содержание Показать
вольво Компактный внедорожник XC40 Recharge получает странный брат. Вариант купе C40 Recharge воспроизводит стиль жизни и является первой моделью Volvo, доступной только с электрическим приводом.
Немногие производители автомобилей так же привержены электронной мобильности, как Volvo. Через четыре года шведы хотят продать половину своих моделей с аккумуляторным электроприводом. В конце десятилетия квота должна составить 100 процентов. Тогда двигатели внутреннего сгорания и подключаемые гибриды уйдут в прошлое.
Предложение принято
Дверь к транспортировке без выбросов была открыта в начале года с XC40 Recharge. С тех пор компактный электрический внедорожник был продан более 15.000 40 раз. Доля в сериале составляет около десяти процентов. Теперь следует ответвление купе, получившее название CXNUMX Recharge. Странный брат - первая модель Volvo, которая предлагается исключительно с электрическим приводом.
Этот шаг должен быть визуально задокументирован в первую очередь новым лицом по сравнению с XC40 Recharge. C40 Recharge получил другую переднюю часть, в которой закрытая решетка радиатора и окантовка окрашены в цвет кузова, а также контрастная крыша в черный цвет. Также дебютируют новые фары с пиксельной светодиодной технологией.
Большой смартфон как тачскрин
В кабине C40 Recharge лишь незначительно отличается от своего собрата-хэтчбека. Уменьшенная компоновка с несколькими кнопками и переключателями олицетворяет крутой, четкий, но очень приятный на вид северный дизайн. Доминирующей особенностью является большой вертикально расположенный сенсорный экран, работа с которым в значительной степени интуитивно понятна, как на смартфоне. Голосовое управление упрощает задачу. «Привет, Google!» - этого достаточно, потому что Volvo разработала свою информационно-развлекательную систему вместе с Google.
Он основан на операционной системе Android Automotive и поэтому имеет такие приложения, как Google Maps и Google Assistant. Кроме того, Volvo предоставляет покупателю неограниченный объем данных, и он может получать обновления программного обеспечения «по воздуху». Нет необходимости ехать в мастерскую.
В природе вещей всегда приходится идти на некоторые компромиссы в задней части силуэта купе. Тем не менее, C40 Recharge сидит правильно, даже если у основных волос не так много места, чтобы добраться до потолка. Панорамная крыша входит в стандартную комплектацию. Это создает визуально больше воздуха.
Конечно, с Frunk, а также с XC 40
C40 Recharge не лишен функциональности. За задними пассажирами имеется место для 413 литров багажа, при сложенных спинках задних сидений объем багажного отделения увеличивается до 1.205 литров. Поскольку под капотом спереди было больше места из-за отсутствия двигателя внутреннего сгорания, есть дополнительный отсек (31 литр). Он хорошо подходит для хранения зарядного кабеля или грязных резиновых сапог после прогулки с собакой.
Тщетно ищут кнопку пуска в самом младшем отпрыске Volvo. Автомобиль только регистрирует, занято ли водительское сиденье и есть ли у водителя в кармане соответствующий ключ. Сядьте в машину, нажмите на педаль тормоза, включите уровень D и трогайтесь с места. Нет ничего проще. Инженеры Volvo поместили верхний привод от XC40 Recharge под листовой металл, что означает: спереди и сзади установлен электродвигатель мощностью 150 кВт, что в сумме составляет 300 кВт / 408 л.с.
Крутящий момент системы составляет 660 Нм и, как обычно у электродвигателей, доступен практически с места. Соответственно, C40 Recharge суверенен на дороге. Приятные ощущения усиливаются за счет спокойствия и гибкости электрического привода, а также за счет хорошего комфорта подвески. Любой, кто намеренно придерживается динамичного подхода, разгонит шведа с места до 100 км / ч менее чем за пять секунд - это хороший уровень спортивного автомобиля.
Диапазон удовлетворительный
С той разницей, что у внедорожника больше места для энергии. Батарея в полу имеет емкость 78 кВтч. По данным Volvo, C40 Recharge может проехать до 444 километров. Volvo указывает потребление на уровне 22 кВтч. Если затем он переходит на станцию быстрой зарядки, система управления батареей позволяет зарядить мощность постоянного тока максимум 150 киловатт. За 37 минут должно быть пополнено 80 процентов емкости. Десяти минут зарядки хватит на 100 километров нового пробега.
Вы можете обойтись без кожи!
Чтобы связать проблему экологичности и сокращения выбросов CO2 не только с электроприводом, Volvo решила предложить C40 Recharge в качестве первой модели бренда, полностью не содержащей кожи. Это также относится к рулевому колесу, где долгое время было трудно найти подходящий заменяющий материал, который выдерживал бы воздействие пота рук, а также кожи животных. В будущем Volvo хочет отдавать все свои электромобили без кожи.
И в будущем они также планируют новую стратегию продаж. C40 Recharge - первая модель Volvo, которую можно заказать только через Интернет, не вставая с дивана дома. Достаточно нескольких кликов. Цена покупки в 57.890 769 евро включает так называемый пакет услуг «Уход», который включает в себя полную ответственность, обслуживание, техническое обслуживание и износ, и действует в течение трех лет. Для всех тех, кто все еще борется с электромобильностью, Volvo предлагает подписку. Это стоит 30 евро в месяц. Поначалу кажется, что это много. Но тариф Flex позволяет вам вернуть автомобиль в течение XNUMX дней, а затем отменить его с уведомлением за три месяца.
Спецификации
Пятидверный пятиместный внедорожник компакт-класса; Длина: 4,43 метра, ширина: 1,85 метра (2.04 метра, включая наружные зеркала), высота: 1,58 метра, колесная база: 2,70 метра, объем багажника: от 414 до 1.205 литров, передний 31 литр.
Привод: два электродвигателя, передняя ось 150 кВт / 204 л.с., задняя ось 150 кВт / 204 л.с., общая мощность 300 кВт / 408 л.с., максимальный крутящий момент: 660 Нм, полный привод, мощность зарядки 11 кВт переменного тока, 150 кВт Постоянный ток, полезная емкость аккумулятора 75 кВтч, 0-100 км / ч: 4,7 с, Vмакс .: 180 км / ч (ограничено), стандартное потребление (WLTP): 22,0 кВтч / 100 км (WLTP), макс. Дальность 444 км, Цена: 57.890 Евро
вкратце
почему: так что вождение без вредных выбросов также вызывает эмоциональную окраску.
Почему нет: потому что наклонная задняя часть не стоит доплаты.
Что еще: Audi Q4 e-tron Sportback, Tesla Model Y, Mustang Mach-E.
Когда он приедет: Ноябрь 2021