.
Я собираюсь заявить о себе как «фанат гольфа» - моей первой машиной был Golf A 1.6, 110 литра, XNUMX л.с. - первый GTI - оригинальный GTI. Это было время становления, и я долгое время оставался верным гольфу. Предположительно первая машина имеет такое же влияние, как и первая девушка, первый поцелуй - первые шесть по математике и т. Д.
Было несколько поколений гольфа, которое я пропустил - было время, когда не только Golf GTI страдал от его бекона процветания. Остальная часть дизайна также была пухлой - так что было очень приятно увидеть фотографии нового Golf. Гольф седьмого поколения.
Седьмое поколение успешно придерживается своего рациона и теперь весит в среднем на 100 кг меньше своего предшественника. Этого следовало ожидать и надеяться, поскольку новый Golf также основан на модульном наборе поперечных инструментов от Volkswagen Group, на котором несколько месяцев назад появился Audi A3 - родственная модель нового Golf.
Смелость к краю
С более короткими свесами язык дизайна Гольфа также изменяется. Это снова показывает больше преимуществ. Формы остаются четкими на большой площади, в соответствии с тевтонским стилем бренда - абсолютно неиграбельными - четкими линиями, но значительно меньшим количеством арок и мягких изгибов. Вернемся к мужскому языку.
Мне это и вправду нравится. Точка.
Подробности о новом Гольфе, технические данные и другие фотографии смотрите в ближайшие часы / дни!