回收：回收能量

拉丁语，具有物理意义

任何在物理课上关注过的人都曾听说过能量守恒定律。 简而言之，这意味着不会损失能量。 最多可以转换。 例如，在制动时会发生这种情况：在制动过程中，车辆的动能通常会通过制动盘和制动钳或制动垫产生的摩擦而转化为热量。 结果：汽车静止不动，刹车发烫。

但是，您也可以制动汽车并利用过程中释放的能量。 关键字是疗养，并且随着电动汽车的普及，它不再是一个外来词。 除了物理课外，任何认真听过拉丁课的人都知道，调理代表恢复。 这就是所有内容。 除了加热制动器之外，还可以回收能量，即重新获得能量。 电动汽车和混合动力汽车就注定要这样做，因为它们已经有了一个电动机，直言不讳地，它以另一种方式运行到发电机。

车轮可以驱动发动机-是吗？

除了用电启动电动机并用它来驱动车轮外，车轮还可以移动电动机并因此发电。 反馈到电池中的电能-电动汽车中也可以使用。 多亏了休养生息，电动汽车才能产生更多的续航里程。 并且：在许多情况下，该技术使机械制动器变得多余。 在许多电动汽车中，您可以调节能量恢复强度，有些甚至可以将其恢复到静止状态。 您很少需要踩下制动踏板，这就是为什么人们会说一踩踏板的原因：如果松开油门踏板或油门踏板，汽车就会刹车。 重要提示：仅当电池中有足够的空间吸收电能时，能量回收才有效。 如果电池已完全充满，那么只要不踩刹车，电动车就会简单地驶出。

这也是在传统的燃烧汽车中几乎没有调养作用的原因。 您没有空间来存储能量，也没有电动机，即功率相当的发电机。 在这种情况下，可以通过交流发电机进行能量回收，但是交流发电机的功率要低得多，并且只能回收少量能量。 宝马是率先使用该技术为车载网络供电并减轻无线电，导航系统等的功耗的人之一，从而最终降低了燃油消耗。 但是，随着48伏混合动力的增加，内燃机的换气潜力也随之增加：更大的电池到来，皮带起动机发电机（RSG，基本上是特别强大的起动机）和集成起动机发电机（ISG，小型电动发电机）直接作用在曲轴上的发动机比传统的交流发电机可回收更多的电力。