Если двигатель выключен, топливо не расходуется. Система старт-стоп заставляет водителей использовать это обстоятельство - но не в любую погоду.
Вопрос: Система старт-стоп моей машины отлично работала в прошлом. Тем не менее, он не работал с зимы. Как это может быть?
Антворт фон Ханс-Георг Мармит, автомобильный эксперт экспертной организации KÜS: Система старт-стоп обеспечивает, особенно в городских условиях, более низкий уровень потребления и меньшее загрязнение воздуха. Если вы будете стоять на холостом ходу и удерживать педаль тормоза, электроника остановит двигатель и поднимет его обратно так же быстро, как и автомобиль. В течение срока службы, будь то на светофоре или в пробке, топливо не расходуется.
Остановка двигателя не всегда полезна. Например, если двигатель не достиг своей рабочей температуры, это полностью контрпродуктивно. И даже при низком напряжении в стартерной батарее остановка двигателя может повредить больше, чем она использует. По той же причине автоматическая система «старт-стоп» перестает работать в условиях сильного холода, потому что зимой аккумулятор все равно находится под напряжением. Нижний предел температуры варьируется от производителя к производителю, обычно в диапазоне от плюс трех до минус пяти градусов.
Двигатель продолжит работать, если текущий спрос слишком высок. Например, летом кондиционирование воздуха, а зимой обогрев окон и сидений не позволяют электронике выключить двигатель внутреннего сгорания. Это также может произойти в таких случаях, когда двигатель сначала гаснет, но через некоторое время запускается снова, чтобы обеспечить охлаждение. И последнее, но не менее важное: система «старт-стоп» деактивирует все признаки того, что водитель хочет парковаться, а не ждать. Например, когда пряжка ослаблена или дверь открыта. Даже открытый капот может предотвратить остановку двигателя.