丰田将Supra和Camry带回欧洲，在花冠中为Auris洗礼，并在两年内将Highlander送给了我们。
在德国，从未有过比2007年更大型，更昂贵的海报促销活动。 当时，这家日本汽车制造商试图进行巨大的营销活动，以在人们的意识中推开一个新名字：Auris。 在此之前，紧凑模型在世界上其他任何地方都被称为花冠数十年。 没有人真正了解实力的表现。 Auris也不是很成功。 现在您回退。 Auris再次被称为花冠，并且与Prius，C-HR和RAV4一样，都基于全球TNGA平台。 这改善了包装，安全性和舒适性，并减少了重量和消耗。
卡罗拉将提供三种车身样式，分别是五门掀背车和旅行车。 后者是为了使Avensis客户拥有几乎相似的内部尺寸的品牌。 丰田去年停止了中型旅行车的销售。 在这个细分市场中，未来的凯美瑞（Camry）-知名度的第二次卷土重来-占据了自己的位置。 轿车是全球最畅销的汽车之一。 在德国，凯美瑞将收到RAV2,5的新型4升混合动力驱动器，其燃油消耗应少于4升。 丰田计划与凯美瑞一起吸引对柴油问题感到厌烦的企业和车队客户。
RAV4和Camry Toyota都不承诺使用插电式混合动力车版本*太高将增加成本和重量，太低将无法提高普通混合动力车的效率，而Prius插件的销售数字太低。 不，丰田汽车仍然完全致力于混合动力汽车的量产化，并且已经售出了一半以上的汽车采用这项技术。 在某些情况下，例如RAV4，它超过80％。
17年之后的第三次复出被称为Supra，更确切地说是GR Supra。 首字母缩写词代表丰田体育部门Gazoo Racing。 两人座的GT与宝马一起开发，在他的身体下甚至穿插了巴伐利亚技术，以直列六缸涡轮汽油发动机B58的形式出现。 然而，超级粉丝仍然必须耐心等待。 仅在今年年底，该计划才会推出市场。 并且根据分配键，2019应该仅具有300副本。 下一个坏消息：所有GR Supra都已售出。 那些对敞篷车投机的人也会感到失望。 它与轿跑车同在。
随着谨慎的2019持续（至少在德国），丰田2020拍摄了如此多的粉末-包括Prius改款，有7种新车型。 更新后的是法国制造的小型汽车Yaris。 在这一细分市场中，日本人也希望巩固其混合份额。 同样，与法国PSA集团的关系也得到了加深。 明年已经应该有一个“日本柏林”。 丰田从实用的高顶组合中衍生出其版本。 名称：仍然未知，但是肯定类似于运输车/公共汽车Proace。
多年来，许多人一直想知道为什么像丰田这样的以可持续发展为动力的公司最终没有将电动汽车推向市场？ 这也正是2020应该发生的。 这是什么样的车，只有猜测。 可能是紧凑型跨界车模型。 丰田不支付奢侈。 即使是BEV（电池电动汽车）也必须赚钱。
而且由于日本最大的汽车制造商将是即将举行的三届夏季奥运会和冬季奥运会的主要赞助商，而下一届将在今年夏天在东京的2020举行，因此，这一切都是为了使未来的出行更加可见。 因此，行业专家期望第二代Mirai首次亮相。 燃料电池轿车将会来，但只有2021可以到达德国，与下一个普锐斯同时出现。
*更新：
我们从消息灵通的人士那里获悉，在不久的将来将会有300 PS强大的RAV4插件混合动力。 / TBD