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只有合适的配件才能将皮卡车变成真正的冒险车。 或者只是工匠日常生活的实用工具。 因此，三菱汽车德国公司承担了自己的国家零部件开发。
在任何其他级别的车辆中，配件都没有像在 皮卡. 只有目录中的改装零件才能将简单的平台卡车变成冒险车或量身定制的工具。 进口商 三菱 因此，德国汽车公司 (MMD) 提供了自己的配件车间，在那里开发了这家日本制造商在自己的产品系列中没有的所有实用和时尚的东西。
不仅仅是拖车挂钩和自行车架
Daniel Hack-Hayes 的配饰团队现在拥有超过 100 款自主研发的配饰。 其中大部分用于 L200 皮卡，一些用于 Space Star 微型车和 Eclipse Crossover。 但是，虽然主要是在那里购买牵引杆和自行车架，但用于实用全轮驱动的程序要多样化得多。 该系列中的热门产品之一：用于屋顶的 LED 灯条——它的亮度为 32.000 流明，对于猎人、林务员或其他任何想要在黑暗中工作的人来说都是必不可少的。
灯条实际上是标准的越野车。 日本的三菱汽车在官方零件计划中仍然没有它们。 “我们通过经销商与客户保持密切联系。 这就是我们意识到他们有需求的方式，”Hack-Hayes 说。 他和他的团队的首发。 概念和开发在我们自己的车间进行，最终设计和生产由合同制造商进行。 谨慎而强大的灯带现在在三菱经销商处的售价约为 1.100 欧元。
直接从三菱那里得到的只是保护垫
日本三菱汽车本身不负责同类配件的事实并非疏忽。 传统上，日本汽车制造商倾向于更多地关注其核心业务——汽车制造。 配件的作用相对较小，更多的是基本物品的形式，例如脚垫或躯干保护垫。 此外：“德国是 L200 的一个小市场，每年售出约 2.000 辆汽车。 但是，对于要求苛刻的客户，”Hack-Hayes 了解并谈到拖车挂钩方面的长期挑战。 虽然三菱早期有一个可拆卸的挂钩，但底板始终在车辆后部可见。 对于德国客户中的审美家来说是荒谬的。 MMD 为他们开发了一个更优雅、更不显眼的系统。 “小事让一切变得不同，”Hack-Hayes 说。
正是这样的琐碎和文化差异，MMD 以自己的配饰工作室的奢华来回应。 典型的 L200 买家并不总是购买配件。 但他希望能够在理论上做到这一点。 许多客户对越野和露营零件特别着迷，Hack-Hayes 和他的团队用卡车床帐篷、进气管和各种电缆绞盘系统为这些零件加油。 然而，正如他所说，Hack-Hayes 拒绝了客户对纯绞盘的要求。 L200 驱动程序喜欢坚固的外观，但功能乏味。 在这种情况下，买家最近收到了至少一个精简版的系统，它不适合在困难地形中进行自我恢复，但至少适用于较小的木制品。
对于工匠和运动员
除了迷人的配件和坚固的越野助手外，模块化存储系统在目录中占据了大量空间。 MMD 也根据德国客户的要求自行开发这些产品。工匠和休闲运动员都会发现各种各样的储物箱、抽屉和行李箱盖。 还有几页设计附加物，例如替代前罩、挡泥板喇叭口和车轮。
从最小的汽车到面包车
但配件车间的杰作中还有其他东西：Space Star 的送货车改装。 哈克和他的团队开发了一种可插入的装载地板，可以在几分钟内将小型汽车变成迷你运输车，而不会损坏它。 只需向下折叠后座，提起包裹架，夹住复合木板，即可为工具或货物提供空间。 集成的行李箱格栅可保护驾驶员和前排乘客。 该系统的成本不到 1.000 欧元。
MMD团队不乏创意。 将来，L200 驱动程序也应该能够依靠库存充足的配件目录。 即使他们根本不需要一些东西——他们可以拥有它们的事实给你一种很好的感觉。