Volvo P1800 Cyan: изысканный огонь

Оригинальный P1800, безусловно, красивое, но в то же время степенное купе. Cyan Racing превратила классический автомобиль в современный спортивный автомобиль.

Компания Cyan Racing, занимающаяся гоночными автомобилями и тюнингом, вышла из Polestar в 2015 году и представила впечатляющий проект Restomod, основанный на Volvo P60 1800-х годов. В дополнение к всестороннему спортивному тюнингу купе предлагает привлекательный внешний вид. Изначально она разовая, но желающие могут заказать такую ​​конвертацию у Cyan.

Говорят, что 990-сильный P400 от Cyan Racing весит всего 1800 килограммов.

Самым важным нововведением является внедрение двухлитрового четырехцилиндрового двигателя от гоночного автомобиля Volvo S60 TC1, который обеспечивает 990 кВт / 1800 л.с. и 308 Нм крутящего момента в P420, который весит 455 килограммов. Мощность передается исключительно на заднюю ось через 5-ступенчатую механическую коробку передач и карбоновый приводной вал. Производительность не упоминается, но Cyan будет намного быстрее, чем оригинал мощностью 91 кВт / 124 л.с.

Заниженный и сильно переработанный P4,20 имеет длину 1800 метра.

Шасси было полностью переработано. Передний и задний мосты с двойными поперечными рычагами, регулируемые двухсторонние амортизаторы, блокируемый дифференциал задней оси, а также большие тормозные диски с четырехпоршневыми суппортами и 18-дюймовые колеса с разноразмерными шинами.

Cyan также пересмотрел внешний вид. Хромированная отделка, которой было много в оригинале 1964 года, была уменьшена. Кроме того, колесные арки были расширены, так что большие колеса отлично заполняют их за счет опускания кузова. Если вам нужна такая переоборудование, вам нужно не только предоставить оригинальный P1800, но и вложить около 420.000 XNUMX евро, сообщает шведское отделение Auto Motor & Sport.

Оригинальный P1800 выпущен в 1964 году. Cyan Racing превратила его в современный спортивный автомобиль.
Всего
0
Акции
Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные для заполнения поля помечены * отмеченный

Похожие сообщения

Хроника горелки

Первый водитель-ученик, который больше не учится водить дизельный или бензиновый двигатель и никогда не водит машину с двигателем внутреннего сгорания...