Tesla - это то, о чем вы думаете, когда думаете о пионерах электромобилей. Или Nissan, чей Leaf в Европе старательно возглавляет топ-10 продаж электромобилей. И все же, когда дело касается повседневной жизни, с ними обоими есть небольшая проблема. Один слишком дорого для «среднего потребителя», а другой, ну, немного слишком - скажем так - авангард в дизайне. Однако часто забывают совершенно другого первооткрывателя. "Маленькая ЗоиОт Renault. Renault стал королем модельного ряда тихо и тайно. С текущим обновлением батареи теперь в запасе 400 километров (стандартный цикл). Всякая всячина для городской машины. Мы ехали с француженкой в ​​Португалию.

Окончательный выход в мир электронных автомобилей: Renault ZOE с аккумулятором 41 кВтч

Б / у, с ежедневной регистрацией или со скидкой и новые?

Четырехлетняя Зоя даже не такая маленькая. «Приятный» было бы правильным словом. Но с хорошими четырьмя метрами Zoe - один из «компактных» на рынке. Volkswagen Polo был бы сопоставимым эталоном. С новым аккумулятором Renault ZOE достигла выдающейся вехи. 41 кВтч в аккумуляторной батарее должно хватить на 400 километров в стандартном цикле. По словам Renault, в повседневной жизни 300 км должны стать нормой. 300 км на одной зарядке аккумулятора. Для городского автомобиля, среднесуточная загруженность которого редко превышает 40 километров, цифра с восклицательным знаком!

С новым ZOE 40 больше нет оправданий! Renault успешно устранила опасения относительно дальности и затрат на приобретение в качестве контраргументов!

Опыт говорит за маленьких французов

Продано 100.000 электромобилей Renault. 50.000 4 из них Renault ZOE. По иронии судьбы компактный автомобиль из Франции делает огромную новаторскую работу. Любой, кто посмотрит на ZOE и проведет тест, поймет почему. Это именно то количество машины, которое вам нужно. Как в то время Renault 400. Больше не нужно. Двести килограммов картошки в багажнике, место для тещи и соседей и прочное шасси с комфортным ходом подвески. Только полностью без «гула» и с преимуществом «нулевые выбросы». ZOE до сих пор был хорошим предложением - с новой батареей пионер диапазона теперь превращается в супер-предложение. 300 км на бумаге. 270 километров в повседневной жизни. И даже при наличии участка автомагистрали более XNUMX километров остаются возможными.

Обзор технологии зарядки

Аккумуляторы LG заряжаются от зарядного устройства Chameleon, которое называется встроенным зарядным устройством до 22 кВт. Предыдущие драйверы ZOE будут ошарашены. Батарея большего размера, но меньшей зарядной мощности? Renault говорит о повышении эффективности. Меньшая потеря заряда и легкая совместимость со всеми зарядными устройствами Type2. Зарядные устройства переменного тока на 400 вольт теперь накачивают большие батареи с выходом от 1:45 до 80%. Это должно быть достаточно быстро. Будет ли Renault скоро подключен к системе CCS? Это не невероятно. Но зарядная станция для зарядки 50 кВт все еще управляема, и ZOE - городской автомобиль в любом случае.

Городские легенды

В прошлом автомобили такого размера, общей длиной 4 метра, еще не были городскими автомобилями. Сегодня они будут закрыты. ZOE также может заниматься другими дисциплинами. Мы завершили первые тест-драйвы на проселочных дорогах и автомагистралях в Португалии и не увидели никаких недостатков. Напротив. Комфортно демпфированный ZOE также дополняет проселочные дороги грязными асфальтовыми покрытиями особенно непринужденно. Иногда француженка качается слишком часто, несмотря на длинную колесную базу (2,59 метра), достаточно прямо, хотя и слишком жестко, поворачивается вокруг среднего положения, и в целом играет на нервы. Рулевое управление работает с переменной поддержкой. В городе плавнее, чем на высоких скоростях. Возможно, здесь сохраняется координационный потенциал. Потому что, несмотря на широкую колею, поведение руля слишком синтетическое.

Так водит французский электрик

Электродвигатель ZOE выдает 92 л.с., или 68 кВт, правильно. Батареи уложены в днище. Элементы на 400 вольт поставляются LG Chem. Renault продолжает предлагать вариант на 41 кВтч, а также вариант на 22 кВтч. Оба аккумуляторных блока состоят из 12 модулей по 16 ячеек в каждом. Однако удельная энергия новой батареи увеличилась почти вдвое с 76 Втч / кг до 134 Втч / кг. Вес аккумуляторной батареи подскочил с 290 кг до 305 кг.

У электромобилей есть проблема с весом. Из-за системы. «Маленький ZOE» также весит немногим более 1.500 килограммов. Тем не менее француженка преодолевает светофорный спринт с 0 до 50 км / ч за занимательные 4.1 секунды. Электродвигатель обеспечивает крутящий момент 220 Нм. И это почти с первого поворота. Ни сцепления, ни переключения. Электромобиль, словно натянутый на резинку, мчится сквозь толпу. Всегда тихо, всегда комфортно. Тормоз сначала реагирует на педаль с повышенной эффективностью рекуперации электродвигателя, и только когда происходит еще большее замедление, используются дисковые тормоза, и, согласно старому обычаю, тепло снова преобразуется от движения. Однако в повседневной жизни ZOE может быть замедлен за счет способности рекуперировать до 65 кВт электроэнергии.

Мы не пожалели ZOE в первый день. До 135 км / ч (с электрическим уплотнением) используется на шоссе в Португалии. Некоторые кривые выполняются быстрее, чем нужно, и энергопотребление не экономится. Тем не менее, более 230 километров всегда возможно. В городе 300 км - это реально, и стандартное потребление NEDC, ну, в любом случае, просто размер брошюры.

Для кого «новый ZOE» - правильный выбор:

Любой, у кого всегда было оправдание, почему они не могут использовать электромобиль в городской машине. Здесь нет оправданий!

Надо это учитывать!

В дополнение к ранее установленной модели аренды теперь также можно купить аккумуляторы. Батарея мощностью 21 кВтч все еще предлагается, а стартовая цена ZOE без субсидий составляет 22.100 59 евро плюс аренда батареи. Эта арендная плата снова зависит от годового пробега и составляет от 119 до 41 евро в месяц. Цена ZOE с батареей 24.900 кВтч начинается с 37.400 евро. Если вас интересует самое высокое оборудование и «купленная» батарея, вы кладете на стол XNUMX XNUMX евро!

И владельцы одной из первых моделей ZOE также предлагают обновление батареи. Владельцы могут получить новый аккумулятор за 3.000 евро.

ДАННЫЕ Renault ZOE 40

Цена: от 24.900 59 € плюс аренда батареи (от XNUMX € / месяц)
Привод бензинового двигателя: BEV - аккумулятор электромобиля
Электропривод:  Непрерывная мощность 68 л.с. / максимальная мощность 92 л.с. - 250 Нм
размеры: 5 мест, Д / Ш / В 4085, 1730, 1562 мм, вес 1520 кг, корпус No. 338 л,
Производительность: 0-100 км / ч 13,2 сек, максимальная скорость 135 км / ч, стандартный расход / CO2 13,3 кВтч / 100 км