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我们可以回想起菲亚特仍然出售大量爱慕，风格甚至运动精神的黄金时期。 当然，那时候不能缺少快速敞篷车的投资组合，因此，意大利人在1966年将菲亚特124 Spider推向市场。 这款漂亮的敞篷跑车建于1985年之前，处于不同的开发阶段。 当时，90 hp仍然足以实现出色的性能，但是现在已经结束了。 此外，意大利人在1985年让祖先任满，却没有给他一个值得继承的继承人。 菲亚特（Fiat）继续隔离运动车型，直到Abarth品牌重获新生。 现在已经结束了：新款菲亚特124 Spider想要在旧型号停下来的地方捡拾东西，除了典型的“ dolce vita”感觉外，还没有忽略纯粹的驾驶乐趣。 即使没有Abarth徽章，它也可以完美运行。
如今，成功的模型没有值得的继任者几乎是不可想象的。 但是在1980的中间，美丽的意大利敞蓬车时代突然结束。 尽管1990er年中出现了菲亚特·巴切塔（Fiat Barchetta），虽然相当成功，但他并不完全适合124的计划。 随着124上新的菲亚特18 Spider的推出，这种情况发生了变化。 六月发生了。 真幸福！ 毕竟，这位小小的意大利人不仅想凭借自己的外表得分，而且还希望凭借自己的处理能力得分。 但首先让我们看一下新款Roadster的钣金饰物。
设计-精心的复古别致
124蜘蛛与外界调情清新时尚，但又不失复古魅力。 毕竟，为什么不与Fiat 500完美搭配呢？ 但是敞篷跑车的建造并非与历史如此接近，而是巧妙地依靠了与经典跑车的相似之处。 例如，可以在前面看到这些，前面带有杏仁形的大灯想要模仿原始模型的聚光灯。 分开的指示器也适合这张照片，并构筑六角形格栅，这也让人想起Ur-124。 加上菲亚特徽章，其源自历史徽标并显示出自信的大小。
回忆也唤起了新意大利人的观望：尽管您可以使用新的菲亚特124 Spider经典跑车比例-较长的引擎盖和短的尾巴-归因于此，但是这也是旧款的风格元素。 例如，优雅的臀部摆动，从门把手到尾灯，让人回想起原始模型。 可惜他跌倒了-取决于颜色-什么。 在尾部将菲亚特称为水平安装的尾灯，但这似乎有些牵强。
但是，Roadster的自力更生很不错，毕竟他不仅拥有意大利基因。 在当前的马自达MX5的基础上-以及在技术上的比例和概念方面，菲亚特124 Spider确实做到了很好。 因此，开放式两人座提供了一个有用的靴子，您可以在其中运输两个Wasserkisten。 另外，座位位置适合：既大又小的椅子上宜人的地方。 不幸的是，方向盘的宽度不是可调的，而只能是高度可调的，但是可以很快克服。
内部-像皮手套
因此，您需要使用剪裁精良的皮革座椅，该座椅属于Lusso设备-位置是当前两种设备中较高的一种。 扶手椅很好地折衷了运动支撑-这可能对我的品味更加明显-并且舒适。 否则，所有控件都易于访问：齿轮旋钮几乎落入手中，甚至来自日本平台分配器的信息娱乐系统也可以在短暂熟悉后盲目使用。 可惜的是，音量控制也在中央控制台上而不是在仪表板上，因为您直觉上想错过它。 但是，熟悉程度很短，作为替代方案，仍然可以使用易于使用的多功能方向盘。 否则，意大利人与MX5相比并没有太大变化。 材料应该更好，氛围应该更多“ Emozione”。 其中，您不会注意到太多，以及马自达提供了非常不错的基础。 但是，缺乏用于日常小饰品的架子。 手机？ 借助蓝牙连接，可以更好地放在口袋里。 否则，它会从中控台的机舱中飞出，并因此飞出内部。 除了菲亚特的这个车厢外，中控台还提供了一些架子，但是这些架子很小，不一定实用。 菲亚特124 Spider完全配有手套箱。
然而，从实际的角度来看，124表现出了其屋顶结构。 不，软顶没有电动装置-就像一位富有魅力的政治家所说的那样，这是一件好事。 要打开它，仅意味着：拉动杠杆，然后简单地将轻质结构向后扔。 然后轻柔地锁定-完成。 关闭过程同样简单，可以“闪电般的速度”完成。 根据紧急情况，打开或关闭大约需要五到七秒钟。 电动敞篷车顶部应该模仿这一点，特别是因为它的重量要重几磅。
驾驶印象-天生就开车
但是124 Spider不必担心其重量。 他将超过1.100公斤的东西投入比赛。 当然，140 PS具有简单的游戏，可以推动跑车前进。 再加上提高敏捷性的后轮驱动，可提高车队的性能。 从Tempo 100的静止状态开始，两人座只需要7,5秒，就可以以217公里/小时的速度停下来。 但是这些Stammtisch价值观并不是造就意大利人的原因。
由于导风板非常小，因此以迅捷的速度将风吹到车辆内部。 很好！ 因此，您会感觉更接近自然和驾驶体验，并且不会像其他车辆所了解的那样与动作分离。 为了尽可能享受，我建议在倾斜的乡间小路上享受Zwischenspurts。 1.4升涡轮增压器以每分钟240转的速度将其2.200 Nm推到后轴上，使高速公路上的超车成为真正的乐趣。 它从两个排气管清晰悦耳地呼啸着菲亚特124 Spider。 在我看来，它应该安静而不浮躁-但要覆盖它。 解决方案是勇敢地抓住六速变速箱的变速箱旋钮。 干燥，清洁，过道进入车道，仅需很短距离。 这就是您想要电路的方式。
特别是当1.4er希望保持幸福时。 以30公里/小时的速度排在Rheingau的山路上吗？ 那将是困难的。 因此，在尝试下一个档之前，请迅速放下档，让引擎绕过5.000个巡视。 在行驶过程中，您几乎可以心灵感应地剖析下一个角落，因为驾驶员和他的测压仪使转向成为一个方向。 干净，菲亚特124 Spider挺身而出，提供令人愉悦的恢复力以及清晰的反馈。 义大利人并不因紧张而烦恼，但恰恰提供了一个人所希望的正确剂量。 后轮驱动装置还增加了这种功能：后轮驱动使人心跳加速-并呈锯齿状-尾部向外移动一毫秒，然后电子器件轻轻干预。 太好了。
价格-易于消化
令人高兴的是，这种驾驶乐趣似乎负担得起。 菲亚特需要23.990欧元来购买已经适当配备的底座。 它具有良好的功能，例如空调，兼容MP3的收音机，16英寸合金轮毂或巡航控制系统。 “ Lusso”版本售价26.490欧元，皮革内饰，自动空调，17英寸合金轮毂和升级外观。 推荐的信息娱乐系统又增加了1.000欧元。 因此，您的存款额约为27.500欧元。 听起来很多，尤其是自从马自达为MX5提供131 hp 1.5升单元的起价22.590欧元起。 但是，这种自然吸气的发动机看起来不太运动。 但是，菲亚特124的涡轮增压器在释放全部推力时会提供更大的前推力。 这样就减轻了意大利人适度的附加费的负担，这表明菲亚特的跑车非常出色。
图片：马克·弗劳恩多夫（Marc Frauendorf）
