更好的是好敌人。 这就是伏尔泰所说的，这也是梅赛德斯·奔驰S-Classes车主在每次改款中所经历的。 梅赛德斯·奔驰在上海2017年展出了新一代“ S”的“更新”，“模型升级（简称MOPF）”。 谈论新的S级轿车实在是太过分了，但是创新的范围已经超出了范围！ 

S变得更好了。

梅赛德斯-奔驰S级“ MOPF”在上海2017年全球首发

尽管外观几乎没有变化，但工作表下方仍有许多令人兴奋的变化。 现在，S级也可以成为第一辆配备新型直列六缸发动机的Mercedes车型。 除了新的效率引擎之外，舒适性和安全性也至关重要。

一旦拥有一切，真棒！

更安全，更智能，更舒适，更健康，更豪华，更强大。 如果您阅读有关新款梅赛德斯-奔驰S级轿车的新闻稿，那么最后只有一个问题：作为汽车新闻记者，您如何处理这一新闻？ 最好的是将重点放在三个非常个人的亮点上。

亮点1：新的第六排，柴油。

事实上。 该引擎在mein-auto-blog上仍然发挥着最大作用。 而且，正是因为它是柴油发动机。 在这款车和价格范围内，可能会有一辆TESLA可以电动完成所有事情，但是一天内1.200公里，在带有巡航控制系统190+的左车道上，到目前为止，只有柴油发动机才能做到这一点。 作为一名常客，我知道这样的日子。 所以：

纵观整个历史，新型S400d 4matic拥有斯图加特最强劲的系列柴油发动机。 可以调用340 HP和700 Nm，并将其包装在S级轿车的漂亮装束下。 两级涡轮增压，纳米滑动滚道涂层，允许铝块和钢活塞，可变气门控制和和和和..的组合使用。新型柴油发动机集中了高科技细节。 槽式燃烧过程，多路废气再循环和发动机相关的废气后处理也确保符合未来的排放法规。 新引擎已经为即将进行的RDE测试而设计，并且是世界上最高效的引擎之一。 2.925立方厘米的排量和六个直列的气缸-S400d 4matic应该做到的组合是每5.6公里100升。 全新的S350d 4matic比其低了一步。 凭借286 HP和600 Nm的性能，在上层阶级中还保留了性能和新效率之王。 旅行计算器上应含145克二氧化碳和每2公里仅5.5升二氧化碳。 在解决电动汽车难题之前，这绝对是亮点，并且可能是最明智的桥梁。

mein-auto-blog被允许达到新的水平 Level2的自主权 已经进行了测试，因此我对进度深信不疑。 现在正式开始批量生产。 现在，经过改进的摄像头和雷达系统可以更好地了解道路上发生的事情。 新的计算机算法首先在“ Drive-Pilot”功能中包含了新的，更精确的地图数据。 现在，弯道或交叉路口前方的速度会自动降低，汽车会知道其路线，并在主动驾驶中为驾驶员提供支持。 他减轻了他的许多任务。 与主动转向助力器和自适应巡航控制系统相结合，现在达到了“自动驾驶”水平，这是第一次真正应得起“驾驶驾驶员”的称呼。 S级比以往任何时候都更智能。 而且更安全。 如果驾驶员不再处于活动状态，则处于活动状态的紧急停止助手可以使车辆处于受控的停止状态。

交通拥堵助手也进行了修改，现在允许最多30秒的停止，在此期间S级自动再次启动，这不仅应该使交通拥堵的斯图加特满意。

亮点三：认真对待轮子。

ENERGIZING舒适性控制系统开始量产，这是全球首创：这种特殊设备可将车辆中的各种舒适性系统联网。 它利用空调系统（包括香气）和座椅（加热，通风，按摩），表面加热以及灯光和音乐氛围的功能，并根据客户的心情或需求进行特殊的健康设置。 这可以提高驾驶或停车时的舒适度和性能。 根据设备的不同，可以在所有座椅上体验到舒适的舒适感。

呃？ 好吧，我真的很期待即将来临的试驾😉

我们忘记了什么吗？

哦，是的，对。 迈巴赫和AMG！

当然，梅赛德斯-迈巴赫和梅赛德斯-AMG也接受了改型计划。 但是，这些更改在梅赛德斯-迈巴赫内部有限。 必须报告详细信息，以及新引擎。 梅赛德斯·迈巴赫S560 4matic配备469 hp V8和700 Nm。 该V8基于梅赛德斯AMG发动机，现在在部分负载范围内具有气缸停用功能。 对于拥有绿色良心的寡头，可以这么说。 认真地说，梅赛德斯说标准消耗为9.3升。 我们忍不住笑了。

当然，新的V8发动机也获得了Mercedes-AMG S63 4matic +。 梅赛德斯人在这里离开了著名的612马力 Hot-V V8双涡轮增压。 因此，5.5升V8发动机移到了旧零件，必须为新运动员的心脏腾出空间。 哦，是的，S8😉中的V63也可以停用气缸-我们再次笑了。

新型号将于XNUMX月在市场推出！