содержание Показать
С Mitsubishi Outlander, бывшая модель для бездорожья появилась не только в 3-м поколении с 2012 года, она добавила еще одну технологическую новинку с 2014 года. Это первый в мире внедорожник, построенный на базе электромобиля с бензиновым двигателем и постоянным полным приводом. Этим инженеры из Японии установили восклицательный знак в гибридной технологии. В 2016 году Mitsubishi предлагает обновленную версию с дополнительными техническими деталями. Внедорожник с треугольником на логотипе не может скрыть своего происхождения от Mitsubishi. Напротив: модифицированный фасад визуально приближает его к лицу бренда. Это не только стильный автомобиль для бездорожья, но и превосходный автомобиль для семейного отдыха. Прайс-лист начинается с 39.990 XNUMX евро.
Плагин Mitsubishi Outlander 4WD TOP
Внедорожник, который может с розеткой
Недавно разработанный Outlander с разъемом питания
Выпустив Outlander третьего поколения, Mitsubishi представила покупателям совершенно новую разработку. По габаритам новый во многом соответствовал предшественнику. Но потом сходство прекратилось, потому что при первом взгляде в глаза нынешний Outlander с обычными приводами выглядит намного приятнее, чем раньше. С обновленной версией автомобиля Outlander получил еще больше бодрости и стиля жизни. Передняя часть украшена подтягивающимся в стороны фартуком. Эмблема бренда заметно обрамлена длинными хромированными линиями, а закругленная сторона передних фар продолжается прямой полосой по всей длине автомобиля, а затем снова падает по дуге на задние фонари. Сзади фары, соединенные крышкой, обеспечивают плоский внешний вид. Outlander в значительной степени потерял свой внедорожный вид в начале 3-го поколения, что делает его все более и более городским жителем. Это должно соответствовать его фактическому назначению как семейный автомобиль, который доступен только как пятиместный. Улучшенная аэродинамика с вашим cW- Значение 0,33 поддерживается, помимо прочего, рельсами крыши, прочно прикрепленными к крыше. В сочетании с гибридным приводом оптимизированное проскальзывание ветра способствует общему расходу топлива в 1,8 литра бензина высшего сорта в стандартном испытании, что приводит к выбросам выхлопных газов 42 г / км СО.2 соответствует. В наших тестовых поездках по всему региону Рейн / Майн мы очень близко подошли к этому значению, но полученное нами неоднократно удовольствие от вождения говорит нам примерно на 0,5 литра больше на дисплее бортового компьютера.
Привлекательный интерьер
В интерьере высококачественные материалы, приятные на ощупь поверхности soft-touch, имитация рояльного лака, декоративные вставки с поверхностью под дерево и орнамент «Black Steam» создают достойную атмосферу. Органы управления немного наклонены к водителю. Специально для вождения с Plug-IN Hybrid Outlander водитель получает поддержку с помощью джойстика в качестве рычага переключения передач, дисплея режима движения, который сигнализирует о протекании тока между двигателем внутреннего сгорания и электроприводом, и кнопок выбора для зарядки аккумулятора и активации режима энергосбережения. Попав внутрь, мы кладем пульт в собственный держатель и нажимаем кнопку пуска. Сначала мы ничего не слышим! Тишина и зеленая сигнальная лампа «Готово» на дисплее означают: «Вы сидите в автомобиле с электрическим приводом!» Начало кажется странным, но после разряженного аккумулятора, с пробегом до 52 километров (литий-ионный приводной аккумулятор с Емкость 12 киловатт часов), мы слышим знакомый шум: рычание четырехцилиндрового бензинового двигателя, которое сопровождает нас до следующей зарядной станции. Станции быстрой зарядки, которые все чаще предлагаются в крупных городах, заряжают аккумулятор до 20% за 30-80 минут. От стандартной бытовой розетки Schuko время зарядки составляет около 5 часов. Mitsubishi поставляет зарядный кабель для каждого из двух решений, который можно убрать в пол багажника. Приложение также можно загрузить из магазинов приложений Apple и Google Play, которое можно использовать в качестве пульта дистанционного управления для процесса зарядки и кондиционирования воздуха.
Электропривод с большим объемом хранения
Внедорожник Mitsubishi может вместить до пяти человек с длиной транспортного средства около 4,70 метра. Даже при полной посадке японец не экономит на объеме багажника. 451 литр (в зависимости от комплектации) максимальная вместимость входят в число лучших показателей в классе. Если водитель Plug-IN Hybrid Outlander складывает все заднее сиденье, автомобиль открывает багажный отсек объемом 1.590 литров.
Сочетание привода от 2.0-литрового переднего бензинового двигателя (89 кВт / 121 л.с.), переднего и заднего электродвигателей (60 кВт / 82 л.с.), а также постоянного электрического полного привода «Super All Wheel Control» дает PHEV Outlander стабильное удовольствие от вождения. Благодаря крутящему моменту электродвигателей, приложенному с первой секунды (137 Нм спереди и 195 Нм сзади), возникает очень сильная тяга вперед, по крайней мере, при трогании с места. Даже двигатель внутреннего сгорания с максимальным крутящим моментом 190 Нм при 4.500 оборотах не обещает улитки. Как и в случае с его представлением в 2014 году, его рулевое управление призвано быть немного мягким для европейского вкуса, даже если в связи с его небольшим радиусом поворота в 10,6 метра в городе возможно спокойное вождение и парковка. С 2016 модельного года камера с обзором на 360 градусов при парковке проверяет необходимые маневры рулевого управления с высоты птичьего полета.
Умеренные цены
Plug-IN Hybrid Outlander, который доступен только в комбинации с бензиновым и двумя электродвигателями, стоит от 39.990 6.000 евро. Mitsubishi предлагает дополнительный внедорожник с множеством систем помощи водителю, таких как адаптивная система круиз-контроля, система предупреждения о столкновениях и система предупреждения о выходе из полосы движения. Крупный японец с силовым подключением всегда хорошо оснащен в трех вариантах оснащения. Он разделил между базовым и средним оборудованием «PLUS» 5.000 евро, а оттуда еще было XNUMX XNUMX евро на версию «TOP», которая имела электрически открывающуюся и закрывающуюся заднюю дверь, а также Mitsubishi Multi Communication System с навигационным устройством и Премиум звуковая система включает в себя.
Вывод:
С Pug-In Hybrid Outlander, Mitsubishi представляет хорошую комбинацию MPV с высокой полезностью и экономичным вождением. Все системы работают согласованно и не перегружены технологиями, что означает, что нет никаких препятствий для новых технологий.
[toggle title="Двигатель и трансмиссия"]
Mitsubishi |
Подключаемый гибридный Outlander |
| Мотор | R4, бензиновый двигатель |
| емкость | 1.998 куб.м |
| мощность | 121 л.с. при 6.000 об / мин |
| Kraft | 190 Нм при 4.500 об / мин |
| шестерня | автоматическая коробка передач |
| мост автомобиля, ведущий | Постоянный полный привод |
| E-мотор: | Спереди и сзади |
| Фронт производительности | 60 кВт (82 PS) |
| Производительность сзади | 60 кВт (82 PS) |
| Сила фронта | 137 Нм |
| Мощность кормы | 195 Нм |
| Генератор | 70 кВт (95 PS) |
| Длина, ширина, высота | 4.695, 1.800, 1.720 мм |
| Radstand | 2.670 мм |
| вес тары | 1.845 кг |
| радиус поворота | 10,6 м |
| максимальная скорость | 170 км / ч |
| Разгон 0-100 км / ч | 11,0 с |
| стандартное потребление | 1.8 л / 100 км - бензин
13,4 кВтч / 100 км |
| каждый день водитель | 2.5 л / 100 км (дизель) |
| Эко-эксперт | 2.0 л / 100 км |
| Поле режим службы | 3.8 л / 100км |
Текст и фото: Стефан Бекманн.
[/ Toggle]