Наш коллега MotorOli уже ездил на турбомолоте HGP - правда, на тот момент он был «слабым» в районе 420 л.с. Теперь Мартин Граф, владелец HGP, повышает ставку и доводит 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель до мощности 480 л.с. и 615 Нм!
HGP-Turbo Golf 7R: от 3.2 секунды до 100 - от 10.8 до 200 км / ч!
Итак, MotorOli написал: HGP - это Eierlegendwollmichsau, и я спасаю меня от бессмысленных метафор, таких как «Волк в овечьей шкуре» или тому подобное. С этим автомобилем вы можете легко освоить большие расстояния в расслабленном состоянии, а также грабить то, что вещи держат. С багажом, пассажиром и собакой у меня в отпуске? Нет проблем! Если на пути должна быть беговая дорожка, вы можете самопроизвольно припарковать ненужный багаж в коробке и «просто» сжечь несколько быстрых кругов в асфальте. Неважно, какая погода преобладает, потому что даже при полностью отключенном ESP под дождем автомобиль с меньшей поворачиваемостью легко перемещается. Вы должны провоцировать его изменениями нагрузки, пока он не покажет свой хвост. С соответствующими зимними шинами на снегу, но я гарантирую чистое зимнее удовольствие от вождения, в соответствии с девизом "Fährste (по крайней мере, немного) поперек, смотрите больше".
Обновление ПО 22.12.2015 — Видео в сети:
Что нужно сделать для 480 PS?
- Вставка воздушного фильтра K&N с модифицированной подачей воздуха
- Турбокомпрессор 480 л.с. с усиленной багажной группой, увеличенными крыльчаткой компрессора и турбинным колесом
- Увеличенное потребление турбокомпрессора
- Увеличенная труба давления наддува и шланг
- Насос высокого давления с большим диаметром поршня
- Водосточная труба 76 мм со стальным катализатором 130 мм (выход турбокомпрессора 88 мм
между турбокомпрессором и каталитическим нейтрализатором) - Выхлопная система из нержавеющей стали 76mm с модифицированным стандартным управлением баком и заслонкой
- Датчик давления наддува 3 bar
- Датчик давления во впускном коллекторе 3
- Замена блока управления двигателем с помощью программы отмены Vmax / HGP
- Модифицированная программа смены и время смены для передач DSG, измененная координация управления запуском (для автомобилей DSG)
- Tüveintragung
Стоимость пакета составляет 9.900 1.700 евро, включая НДС. Стоимость установки составляет около 2.200 евро. Комплект можно комбинировать как с МКПП, так и с коробкой передач DSG. Однако в обоих случаях трансмиссия или сцепление должны быть усилены. Цена на это: 1.500 евро за DSG и 2 евро за механическую коробку передач. Тем не менее, цена на двухтрубную выхлопную систему с заслонками, которая сейчас также предлагается, отсутствует.
Фотографии от MotorOli и FotoRalph - и MotorOli в ближайшее время порадует нас видео о HGP Turbo Golf.
Статья первоначально опубликована на 11.12.2015