Covid-19或Corona改变了生活的许多领域，并且对出行提供了重要影响。 这个行业有很多赢家，但输家也一样多。 在大流行期间，人们宁愿使用自己的汽车，也不愿乘坐公共交通工具，火车或飞机旅行。 作为替代，至少在大城市中，仍然有自行车或步行。
许多人徒步
根据一项调查，在电晕危机期间，有39％的德国人走路的次数比以前多。 33％的人骑自行车的频率更高，现在32％的人使用自己的汽车比使用公共交通工具更多。 一半的受访者尽可能地避免了飞行，四分之一甚至完全避免了飞行。 14％的人不再坐公共汽车，而13％的人不坐火车。 在大流行时期，环境无疑是赢家，但并非到处都是。
巨大的差异
乍一看，在电晕危机期间，赢家和输家之间在机动性方面的差异才变得显而易见。 虽然大都市的内城区，例如柏林，慕尼黑或汉堡，有更多的行人，但在农村地区却有更多的汽车行驶。 如果附近没有杂货店，则必须把汽车从车库里拿出来购物。 在许多农村地区，距离最近的超市有时十公里或更多，因此骑自行车或步行不容易被它们遮盖。
对病毒的恐惧
显然，公共交通的乘客较少，因为许多人担心被病毒感染。 取而代之的是，他们甚至在短途旅行中也乘坐汽车，这不一定能确保市中心的空气清洁。 作为回报，该车可提供可靠的防感染保护。