今年将再次相同。 星期一晚上，它将在法兰克福展览馆周围的大厅里像一个巨大的建筑工地：到处都是电缆卷筒，盒子和集装箱，而不是新车，您只会看到旧的叉车，没有干净的地毯，空气中散发着新鲜的气味。甚至没有最乐观的人相信涂料，胶水和清洁剂会在几个小时内打开非洲最大的车展。 然而，就像每年一样，他们会准时回来：如果新闻界和贸易参观者在周四穿过大厅，叉车就消失了，舞台上散发出香槟和开胃小菜的味道。大灯中的抛光首映板，其总辐射使甚至太阳都处于阴影中。
对于这种生产，制造商会努力实现超出所有预期的目标。 不仅如此，原则上，他们已经在博览会的最后阶段制定了下一届的计划。 移民顾问管理局（IAA） 在两年内开始。 而且，混凝土施工通常需要数周，有时甚至数月。 例如，梅赛德斯（Mercedes）在传统上是在古老的古老Festhalle家中举行的国际汽车展（IAA）期间，已经在博览会开始前两个月抵达法兰克福，并开始建设一个自己的闪闪发光的世界。 毕竟，难怪施瓦本人正在用近150平方米的展览空间来组装10.000员工，其中包括1.500移动式和3.000永久安装的前灯，在Festhalle中的几个固定架子，由一个巨大的自动扶梯连接以及总共235公里的电缆铺设。 如此一来，最终甚至没有80的汽车都在正确的位置。
在竞争中，付出的努力几乎没有减少。 例如，欧宝在展厅内制造了160辆装满物料的卡车，并用三辆叉车和41部升降机进行了卸载和组装-包括54台扬声器，总功率32.000瓦，500平方米的LED显示屏，60吨的钢材，100吨的木材和1.200平方米的地毯， 对于大众集团而言，大约有400辆铰接式货车行驶，直到3.0号展馆看起来像一个小型汽车城市。 仅就大众而言，这包括200公里的电缆和200吨的钢铁，以及在露天场所的奥迪内部，每辆汽车都具有800平方米的玻璃和镜面和640个台阶，巴伐利亚人在其展位上克服了总共115米的垂直距离。
同时，也许最壮观的展位是宝马。 因为在i3和i8的首映式上，拜仁第一次在大厅里铺了一条真正的小路，在那里他们可以按需展示汽车：在行驶中。 从那时起，宝马不断开发该概念，一遍又一遍地修改测试轨道，然后重新构建。 因此，星期二，新七人制足球将在400米长的圆形路径上巡回比赛-到交易会结束时，它们将绕44.000公里展开。 这不仅仅是地球在赤道周围的航行。 难怪这条路不会在几天内建成，宝马车队也是几周前从慕尼黑到美因河的。
但是时间在流逝，每个人都必须在星期二早上准备好。 放置最后一块地毯并设置最后一个聚光灯时，IAA站点将发生重大转变。 蓝色军人和工作服的军队撤离，并为许多穿着细纱的男人和女人腾出空间。 例如，在宝马，约有1.000名员工被分配参加IAA出场-仅包括172名女招待。 在奥迪，每天都有372人值班，甚至在110岁的现代。
在新员工的陪同下，这场实质性的战斗在博览会期间继续进行-只是参展商然后使用其他武器进行战斗：小点心代替电缆，小册子代替烟火，啤酒代替舞台元素，美食菜单代替海外容器。 而且那里的数字也同样令人印象深刻：例如，现代汽车计划提供4.000杯咖啡，550升饮用水，2.200种软饮料和1.400种三道菜菜单。 作为预防措施，奥迪已经藏了400公斤软糖熊。
此外，组织者还提供一般餐饮服务。 仅贸易展览公司的厨房和烹饪人员就增加了十倍以上：100员工和服务人员的1.200临时助手将在IAA期间再次访问2.000-不包括XNUMX服务提供商的清洁，服务和防护。
当女主人和顾问，厨师和侍应生辛勤工作两个星期时，摊位建造者很好地利用一周前的星期日放松和沉痛。 因为在27晚上为展位的工作人员提供服务。 实际上是演唱了9月，大喇叭音乐会标志着闭幕时间的结束，这对布劳曼（Blaumänner）来说无疑是下一次苦战的信号。 当最后一位客人离开大厅时，法兰克福的景象再次发生变化。 只是一场车展，再一次征服了叉车和卡车的舞台。 如果那不是下一届IAA的理想设置-汉诺威2016秋季商用车博览会。
作者：本杰明·贝辛格（Benjamin Bessinger）/ SP-X
