有了 T-Roc，大众 2017 不仅有适合粗野的高尔夫，同时也有内线 推出了异常坚韧的模型。 整容现在确保更柔软的核心。
它于 2017 年推出时， VWs 紧凑型SUV 转折点的 T-Roc：取消了该级别车型中常见的内部柔软表面。 甚至驾驶舱的可见和有形区域也是由硬塑料制成的。 然而，这丝毫没有阻止客户：在四年的美好时光里，T-Roc 的销量已超过 1 万台。 2021 年 XNUMX 月，他甚至登上了德国销售排行榜的榜首。 这个成功的故事可以通过即将到来的整容来延续。 在细节上做了多项创新。 里面也有回归旧的大众美德。
新战线
然而，在外部，T-Roc 保持完全相同，因为实际的金属板盖没有采取措施。 相比之下，在汽车界被称为车身柔软部分的前后裙板经过了改装，从而确保了更清新、更现代的外观。 相反，有一个新的格栅设计和改进的灯。 未来，LED技术将从基本设备开始安装在主大灯中。
此外，日间行车灯现在安装在大灯单元中，这也从这里发出转向请求。 尾灯有雨刷指示灯，刹车灯不仅变亮了，还同时改变了灯段，这也给了修改后的图形一个动画印象。 那些在照明方面投入更多的人也会收到 LED 矩阵大灯。 该选项还与前大灯之间的连续 LED 灯带相结合，该灯带位于散热器格栅的中间，为大众汽车标志提供更多的视觉支持。
T-Roc 还可以选择新颜色和新的 R-Line 设备系列。 后者提供源自 T-Roc 的肌肉外观以及由前裙板下部的三个矩形组成的 R 日间行车灯。 Style、R-Line 和 R 还提供新的黑色款式包。
在 T-Roc 的驾驶舱里也发生了很多事情。 以前可用的模拟仪表盘终于有了它的一天。 即使是基本版，驾驶相关信息也以 8 英寸格式以数字方式输出。 然而，由于空间原因，此处显示的导航说明带有箭头符号，而替代的 10,25 英寸驾驶舱显示器则以详细图形的形式显示寻路者的地图概览。 信息娱乐系统的触摸屏也是标准配置。
在基本格式中，这是 6,5 英寸高，订购顶级信息娱乐设备“Discover Pro”的人都会看到一个独立的 9,2 英寸触摸屏。 它没有被集成，现在被放置在仪表板上，之前位于侧面的通风口已经移动到屏幕下方。 换档旋钮经过重新设计，还提供智能手机感应充电座。 大众已经扩展了在线服务和智能手机连接方面的功能和选项。
T-Roc 内部变成了 T-Soft
未来，T-Roc 将提供来自高尔夫 8 的“Climatronic Touch”数字气候控制单元，它依赖于物理开关，有利于在 T-Roc 中特别照亮的触敏表面。 电容式表面也可以在新的多功能方向盘中找到，在 R 中是带有新 R 按钮的运动型方向盘。
然而，在 T-Roc 驾驶舱中更重要的是使用触感柔软的表面进行升级。 在大面积上，仪表板顶部的软层创造了更多的触觉价值，软门插件现在是标准配置。 在基本款的情况下，它们由织物制成，在更高质量的版本中，使用带有装饰缝线的柔软合成皮革。
大众还扩大了其舒适性和辅助系统的范围。 新增功能包括旅行辅助系统、侧面辅助系统、预测距离巡航控制系统 pACC 以及前方停车辅助系统。 任何订购电动尾门的人将来也可以用脚的手势打开它，而钥匙可以留在口袋里。
柴油和 R 仍然存在
T-Roc 的驱动器没有任何创新。 还提供功率为 81 kW / 110 PS 的三缸汽油发动机以及功率分别为 1,5 kW / 2,0 PS 和 110 kW / 150 PS 的 140 升和 190 升 TSI。 和以前一样，运动型 R 型的 221 升汽油发动机的输出功率为 300 kW / 85 PS。 或者，还提供两种功率为 115 kW / 110 PS 或 150 kW / 140 PS 的柴油机。 以前的 190 kW / XNUMX PS 柴油不再可用。
普通 T-Roc 以及运动版 R 和敞篷车同样受到这些创新的影响。 所有三种变体都将在 2022 年第一季度逐步推向市场。 无名底座的提升 T-Roc 价格应从 23.500 欧元左右开始，比之前的基础价格高出约 900 欧元。 或者，设备等级 Life、Style 和 R-