Если вы думаете о Toyota Yaris, первое, что приходит в голову - это экономичная гибридная версия. Но Yaris могут делать и другое, кроме пользы.
Небольшие автомобили в Германии имеют средний диапазон двигателей в диапазоне мощности от 75 до 130 л.с. Время от времени появляются выбросы вверх: Polo GTI и Ford Fiesta ST мощностью 200 л.с. каждый или Hyundai i20N мощностью 204 л.с., например. Однако в последнее время японец смешал лигу мощных малолитражек. В Toyota GR Ярис составляет 192 кВт / 261 л.с., выписано полностью, чтобы никто не поверил типстеру: двести шестьдесят один. И еще одна высокая стоимость: маленький стоит не менее 33.200 37.700 евро, с пакетом Perfomance - XNUMX XNUMX евро.
Радость для фанатов PS
На наш тестовый автомобиль с 261 л.с. на самом деле было всего две реакции. Некоторые использовали жесты стеклоочистителя, чтобы прокомментировать свое непонимание. Остальные получили большие глаза, их руки были уже мокрыми в ожидании умственного удовольствия от вождения и запросили дополнительные технические данные.
Выполняем пожелания энтузиастов бензиновых и перечисляем технические данные. Двигатель трехдверной модели - 1,6-литровый трехцилиндровый (да, вы правильно прочитали: трехцилиндровый), который гоночные специалисты Gazoo Racing (GR) сделали для улучшения характеристик. Постоянный полный привод всегда в наличии; В варианте Perfomance, который мы ведем, дифференциал повышенного трения Torsen также является частью стандартного оборудования, так что крутящий момент также распределяется между колесами на соответствующей оси. Кстати о крутящем моменте: максимальный крутящий момент 3 Нм составляет от 360 до 3.000 оборотов. Переключается вручную, доступно 4.600 передач переднего хода. Стандартный спринт гоночный карлик проходит за 6 секунды, максимальная скорость ограничена 5,5 км / ч. Согласно WLTP, Toyota указывает средний расход 230 литра.
Вы действительно можете ездить с ним
Вот и все впечатляющие данные. Спортивный карлик еще больше впечатляет на практике. Прежде чем вы сможете начать водить машину, вам нужно сделать небольшую гимнастику. Поскольку спортивные сиденья с определенными боковыми сторонами и частями сиденья установлены сравнительно высоко и не могут быть отрегулированы по высоте, важно садиться в кресло с наклоненной головой и гибкой верхней частью тела. Предназначена ли эта вступительная поза, незаметно напоминающая смирение? Ясно одно: автомобиль не для начинающих водителей или случайных водителей, а также не для людей, которые не контролируют свои эмоции. Потому что при первом легком нажатии на педаль акселератора маленький спортсмен выражает свою волю к тому, чтобы передать удовольствие от вождения, если даже не удовольствие от вождения. Конечно, на нем можно быстро ехать по прямой; на свободной автомагистрали можно быстро добраться до отметки 200 км / ч и более. Это весело? Так-так. Основная дисциплина GR Yaris - кривые. Он доказывает свое мастерство в узком кругу. Рулевое управление очень точное, тормоза держатся правильно, четкое переключение передач доставляет удовольствие, а автомобиль лежит как доска на дороге.
Ключевое слово Бретта: комфорт вождения ограничен этим спортивным прохождением поворотов. Это связано, с одной стороны, с 18-дюймовой моделью, а с другой - с шасси, которое настроено для езды по трассам. Каждая неровность передается прямо на ягодицы и обратно. Во всяком случае, это продолжается с широкой улыбкой на лице. Только взгляд на спидометр снижает удовольствие от вождения. И погода. На мокрых и грязных дорогах не стоит выходить за рамки физики, несмотря на полный привод. Между прочим, это можно установить с помощью поворотной кнопки, используя три режима движения: более тяжелый передний (нормальный), более тяжелый задний (спорт) или сбалансированный (трек). Однако в случае сомнений электроника реагирует и определяет, что имеет смысл.
Много топлива для маленькой машины
Взгляд на дисплей потребления разочаровывает. Неудивительно, что средний расход 8,2 литра не выдерживается. Скорее всего, в умеренных поездках малыш потребляет хорошие 11 литров. Это от 14 до 15 литров, если вы дадите ему немного «шпор», с упражнениями на круговой схеме, «соответствующими виду», потребление, вероятно, еще больше возрастет. Если вам нужен экономичный Yaris, вы предпочитаете гибридную версию. Его можно перемещать с объемом менее 4 литров.
GR Yaris по потреблению не отличается от своих гражданских собратьев. На самом деле они больше похожи на кузенов. GR использует два разных компонента платформы, которые используются для небольших автомобилей и для компактных автомобилей. Визуально он не сдерживается: широкие пороги, большие воздухозаборники, красные тормозные суппорты и двойные выхлопные патрубки привлекают внимание. Внутри он более тонкий. Но здесь нам не хватало цифрового спидометра или проекционного дисплея для спидометра. То, что GR не обязательно проектировался как обычный автомобиль, показывают небольшой багажник (174 литра) и доступ к задней части. По сравнению с обычным Yaris линия крыши, которая опускается почти на 10 сантиметров, затрудняет посадку на два задних сиденья.
Единственный в своем роде
GR имеет хорошую цену в 33.000 евро. Помимо гоночных генов, в стандартную комплектацию входят двухзонный кондиционер, спортивные педали, камера заднего вида и классический ручной тормоз (с возможностью поворота на месте). . В дополнение к дифференциалу повышенного трения Torsen и окрашенным в красный цвет тормозным суппортам, пакет Performance также включает шины Michelin Pilot Sport вместо Dunlop Sport Maxx.
В этом нет сомнений: маленький гонщик выпал из времени. Удовольствие от вождения - это лишь часть социально признанных причин для покупки. При нормальном дорожном движении его потенциал не может быть «испытан» из-за плотности движения и соблюдения правил дорожного движения. Он должен служить своим владельцам для удовольствия в свободное время на ипподроме. Гибридный вариант - лучший выбор для повседневного использования.
Спецификации
Трехдверный, четырехместный малолитражный автомобиль; Длина: 4,00 метра, ширина: 1,81 метра (с наружными зеркалами: не указано), высота: 1,46 метра, колесная база: 2,56 метра, объем багажника: 141 литр.
1,6-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, 192 кВт / 261 л.с., максимальный крутящий момент: 360 Нм при 3.000 - 4.600 об / мин, шестиступенчатая механическая коробка передач, полный привод, 0-100 км / ч: 5,5 с, Vmax: 230 км / ч (регулируется), стандартный расход: 8,2 л / 100 км (WLTP), выбросы CO2: 186 г / км (WLTP), тестовый расход: 11,6 л, стандарт выбросов: Euro 6d, класс эффективности: G,
Цена: от 33.200 37.690 евро (с пакетом Performance: XNUMX XNUMX евро)
вкратце
Почему: 261 лс!
Почему нет: 261 лс!
Что еще: в настоящее время не имеет себе равных в своем сегменте