BMW попала в яблочко с X7 и, прежде всего, достигла многих зажиточных семей. Но поскольку баварцы делают упор на полезность, а не на спорт, несмотря на всю роскошь, в этом внедорожнике есть еще много возможностей для совершенствования. Только не долго. Потому что в скором времени Alpina принесет XB7 и подарит толстый пароход.
Водительский отчет: Alpina XB7
Дикшифф становится паровым молотом
В Америке он герой благородных футбольных мам, в Китае он позволяет маленьким людям невообразимого размера мечтать, и с нами он, наконец, помогает высокодоходным людям чувствовать себя как автобус, не имея необходимости сразу ездить на VW - с X7, у каждого есть это Клиенты с толстыми кошельками и большими требованиями к площади достигают цели. Но насколько флагман семейства X хорош для сильных людей, разрыв, который разрывает, велик. Потому что, как дитя общей платформы, с обычным интерьером и без специальной версии M, X7 слишком близок к X5, чтобы позволить клиентам BMW добиться реального прогресса. Бентли Бентайга, Maybach GLS или даже Rolls-Royce Cullinan по-прежнему находятся в нескольких милях от него. Пока, по крайней мере. В обозримом будущем у BMW не будет ни X7M, ни, конечно, двенадцатицилиндрового двигателя, и кресла для отдыха от семерки, вероятно, не найдут своего места сзади. Но то, что они не могут сделать в Мюнхене в AG и Garching в M GmbH, они делают в Buchloe. Альпина сидит там и приближает X7 к XB7 намного ближе к благородным конкурентам.
Основной причиной этого является настройка 4,4-литрового бензинового двигателя V8 за огромной решеткой почек. Там, где 530 л.с. поступает с завода и останавливается на скорости 250 км / ч, Alpina отводит 621 л.с. от турбодвигателя и выдает до 290 км / ч на выходе. И поскольку в техническом описании теперь отображается 800 Нм вместо 750 Нм, спринт также немного лучше: с 4,2 секунды от 0 до 100 км / ч атакующий из Альгой отнимает у своего хорошего брата по меньшей мере полсекунды. И 14,9 секунды для достижения отметки 200 также впечатляют в автомобиле, который весит 2,5 тонны.
Легированный восьмицилиндровый двигатель фактически превращает толстый корабль в паровой молот, и он почти захватывает дух, когда колосс уносится прочь, как катапульта при кикстарте. Но даже если они соответствующим образом адаптировали пневматическую подвеску в Бухло, перепрограммировали управление креном и увеличили тормоза, X7 не выглядит как злая большая игра в панике при полной нагрузке, но празднует усилие очень культивированным образом. Да, он слегка толкается наружу в крутых поворотах, если вы сильно наступаете на утюги, вы чувствуете легкий кивок, и небольшая обратная связь с дороги должна быть, даже если это иногда ломает ваши кости. Но даже на гоночной трассе оставшийся комфорт все еще достаточен для молодежи, и после долгих этапов автострады вы выходите более расслабленными, чем в Lufthansa - если он снова полетит.
Больше краски и кожи и, прежде всего, больше мощности, впечатляющие характеристики на извилистых проселочных дорогах и при этом достаточный комфорт в дальних поездках - благодаря Alpina X7 на самом деле далеко от X5 и становится ближе к Bentley & Co. Это правда, однако не только за внешний вид и атмосферу, но и за цену: вместо 89.900 155.200 евро, как в Мюнхене, прайс-лист в Бухлое теперь начинается с 7 40.000 евро. Это ставит XB7 примерно на 50 20.000 евро по сравнению с X23 MXNUMXi, который он использует в качестве основы. А с некоторыми дополнениями от кожи стоимостью более XNUMX XNUMX евро до внушительных XNUMX-дюймовых колесных дисков итоговый результат внезапно стал двойным на первом из шести мест. И в этом отношении Bentayga внезапно больше не из мира.
Alpina XB7 - технические данные:
Пятидверный, семиместный роскошный внедорожник; Длина: 5,15 метра, ширина: 2,00 метра (ширина с наружными зеркалами: 2,22 метра), высота: 1,80 метра, колесная база: 3,11 метра, объем багажника: 759 - 2.120 литров
4,4-литровый Twin-Turbo V8; 457 кВт / 621 л.с., максимальный крутящий момент: 800 Нм при 2.000 - 5.000 об / мин, полный привод, восьмиступенчатый автоматический спорт, 0-100 км / ч: 4,2 с, Vmax: 290 км / ч, стандартный расход: 12,0 л. / 100 километров, выбросы CO2: 274 г / км, стандарт выбросов: 6 евро, температура, класс эффективности: E, цена: от 155.200 XNUMX евро
Alpina XB7 - краткое описание:
- Почему: потому что такой большой машине также нужен мощный двигатель
- Почему бы и нет: потому что даже лучшая настройка V8 не может заменить V12
- Что еще: Bentley Bentayga, Porsche Cayenne Turbo, Mercedes-Maybach GLS и конечно же Range Rover
- Когда это придет: в четвертом квартале
