本周，联邦政府最终决定在德国推广电动汽车。 但最终，整个融资计划在某种程度上看起来像是德国汽车制造商的销售活动。 一方面，合理的限制使大众，宝马和梅赛德斯的范围最终显得特别有吸引力。 此外，联邦政府首先与德国制造商达成了谅解。 分配资金的决定意味着资金仅适用于制造商出资50％的车辆。 进口商通常处于不利地位，因为德国（与您通常的感觉相反）不是世界中心。
资金及时到了大众（目前，大众经销商会给新款Golf最高30％的折扣。 e-UP，e-Golf，Passat GTE和Golf GTE则是“高价”高档产品。 电动B级也正在推广中，否则在市场上几乎没有代表。 Smart已推迟了Smart的ED版本，这一决定现在令人遗憾。 在福特，目前只有一辆电动汽车，在起亚和丰田，也只有一辆PHEV或一辆电动汽车。 但是，丰田仍在其范围内使用燃料电池汽车。 宝马在其范围内拥有i3和两个插电式混合动力车。
但是，尽管德国制造商直接参与进来，但进口商现在不得不尝试使用该计算器。 联邦政府推广电动汽车是否值得？ 日产汽车和雷诺汽车已经达成协议，三菱仍在期待。 我个人预计下周将对三菱欧蓝德PHEV和EV进行促销。
直到我们获得 三菱欧蓝德PHEV （扣除资金后）知道，今天我们处理决定的电动汽车保费的事实：
联邦政府推广电动汽车和插电式混合动力车
- 开始日期是2016年XNUMX月（确切日期未知！）
- 只有电动汽车和插电式混合动力车才有资格获得保费。 没有外部充电的混合动力车除外。 此外，制造商必须参与促销。
- 电动车促销：4.000欧元（其中50％必须由制造商接管！）
- 插电式混合动力车促销：3.000欧元（其中50％必须由制造商接管！）
- 促销燃料电池汽车：3.000欧元（其中50％必须由制造商接管！）
- 促销金额达1.2亿欧元（其中汽车制造商：600.000必须接管数百万欧元！）
- 促销活动将一直持续到2019或彩池为空。
- 仅支持原始价格不超过60.000€的车辆。
到目前为止，三菱已经为欧蓝德PHEV赞助了完全独立的“ 4.000欧元的电动汽车奖金”，因此您可以假设您会在那里赞助。 如果您将联邦政府提供的50欧元资金中的3.000％添加到目前提供的资金中，三菱经销商将从欧蓝德PHEV的标价中扣除5.500欧元。
奥兰德PHEV起价为34.490欧元！ 我们正在谈论的是四轮驱动SUV，可容纳5人和一个大行李箱。 续航里程可达52公里！ 我们希望等待几个“小时”来确认“三个菱形标记”。