VW хочет стать крупнейшим в мире поставщиком электромобилей. Соответственно, роль Группы в переработке аккумуляторов, вероятно, будет велика. Стартовый выстрел теперь дан в Зальцгиттере.
Volkswagen начинает переработку аккумуляторов для электромобилей. На пилотной установке в Зальцгиттере процесс восстановления сырья будет доработан и усовершенствован. Цикл может начаться в широком масштабе к концу десятилетия.
На пилотной установке использованные аккумуляторные системы сначала глубоко разряжаются и разбираются, затем отдельные части измельчаются в гранулы в измельчителе, который затем сушится. «Черный порошок», состоящий из лития, никеля, марганца и кобальта, а также графита, затем отделяется и обрабатывается специализированными компаниями, чтобы снова использовать его для производства аккумуляторов, особенно для катода.
Суть в том, что Volkswagen хочет снова сделать 90 процентов сырья для аккумуляторов пригодным для использования. Группа оценивает экономию CO2 примерно в 1,3 тонны на батарею 62 кВт · ч. Первоначально пилотная установка была рассчитана на переработку 3.600 батарей в год, но ее можно расширить, когда к концу десятилетия будут запущены аккумуляторные батареи.