содержание Показать
VW Golf недавно показал необычные недостатки в деталях. Сейчас многие исправлены.
Традиционно он будет VW Гольф хвалят за его трезвое совершенство. И правильно делают в большинстве случаев на протяжении десятилетий. Поэтому многие клиенты были удивлены тем, что компактный автомобиль из Вольфсбурга внезапно обнаружил необычные недостатки, когда дебютировало восьмое издание. Тем более, что в основном они коснулись информационно-развлекательной системы, которую производитель ранее рекламировал как особо продвинутую. VW недавно поставляет пересмотренную и улучшенную версию. Может убедить в тесте - с небольшими ограничениями.
Собственная разработка технологии
По словам производителя, восьмой Golf считается «самым цифровым Golf всех времен». Это не пустая рекламная фраза от северных немцев, а указывает на огромные усилия в области аппаратного и программного обеспечения, которые VW вложил в разработку своего бестселлера всех времен. В отличие от многих конкурентов, эта технология не была куплена и адаптирована откуда-то, а в значительной степени разработана собственными силами. VW также выбрал этот путь по стратегическим причинам, так как хорошее программное обеспечение и приятный пользовательский опыт считаются одними из самых важных характеристик в будущем, чтобы выделиться среди конкурентов и развивать новые направления бизнеса, такие как прибыльная продажа. дополнительных материалов и аксессуаров для скачивания.
Поэтому VW уже некоторое время модернизирует свой ИТ-отдел, нанимая программистов и создавая новые направления бизнеса. Тот факт, что процесс настройки еще не был завершен, стал известен публике самое позднее, когда дебютировал 8-местный Golf. Его информационно-развлекательная система была медленной, нестабильной и раздражающей в использовании — короче говоря: настолько плохой, насколько это было ранее неизвестно в продуктах VW. В конце 2021 года, почти через два года после премьеры, «Вольфсбург» устранил самые большие недостатки.
Информационно-развлекательная система с первой секунды в кресле
Программа обновления состоит из двух частей: все новые и уже поставленные модели Golf 8 были обновлены новой версией информационно-развлекательного программного обеспечения, которое повышает производительность системы и устраняет операционные проблемы. Недавно построенные автомобили, такие как тестируемый здесь автомобиль, также получают новое оборудование в виде улучшенного центрального компьютера и более мощных графических чипов.
Более быстрая технология заметна, как только вы сядете в нее, потому что информационно-развлекательная система доступна почти сразу и без времени загрузки. Прокрутка меню и перелистывание страниц на экране также довольно плавные. Небольшое заедание можно заметить только при увеличении масштаба навигационной карты. Стабильность связи тоже на высоте: во время двухнедельного теста не было ни одной потери связи, а сотовый телефон быстро и надежно распознавался при посадке. По этим пунктам после дебюта также было много критики со стороны клиентов.
Лучшая связь с VW Golf
Слабым местом также было удобство использования. Здесь VW также внес улучшения. Особенно когда дело доходит до голосового управления: теперь оно кажется понятным и, прежде всего, уже не таким негибким; Компьютерные объявления теперь также могут прерываться водителем, что значительно улучшает рабочий процесс. Навигационная система тоже становится более человечной и больше не настаивает на фиксированной последовательности компонентов адреса при программировании языком. Однако существенных изменений в структуре меню не произошло. Хотя он по-прежнему предлагает хорошие идеи, такие как кнопка кондиционера для предотвращения холодных ног, он по-прежнему страдает от громоздкости операций в деталях. Одним из примеров является кнопка «Домой», которая находится в слепой зоне за рулем, по крайней мере, в некоторых распространенных местах для сидения.
Датчики для более точного ввода
Однако была устранена еще одна эргономическая проблема. До сих пор случалось, что при работе с тачскрином вы случайно натыкались на сенсорный ползунок громкости прямо под ним. Теперь это автоматически деактивируется, когда датчики приближения обнаруживают руку рядом с сенсорным экраном. Это работает достаточно хорошо, чтобы не нарушать желаемую работу ползунка. Однако, как и у многих других блоков управления, поверхность не подсвечивается. Поэтому ночью использование становится блефом вслепую. Самое раннее возможное решение — грядущий фейслифтинг серии.
Суть в том, что информационно-развлекательная система явно выиграла за счет обновлений программного и аппаратного обеспечения. За исключением нескольких простительных грехов, с точки зрения функциональности не на что жаловаться, да и со стабильностью все в порядке. Тем не менее, VW все еще не на вершине конкуренции, по крайней мере, если сравнивать операционные системы производителей премиум-класса.