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成功不是免费获得的。 你必须努力工作才能成功。 2012年我第一次接触奔驰公关的时候，他们只是在泪流满面。 在中国的生意很差，品牌甚至之前的大设计气势，老套，保守和乏味——这就是品牌的形象。 而我的自动博客只是众多自动博客之一。 从那以后发生了很多事情。 mein-auto-blog 成为最成功的德国汽车博客和梅赛德斯-奔驰，好吧，在斯图加特，您现在可以庆祝自己成为有史以来最成功的高端品牌。 这两个事实并不相关——这只是巧合；)。 但是，有时您可以庆祝自己。 在底特律的新年招待会上，这是在 NAIAS 之前庆祝它的好传统，时机已经成熟。
梅赛德斯-奔驰将奥迪和宝马甩在身后
仅 2 年就售出超过 2016 万辆汽车。 这比前一年增加了 11%。 为了确保在天空中成为“明星”的地方，两位数的增长是必要的。 这不仅在中国实现了，梅赛德斯-奔驰现在也在欧洲引领着高档汽车的游行。
无论是轻快舞蹈的心情如何，博士。 Z在新年招待会上一如既往的放松，立即与乐队决斗，戴姆勒老板明确表示：休息不是。 达到顶峰很难——留在那里——会更难。 不过，奔驰要跟上近几年的步伐。 更多的模型、更多的技术、更多的服务和全新的业务领域。 在人们谈论全球汽车行业即将“颠覆”的时代，梅赛德斯希望以“CASE”冲到变革的最前沿。 人们几乎在等待迪特·蔡澈 (Dieter Zetsche) 口中的一句“是的，我们可以”。
案例-互联，自治，共享和服务以及电力驱动
优先事项是明确的。 目标：以胜利者的身份在颠覆性时代生存下来。 自动驾驶汽车来了。 电动汽车即将到来。 共享汽车和新服务也将丰富经典的“自有汽车”概念，并且在某些时候会被遗忘。 不，我们不是在谈论明年。 变化是—— 即使每个人都害怕过去10年的Apple智能手机案 -相当缓慢的过程。 但是奔驰正在做准备。 做一个而不离开另一个。 这就是斯图加特人在不忘记最新一代发动机的情况下在家中谈论即将到来的电动车队的原因。 如果您想成为高层，就必须拥有很多才能。
Dieter Zetsche 的才华之一可能是改造了曾经理智的梅赛德斯-奔驰品牌。 更感性的设计，从客户的角度看自己的产品。 不是失去品牌本质，而是作为汽车制造商开放变革。 好斯图加特可以做到这一点。 对于我的汽车博客，我自 2012 年以来一直与汽车制造商联系，即使我很少同意斯图加特人的观点并且经常不得不批评——如果你看到大局，那么斯瓦比亚人做的很多事情都是正确的结果？ 你可以在2016财年看到它。
2019 年蔡澈之后会发生什么？
十年来，“博士。 Z”已经是戴姆勒的掌舵人。 他已经奠定了高级经理可以解决的所有基础。 他正在精心打造他的继任者，他以很大的自由度让 AMG 品牌竞相走向新的视野，他让汽车的发明者向“硅谷”精神敞开心扉——这就是为什么我再次阅读德国公报时不得不微笑的原因再次重申：“德国汽车行业正在经历变革，正在错过机会”。 不。 最好的例子是这家总部位于斯图加特的公司，它有着不断改变的意愿。
网络，自动驾驶，共享和电力驱动-这四个趋势都有可能颠覆我们的行业。 但是真正的革命在于这四个趋势的智能联系。
博士 戴姆勒公司董事会主席兼梅赛德斯·奔驰汽车业务负责人Dieter Zetsche
2017 - 让派对开始
新型梅赛德斯-AMG GT C，新型E级双门跑车，梅赛德斯-奔驰GLA和未来的案例。
同意。 “Mopf” GLA 没有人可以把它作为标题新闻。 成功的紧凑型 SUV 的改款也是可以管理的。 现在提供的其他引擎更有趣。 和我的新颜色。 但是，嘿 - 诱饵仍然必须对鱼有好处，而不是对垂钓者来说，这样看来，梅赛德斯似乎拥有最好的诱饵。 “GLA”的成功令人印象深刻——我个人永远不会这样评价它。 就像整个紧凑型家庭一样。 自 2 年以来，已售出超过 2012 万辆汽车，顺便说一下，A 级车系及其衍生产品（GLA、CLA 和 Co.）将 A 级车购买者的平均年龄降低了 13 岁。
还有这个特殊的模型 梅赛德斯AMG GT，将在今年的AMG上庆祝50年聚会的版本，它更多是一条具有可管理新闻价值的新闻。
另一方面，全新的 梅赛德斯-奔驰 E 级双门轿跑车. 可以理解地完全相信它：
“它的智能，出色的驾驶动力和感性的，清晰的设计只是我们的客户喜欢新款E级双门跑车的三个原因。”
戴姆勒集团管理委员会成员OlaKällenius–集团研究和梅赛德斯·奔驰汽车开发。
新款E-Coupé在展览会之前就已发布，因此新闻的价值也很高-相当易于管理。 那么底特律最大的新闻呢？
梅赛德斯·奔驰在高端市场上依赖奥迪和宝马！
有了这么多成功，您就可以庆祝自己-只要您为第二天的未来变化充满精力。 我们在mein-auto-blog对此很期待。